一汽二分/二汽二分/三汽三分/电车四分中车TEG6180BEV02（量产车）（粤语版）

本年度最最最............重榜嘅新车——中车TEG6180BEV02于7月18号正式首航B1线，新车总共36台，由广州公交集团旗下嘅一汽二分、二汽二分、三汽三分及电车四分拥有。其中一汽二分及电车四分公司各占6台，二汽二分及三汽三分各占12台，今后B1线将会陆续更换此型号嘅新车。

来睇望下外观，成架车造型睇落去同上海南团快线嘅型几乎差唔多，因为都喺用巴客龙造型。车头方面，望落去睇都几好睇，有科技感，仲有滴似中车版V脸嘅感觉，之后再睇下车尾，我就觉得麻麻地，后面有个大大嘅BRT字（样板：大得过我！），仲有个车尾灯，装得咁鬼低嘅地方，唔怕一万，最怕万一肶后面滴boom迪一下子刹唔住就撞烂嗮滴车灯就麻烦了，。涂装方面，依然係GPT特色——七巧板（变异版）涂装，尼个涂装觉得点样就见仁见智了。而整车尺寸为17980mm X 2540mm X 3250mm，由此可知新车长宽係要比旧车嘅尺寸係要偏小嘅，而旧车长宽全部都可以去到18m同2550mm，反而因为电池係顶置，所以高度係要比旧车要高。

来睇内笼，先睇下驾驶位，真係高级，成个仪表台采用欧式风格嘅设计，好多都係全广州第一次选装嘅配置，仪表台采用随动式设计，司机能够根据自己嘅身体坐姿来调节，旋扭式嘅自动大灯，都係欧洲车嘅标配，最大特点就係个右边三个开关门挚，经典嘅欧式开关门挚，感觉真係同出口去欧洲国家滴车一样，仲有一个就系司机防护门，同其它车唔同嘅係采用电吸式设计，但係如果司机开车过程中有滴咩冬瓜豆腐嘅话咁乘客要点解救司机呢，可以睇到係防护门前面係有个紧急挚，按个挚就可以解救司机了。仪表盘嘅CAN总线由森鹏出品，刹车阀係用威伯科出品，最后GPT要求装嘅360全景摄像头、司机疲劳检测仪果同埋全车雷达全部都有。

跟住落来到乘客区，整体风格采用佐二汽嘅风格，肶我感觉一上车就係坐佐二汽嘅车，可能因为四间公司统一采购嘅原因，包括一汽、二汽同三汽都係用同一个内笼风格。空间方面，一眼望落去真係舒服，空间够阔落，原因就係同上一期嘅南龙氢弹一样，又係重量问题而无法安装逃生窗，反而係中门同后门处装佐个逃生门，有咩事发生嘅话就可以打开个门就可以逃生了，装安全门米几好！比跳窗又悭逃生时间又悭成本仲要方便老人家逃生，平时可以当水塘位来用，要肶个好评。而由于部车係一级踏步设计，所以无障碍设施都有，係中门处设有手动轮椅翻版，中门后面设置佐轮椅位，并配备两个手动翻转座椅、靠垫同安全带。布局方面，座椅係采用圳边新款ZY17-08BB“开拓者”座椅，滴位好明显係比旧车要少，可以睇到左右轮包分别係放置行李区域、自动售卖机同应急箱，后山部分只布置4排座位，第二排同第三排为面对面座位，其他地方就比较正常，全车共32个座位，每个座位下边都有一个USB充电口。空调风道采用铝合金风道，并配备8个PIDS显示屏。另外每个门上面都有客流监测仪，可以实时睇到成架车嘅客流量。

动力机械方面，尼款车电机采用中车TZ400XS021，额定功率为150Kw，峰值功率为350Kw，空调部分采用松芝嘅ESD-V III-SD。电池方面，采用宁德时代新能源科技有限公司的水冷磷酸铁锂电池，电池共布置16组电池，车顶前后各6组电池，车尾左右各2组电池，整车总电量为563.83度，五百几度嘅电量係有滴劲，估计应该係全广州公交车电量最大嘅车型吧，铰接系统方面，采用佐我们依然非常熟悉嘅品牌——虎伯拉

底盘方面，避震采用威巴克出品嘅空气避震，前轴采用采埃孚出品嘅RL85A，中轴同后轴仍然係用采埃孚嘅AVN132，前中后轴刹车均采用克诺尔出品嘅碟刹并带威伯科出品嘅EBS。轮胎方面，采用GPT标配嘅韩泰AU81轮胎，轮胎尺寸为275/70R22.5。

最后跟埋铭牌

完