魏建军拒绝跟风破圈 长城专注造好汽车

破圈，是如今很多车企的战略。小鹏汽车要实现飞行汽车量产，吉利汽车也开始向手机领域进军，而长城汽车董事长魏建军却明确表示：“长城专注造好汽车，不造手机，也不上天。”

不仅在面对媒体采访时如此表态，在长城汽车的内部会议上，魏建军也曾多次强调：“长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但我们一直在汽车领域深耕细作。”

正如当年魏建军力排众议，下定决心坚定不移的聚焦SUV业务。当时，长城汽车的口号是，坚定不移的加大研发投入，把核心技术、创新技术掌握在自己手中;坚定不移的聚焦SUV，把哈弗打造成国际化的专业SUV品牌。

如今，魏建军的聚焦战略让长城汽车站在了中国SUV的领导者地位。并且，得益于对汽车领域的深耕和专注，在当下汽车由传统出行向智能化转变的过程中，长城汽车始终走在前列。近日，长城汽车提出了2025战略，目标是要在未来5年累计研发投入将达到1000亿元，到2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。

尤其是在新能源和智能化领域，长城汽车投入研发超200亿元打造的“柠檬”平台、“坦克”平台与“咖啡智能”，分别涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，为长城飞速发展提供了坚实的技术积淀。

作为中国头部民营企业，长城汽车拥有“5+5航母舰群”，旗下五大整车品牌WEY、哈弗、长城皮卡、坦克、欧拉，配合未势能源、蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车、曼德电子电器五大零部件公司，让其在车企背后的体系战中占据了先机，而这都是长城汽车专注的对汽车领域深耕的结果。

在全球市场的拓展方面，长城汽车也加速推进，目前销售网络已经扩展到全球60多个国家，并形成了全球化的研、产、供、销布局，其中包括“七国十地”全球研发体系，和包括泰国罗勇工厂以及5个海外KD工厂在内的“12+5”全球生产布局。今年以来更是开拓了科威特、巴林、泰国、埃及、尼泊尔、文莱等多个海外市场。

在危机意识极强的魏建军看来，尽管长城汽车集团已经成为世界级的企业，但最核心的还是汽车业务。无论是当年房地产、金融行业腾飞，还是当下智能手机、飞行或卫星领域，长城汽车始终没有破圈，跨入与汽车不相关的业务。这也是其能够取得今天成绩的根本原因，虽然短期来看，长城汽车可能错失了跨界的机会，但对于汽车领域的专注、坚持，才是其能够做好汽车的原因。

写到最后：

在破圈之风盛行的汽车行业，魏建军强调长城汽车专注汽车业务，颇有些众人皆醉我独醒的意味。在外界看来，长城汽车的成功正是来源于其专注的精神。明年，长城汽车也将迎来产品大年，多款全新产品陆续推出，也将加快推进2025战略的落地实现。如果说，汽车企业之间的竞赛是一场马拉松，一直在一条跑道上狂奔的长城汽车似乎更加心无旁骛。