G.K SBMU

G.K SBMU（特种突破机动单元）设定

特种突破用机动单元（SPECIAL BREACHING MOBILE UNIT，SBMU）简称BMU

2093年1月14日，为了应对德国军政府从美国安全承包商里切尔购买的MU单元，格里芬也从MU单元的原生产商美国通用电气公司购入了一批MU MK.2（B）型（200架）后，将这批MU单元中的三分之一用于研究和测试（主要为各项改装测试以及射击标靶用），剩下的机体则以特殊作战单位装备了部分欧洲战区。

2093年2月16日，格里芬以MU MK,2(B)为蓝本重新设计的MU开始量产，被命名为特种突破用机动单元，机体型号BMU-01（E），为了更加符合作战需求以及作战性能， BMU-01重新设计了能源模块和座舱设计，动力系统改为内置，散热口移动到机体前端两侧靠近肩部的位置，更改了传感器的放置和排列，座舱的视野有了一定的提升。为了提升机械可靠性，BMU-01的关节处增加了外挂的附加装甲，座舱外也安装了铆接的附加装甲。

SBMU-01主要参数：

全高：7米（站立时）

全重：48吨（战斗配置时）

续航时间：约5小时（以经济巡航档位运行时）

最大出力：950KW（以最大动力档位运行时，原装动力系统）

         1100KW（以最大动力挡位运行时，格里芬“山楂树”动力包）

2094年7月21日，BMU-01（L）升级套件以及BMU-02试作型开始装备部队进行战场测试。BMU-01（L）升级套件是为了再进一步增强早期型的BMU-01防护和火力所设计的升级套件，主要改动为更换附加装甲的材质和结构，在背部增加了AP-7导弹发射架，各20发。BMU-02作为BMU-01的改进型号，在动力，火力和防护方面都有提升，不过SBMU-02沿用了SBMU-01的机体外形，外部并没有太大的分别，不过座舱内的布局要比SBMU-01更加一体化。

SBMU-02主要参数：

全高：6米（站立时）

全重：46吨（战斗配置时）

续航时间：约6小时（以经济巡航档位运行时）

最大出力：1870KW（以最大动力档位运行时，原装格里芬“灰背隼”动力系统）

其他参数：

火控系统：

SBMU-01（E）：纯光学锁定，依靠在机身正前方（座舱盖正中）的传感器序列锁定，在复杂环境如大雾，下雪，雨天等类似情况中会出现目标丢失的问题。

SBMU-01（L）/SBMU-02：复合光学锁定，在传感器序列中增加了热成像镜头以及激光测高、测距以及跟踪镜头，目标丢失的情况被解决。

动力系统：

SBMU-01：早期型的SBMU-01采用的美国产动力系统在出力方面要低于安装了“山楂树”动力系统的后期型，不过大部分早期型也换装了“山楂树”动力系统，只有少数原装的早期型被用作教练机而没有换装动力系统和其他部件。

SBMU-02：全新设计的“灰背隼”动力系统在出力上完全超越了SBMU-01，而且更加轻量化和紧凑，这让SBMU-02可以承载更多的重量。