本文来自wwiiaircraft外国论坛帖 Discussion about video - "P-51 Mustang vs. Fw 190 D-9"，列举一下对其中外国网友的回复翻译

先介绍两个人，

这位是calum Douglas，原奔驰汽车的机械工程师，最近转为二战活塞发动机史的专家，常年在德英美之间的档案馆研究

mike williams，大名鼎鼎的http://www.wwiiaircraftperformance.org/就是他创立的，研究二战活塞机的没一个没上过他的这个网站，集合了全世界最全的活塞机性能一手测试档案

他们讨论的视频是greg的

"P-51 Mustang vs. Fw 190 D-9"

我相信不久之后B站的up也会把这个视频搬运翻译过来的，不过在此之前，我们先来看看他到底创造了多少奇葩言论：

首先的帖主tomo pauk，也是论坛元老，对这个视频表示了费解，因为在视频30min后greg说100辛烷值的燃料提升了喷火战斗机高空30mph，随后表示英国的梅林是靠着美国燃料，美国增压器才成为伟大的发动机

calum douglas回复：你的质疑没问题，这个视频充斥着巨大的事实错误、荒谬的假设和一厢情愿的想法，说梅林61发动机的增压器是美国技术“简直是疯了”

两位接下来都表示了对于greg声称“100辛烷值燃料可以提升高海拔性能”的费解，实际上对于二战活塞发动机稍微有点了解的都知道这是不可能的事情，增加进气压只会在fth高度以下发挥作用，而在fth高度以上增加30mph，说明了greg这个人对于活塞发动机的片面和不了解，顺便一说，在最近B站up翻译的greg P-47系列视频里，他依旧犯了这个极其幼稚的错误：https://www.bilibili.com/video/BV1hT4y1i7VB/

greg在这个视频里论证了一遍p47d通过涡轮超转速，从64in加到72in能够在同样的fth，还特别强调了是32000ft，提升接近50mph，简直是胡扯

随后tomo列举了greg的几个错误点：

—高海拔使用高辛烷值燃料提升速度是错误的

—普惠活塞发动机上的增压器安装位置描述错误

—英国灰背隼也就是梅林发动机在1941年完全依赖美国的高辛烷值燃料，这也是错误的

—英国的灰背隼发动机在美国人参与开发生产之前陷入了困境，这是极其荒谬的错误

—灰背隼发动机的二级增压是美国技术，“这个言论简直是疯了”

Mike williams跟帖：greez，that is bad...

除开这个视频，greg的视频还有大量低级错误和先入为主的错误言论，当初空战研发组的洗稿抄袭就是复制自greg的视频，结果把这些错误一并传播了开来，这也是为什么我当初要锤空战研发组的视频的原因，但最近似乎还有很多人不知道greg的视频有多离谱，对于B站up主直接翻译的greg视频还表示有理有据令人信服

只能说真的有点离谱