维克兰特号首航，有哪些进步？还有哪些麻烦？

维克兰特号终于首次试航了。那么问题来了。第一，就是这次维克兰特号是否是真的试航？而不是像上次一样，仅仅在拖船的牵引下，本身无动力地转移到了另外一个泊位而已。仔细看某国海军自己公布的试航场景，可见在维克兰特号在拖轮的帮助下，牵引出港的同时，还有轻型直升机在上空盘旋拍照。大部分对外公布的俯瞰照片，就应该是从拍摄直升机上人为拍摄并急于对外发布的。不过这项工作本来应该用无人机来执行。该国没有用无人机，也说明其无人机应用还十分不普遍，只能继续用成本更高的有人直升机来进行了。从不同角度来看，维克兰特号在出港的起始阶段，确实有大马力拖轮进行牵引。这本身也是大多数大型船舶首次出港时需要进行的规范动作。而到了出港的后期，可见维克兰特号的主烟筒明显是喷出烟雾的。

也就是可以认为，维克兰特号的燃气轮机主机已经点燃。而且后来拖轮和维克兰特号本身的牵引绳的连接也已经断开。因此可以得出第一个结论，就是维克兰特号确实是用本身的动力进行航行了。这次的首航是基本可信的。那么维克兰特号的首航，又显示出生产国的哪些进步呢？首先在于，不论维克兰特号生产组装过程是如何的一拖再拖。原本计划六七年完工的项目，几乎用了接近20年才首航。也不管这艘航母一开始就下水3次被全球嘲讽；更不管其主要的系统可以说是七拼八凑的万国牌。但是毕竟已经实实在在的有怎么一条超过4万吨的、叫做航母的东西摆在了水面上；还可以靠自己的动力航行起来了。仅仅实际动手，已经取得了实际可见的重大进展。总比那些30年来不断地推出模型和PPT，动辄号称10万吨的“超级航母们”强一万倍！

虽然整体水平不高而且眼高手低好大喜功，但毕竟是一直在持续动手进行实践。不论航母船体还是配套的光辉上舰型。都取得了外界可见的成果。这说明这个国家整体上还是有一定的实力和后劲。尽管这些实力完全无法和超级大国或者另外一个顶尖大国对比。但是对比其他的一水的二流国家，整体动手能力还是非常可观的。其本国有人给维克兰特号的定位就是：目前全球除五常之外的最强航母。这个定位还真不好反驳。这说明在二三流国家里面，可以动手造出一艘4万吨级航母，并且为其配备上“自产”的舰载机，哪怕只有几架临时摆摆样子，但就仅仅这2点，在全球目前可做到的还真是凤毛麟角。因此这个成绩还是要给予确认；不能完全无视。那么在瀚海狼山（匈奴狼山）先给了维克兰特号相对正面的评价以后，就该说说其明显的负面问题了。第一，就是这艘航母实际上距离完工还早。外界乍看都知道其进口的盾面雷达还完全没有安装。

明显是用钢板临时封闭的。甚至有人说感觉驾驶台的舷窗大玻璃都没有到位。整个航母上，只在右舷前武器平台上，有疑似一门小口径快炮作为近防武器系统。也许原先设计上就是如此。没有发现任何近防导弹。就算有一门高射机枪，也算是比超日王号要“强”了。整个航母完全没有任何起飞偏流板。有没有起飞轮挡也看不清。先天没有偏流板也是设计上就是如此。从整个飞行甲板来看，就是在钢板上临时刷了一层薄油漆并且进行了画线。根本不见大国航母上的那种防滑耐热保温的厚涂层。现在搞不清该国到底有没有掌握这类涂层的技术。如果一直没有也不要感到奇怪。最大问题，还是其2台主升降机宽度只有9米，大大限制了其未来对舰载机型号的选择范围。整个试航连试航信号旗都没挂。只挂出了“MAKE IN XXXXX”。按照英语的时态，不是某国制造；而是某国正在制造。也算是很有自知之明！