Ninja ZX-10RR正式发布，别人降价它涨价，369800元有“氚”就是不一样

各位小伙伴大家好，本期准备聊点不一样的车型，最近Kawasaki在国内正式发布了2024款的全新Ninja ZX-10RR，定价相较于2023款的256800元贵了十几万，究竟做了哪些升级会在现在摩托车行业大降价的情况下，让Kawasaki有了这么强的自信心，难道新款加了“氚”不成？接下来就来看本期分享吧

发动机升级

Ninja ZX-10RR这一次对发动机的升级改动是最大的，首先是新款Ninja ZX-10RR首次搭载了VAI可变进气技术，这项技术可以做到让发动机进气喉高度匹配发动机当前的转速，从而保持最佳进气量，最终达到提升动力的目的。

不过有一点我也看不懂的是，明明做了改变为什么相较于老款发动机的参数反而下降了呢？新款发动机的最大功率154.5KW/13600rpm，老款的则是156.8KW/13200rpm，最大功率没涨反而降了2.3KW。新款的最大扭矩111N.m/11700rpm，老款的则是114.9N.m/11400rpm，最大扭矩也下降了3.9N.m，虽说对于这种公升级的跑车来说，差这么点数据应该也看不出来什么，但总感觉哪里怪怪的（不过有一说一四缸发动机真帅！）

除了发动机以外的配置就基本没什么太大变化了，唯一称得上改变的就是前悬挂的品牌进行了更换，但配置内容并没有什么差异

可能也是因为改变真的并没有特别大，所以在双R版本刚开始预热还没有公布售价时，非常多的人都预测大概率这一次双RR只会小幅度上涨价格，甚至可能还会有降价的可能，但这次价格一公布之后，咋说呢，有“氚”就是不一样

其实对于现在的消费者来说，能花个三四十万买个五个座的轿车来开的人大有人在，但一旦目标换成了只有两个座的摩托车来说，这三四十万就仿佛后面多了一个零一般，让人望而却步心生畏惧，所以对于Ninja ZX-10RR到底值不值这个价钱，还真不太好用性价比来衡量了，这真的是只属于专业人士和有钱大佬的玩具了，我们这些普通摩友还是看看得了，真勉强弄回来了，有没有那个技术骑先放一边，但是十三年报废年限在那摆着就让你接受不了！

好啦，到这里本期的分享也就结束了，因为一直都是用业余时间在创作，所以更新会很慢，感谢关注我的小伙伴一直以来的支持，你们的支持是我更新下去的最大动力，谢谢大家！我们下期见！