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59式3风格的获取方式目前仍然未定

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。相信大家都看到了59的3D风格，昨天我的表述有点错误，运营方其实说的是：

• “所有指挥官们将有机会免费获得该风格，具体获取方式及时间，敬请期待。”

“有机会免费获得”，这就代表要么做任务拿，要么氪了。但我还是很乐观的，因为我觉得对于这么一个意义重大的奖励来说，氪的价格应该不会高，做任务也不会很难。当然具体什么情况，运营方也没说，等到时候出了相关消息具体再看吧。今天我们还是来继续做超测服的消息，此前之前我给大家做过前瞻的M系8级金币重坦TS-54这次也有修改，它还加强了呢。

前瞻“TS-54”

身世成谜

“有两根炮，火力一定很凶猛吧.jpg”

我没能找到TS-54的相关资料，也没能看出来它有什么历史原型。我们来看看WG的说法吧：

• 1954年提交给阿伯丁试验场委员会的重型坦克设计之一。该车有着经典的布局，有巨大的双联装炮塔和大型尾舱。美国和英国的火炮都被作为主炮可选。该项目被认为过于雄心勃勃，而且这种武器装备的有效性和实用性受到严重质疑（简单来说就是步子太大，扯到蛋了）。这个概念最终被放弃，没有建造样车。
  

历史上的“TS”项目，本质上是美国陆军装甲兵“头脑风暴”的产物，TS的S代表short，短的意思）坦克，比如游戏里的M系8金坦歼TS-5就是其中的5号方案。至于这个TS-54...难说。

车尾造型倒是很特殊

TS-54最初的数据非常的恐怖，但不是斯柯达T56那种恐怖，而是TVP VTU那种恐怖。这导致WG从发布它开始就一直持续加强它，最近的一次修改就是在大前天，我们来看看这一轮WG改了它什么：

• 血量从1400改为1600

• 发动机马力从570改为650

• 功重比从11.4改为13

• 火炮百米精度从0.42变为0.4

• 瞄准时间从3.36秒变为2.88秒

在看完了修改之后，再看它目前的数据和简单评价：

图标

截至2022年8月11日，TS-54的数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下：

• TS-54，8级，M系，金币重型坦克

• 血量：1600

• 发动机功率：650马力

• 重量：50吨

• 最大负载：52吨

• 功重比：13马力/吨

• 前进/倒车极速：35 / -15千米/时

• 车体旋转速度：31.29度/秒

• 炮塔旋转速度：35度/秒

• 履带地形阻力值：1.34 / 1.63 / 3.26

• 视野范围：380米

• 电台范围：745米

• 车体装甲：102 / 64 / 38

• 炮塔装甲：305 / 127 / 76

• 主炮：94毫米 英国DB坦克炮

• 类似S系双管坦克的装填/射击机制

• 伤害值：280 / 280 / 370

• 穿深：200 / 252 / 47

• DPM：2061
  

• 装填时间：8.15 / 8.15秒

• 齐射蓄力准备时间：2.5秒

• 齐射后火炮锁定时间：6秒（这段时间无法装填也无法开火）

• 单发射击切换炮管时间：3秒

• 百米精度：0.40
  

• 瞄准时间：2.88秒

• 俯仰角：-8度 / +20度

• 备弹量：40发

• 弹药类型：AP / APCR / HE

• 飞行速度：878 / 1098 / 878

• 5人制车组：车长、炮手、驾驶员、装填手、装填手
  

• 炮塔旋转时的扩圈系数：0.06

• 车辆移动时的扩圈系数：0.12

• 车辆旋转时的扩圈系数：0.12
  

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：6.95% / 1.32%

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：3.48% / 0.66%

看完了目前它的详细数据后，再谈谈我对它的看法：

炮塔确实铁，但有测距仪和小舱盖弱点

我们首先来看对于重坦来说最重要的防御力和生存性部分，TS-54这个310毫米的炮塔正面确实够硬，那个超级大方块炮盾正面一整块都是310毫米厚，这甚至比铁头无敌的T32还要硬。除了炮盾之外的炮塔正面也都很强，但问题在于它那两个测距仪WG给做成了弱点，而且就150毫米厚，炮塔顶上也有一个很薄的小舱盖弱点。

这个角度下的它是最硬的

TS-54的车体防御力也很有趣，这个101.6毫米的首上角度很大，正对、摆角度和骑坡压俯角的等效都很惊人。车体侧面虽然纸面上是63毫米，但WG给它加了一层6毫米的侧裙甲，外加前面一部分是80毫米，所以小角度卖侧面还是挺难啃的。配合上这个1600的血量，可以说TS-54确实是一台比较难打死的8金重坦，但会打弱点就好处理了。

那两个红叉叉就代表炮管锁定

然后是TS-54的火力。此前我将它称为“史上最恐怖的8级金币重坦”、“WG2021年以来制作的最烂重坦”，很大程度上就在这个火力上——它为这个双管系统几乎付出了一切。WG虽然给它加强了一下瞄准时间和精度，但我依然能想象出来这家伙有多难玩。280的单发我可以忍，但这个tm200/252的穿深也太难看了吧？它真的没什么优势可言，即使是当单发车都嫌伤害低、穿深差。703工程II型双管122毫米炮齐射后也就锁4秒，TS-54双管94毫米炮齐射后居然要tm锁定炮管6秒，这6秒不能装填也不能开火，干瞪眼，这简直就是搞笑！

如果有机动，那也行，可惜没有

如果说火力方面让人感到无语，那还可以想着改一下机动去中坦线欺负一下中坦，可TS-54完全把这条路堵住了——低劣的速度、功重比和超级烂的履带（在最常见的中等地形上，TS-54的等效极速只有29）就让TS-54只能变成一个走重坦线卖头对射的铁憨憨。我们现在来总结一下目前数据条件下TS-54的优缺点：

• 1600的血量不错
  

• 炮塔正面、车体首上防御力尚可

• -8度俯角，可以小坡卖头
  

• 机动性相当的差劲
  

• 对于这个90炮来说，精度和缩圈都很差，三扩好也没用

• 相比同级重坦，火炮口径小，间接降低了击穿率

• 单发伤害低，炮弹穿深低

• 双管射击模式并未带来什么优势，反而恶劣的可以

说实话，我本以为能改一改对TS-54的评价，可惜现在看来即使得到了这些加强之后，现在TS-54的这个数据也真的是太差劲了。其实除了703工程II型之外，这些个双管重坦们在游戏里并不能称得上是主流，因为它们不仅受到自身强度的一些制约（比如10级ST-II的表现），更受到这个麻烦且不好用的双管系统所影响。光是一个单发开火后切换炮管的效果，就已经造成很多玩家的不适应了，更别提那蓄力齐射和齐射后锁定炮管的设计了，玩着真的突出一个“怪”字。

就当给M系8金重坦加个新玩具吧

我只能说，这个TS-54就是给目前的M系8级金币重坦队伍里加了个玩具，任何一台现有的M系8金重坦，玩着可能都比现在这个TS-54要开心快乐的多。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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