巴西大奖赛看点：车手亚军悬念再起，哈斯亟需触底反弹

本周F1将迎来美洲三连赛的最后一场——巴西大奖赛。以下是关于本场比赛的一些看点介绍：

“三英”战红牛

一年前，不可一世的红牛以颇为傲慢的姿态来到英特拉格斯，但他们的赛车调校遇到了麻烦，而梅赛德斯则充分利用了自己的优势。拉塞尔赢得了冲刺赛和正赛的胜利，并且与汉密尔顿一起帮助梅赛德斯在巴西完成了一、二带回。

红牛今年希望通过一个更干净的比赛周末来解决去年发生的问题——无论是在冲刺赛还是正赛，维斯塔潘似乎都受到了打击，而且红牛因为车队指令而陷入了舆论漩涡之中。

但目前来看，红牛在围场中的竞争者可谓不少：梅赛德斯在过去两场比赛中的速度都愈发逼近红牛，汉密尔顿在墨西哥取得了亚军，而勒克莱尔也通过背靠背的杆位，向卫冕冠军秀出了红色跃马的肌肉。

与此同时，尽管迈凯伦一直在淡化他们在包含多数中低速弯赛道上的竞争力，但连续好几场比赛，他们的赛车表现都非常出色，在争冠的候选名单上，显然不能把他们排除在外。

汉密尔顿与佩雷兹的车手亚军之争

尽管维斯塔潘已经以创纪录的统治表现锁定了自己的第三个世界冠军，但车手积分榜第二名的争夺依然激烈。

作为维斯塔潘的队友，佩雷兹在此前的两个赛季中从未获得过车手亚军，2022赛季，墨西哥人差一点就能做到这一点，但是法拉利车手勒克莱尔在收官战阿布扎比击败了他，夺走了亚军。

本赛季佩雷兹的发挥一波三折，尤其是在夏休期之后，汉密尔顿开始逐步迫近，墨西哥大奖赛，后者拿到亚军，而佩雷兹在第一弯就卷入事故不幸退赛。在车手积分榜上，佩雷兹对汉密尔顿如今只剩下20分的优势。

在最近的五场比赛中，七届世界冠军与佩雷兹的分差缩小了35分，如果按照这个效率继续下去，在阿布扎比结束时，理论上汉密尔顿将会反超佩雷兹1分，拿下车手亚军。

尽管汉密尔顿再三表示自己对于争夺车手第二名“没有太多兴趣”，但他依然承认，如果能够完成对佩雷兹的超越，那也会是一个“美妙的结果”：

“老实说，无论我是第二名还是第三名，这都不会对我的生活产生影响，更重要的是车队亚军。至于车手亚军，如果能拿到，那就是锦上添花。”

重现雄风的里卡多？

里卡多在上周末的墨西哥大奖赛上显得非常自信，本赛季大部分的时间他都作为红牛的储备车手在模拟器上工作，而在顶替德弗里斯加入红牛二队后，里卡多又因为手部受伤而休养了好一阵。

澳大利亚人在本赛季只参加了四场比赛，但他在墨西哥的排位赛上就获得了令人印象深刻的第四名，并且在正赛中以第七名带回。事实上，如果不是红旗，里卡多的成绩或许还要更靠前。

这是里卡多本赛季获得的首个积分，而红牛二队也凭借他的第七名，在车队积分榜上摆脱了垫底，上升到第八位。

现在的问题在于：墨西哥的惊艳表现到底只是红牛二队在特殊赛道上的昙花一现，还是说里卡多真的成功恢复了自己的最佳状态？

由于罚退以及正赛中与皮亚斯特里的碰撞，我们未能从角田身上看到有价值的参考信息，因而本周的比赛，里卡多的表现依然令人期待。

阿斯顿马丁和哈斯亟需反弹

阿斯顿马丁和哈斯是目前围场两支亟需扭转状态的车队。在经历了如此惊艳的开局之后，阿斯顿马丁的竞争力在近期惊人的俯冲向下。

车队领队迈克·克拉克表示，使用不同规格的赛车进行比赛测试，对于数据收集和赛车未来的改进至关重要，而他也承认，在年底前取得出色成绩对于提振全队士气的重要性。

哈斯也碰到了类似的困境：他们在奥斯汀带来的大升级没有获得预期的表现，并在墨西哥大奖赛后直接跌至了车队积分榜垫底，而马格努森也在比赛中遭遇了严重的撞车事故。

一年前，马格努森在周五的冲刺赛排位赛中，借助一场“及时雨”取得了令人惊艳的杆位，考虑到本周末巴西潮湿的天气状况，哈斯或许可以在某种程度上再度利用这一优势。

梅赛德斯新首席技术官会是谁？

在美洲三赛期间围场内也发生了一些重大新闻，比如梅赛德斯宣布首席技术官迈克·埃利奥特离职。

埃利奥特已经为梅赛德斯工作了11年之久，与车队一起取得了辉煌的成就，包括八次车队冠军和七次车手冠军，但自2022年以来，梅赛德斯只在巴西拿下了唯一一场胜利。

如今埃利奥特宣布从梅赛德斯离职并暂时退出F1休息，虽然人们依然会讨论他在任时的成绩与表现，但他所留下的那个高级职位会由谁来填补，依然是一个未知数。

梅赛德斯有从内部提拔的习惯，但如果继任者尚未确定，或者车队领队托托·沃尔夫认为，他们需要从外部吸纳人才方可重回胜利之路，那么或许这个位置或许将“另有任用”。

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赛车世界综合每日赛车报道