成都车展明日启幕 全新路虎揽胜运动版将国内首秀
成都车展是西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，受疫情影响，此前北京车展延期，成都车展也成为今年首个相对大型的车展，自然有很多重磅车型会在本届车展上亮相，比如新一代路虎揽胜运动版就将迎来国内首秀。
新一代揽胜运动版在外观设计上与上一代产品相比，风格依旧紧凑和运动，虽然整体并未进行大改动，但在细节方面做了一些提升。车头部分，进气格栅面积很小，与两侧LED大灯相连，下方采用通风散热开口，并且上半部分和两侧通风开口连接在一起，看起来更有层次感。同时，整个车头视觉效果要比老款简洁不少。
侧面一眼就能看出来这是一台路虎，经典的悬浮式车顶、平直的车顶线条和家族式的侧窗线条迷倒了很多人，隐藏式车门把手设计则在经典之上加入了科技感。
车身尺寸方面，新一代揽胜运动版的长宽高分别为4946x2043x1820mm，与上一代相比长度、高度和轴距有明显提升，同时宽度收窄。
来到尾部，尾灯区域有明显改动，新一代揽胜运动版并未采用被用烂了的贯穿式尾灯，而是选择在尾灯之间加入了一条中央黑色饰板，并在上面刻上"Range Rover"铭牌字样，乍一看倒是也有一些贯穿的效果。下包围能一定程度上体现运动感，层次分明的扩散器和双边共两处的大尺寸方形排气嘴比较醒目。
内饰方面，新车将中控台上的空调出风口位置抬高，为下方预留出了手机无线充电面板，保留了13.7英寸的全液晶仪表盘、13.1英寸悬浮式无边框曲面触控屏，经过全新设计的三幅式多功能方向盘看起来很硬朗，触控屏下方是空调控制区，一对物理旋钮上带有液晶显示屏，再下方是电子挡把+旋钮式驾驶模式的挡把区域。
说实话，相比那些纯电动车的极简内饰，个人更喜欢揽胜运动版这种丰富的、有层次和设计的样式，更有体验感和安全感。
智能配置不赘述，到这个级别的车型，基本上该有的配置都会有。而且新一代揽胜运动版在驾控方面会更重视一些，因此像二代地形响应系统、弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、越野巡航控制系统等功能都有配备，而且全系搭载iAWD智能四轮驱动系统。
动力方面，新车将拥有汽油、柴油、插电式混动三种动力版本，全车系皆搭配8 速手自排变速箱。其中3.0T柴油发动机分低中高功率三种调教，3.0T汽油发动机分高/低功率两个版本，并配备48V轻混系统。PHEV 插电式油电混合车型百公里加速最快5.4秒，最高时速100公里，WLTP纯电续航里程113km，油电系统最大续航740km。
写在最后
如果你喜欢硬派SUV，那么你会喜欢揽胜运动版，如果你喜欢豪华SUV，那么你会喜欢揽胜运动版。建议大家前往成都车展现场，感受一下百万级豪华SUV的气势。
