深圳市16号线共建管廊二标4座综合井主体结构顺利封顶

近日，随着混凝土泵车最后一块基坑顶板浇筑，中冶城投承建的深圳市16号线共建管廊二标项目综合井12主体结构顺利封顶，自4月份以来，项目综合井11、综合井16、综合井17已陆续封顶，标志着项目建设取得阶段性的胜利，为全线盾构始发打下坚实基础。

项目位于深圳市深汕路南侧，总长度约6.61千米，埋深为18.47米～27.28米。管廊全部为盾构开挖，全程共三个盾构区间，包含8座综合井，综合管廊舱室断面为内径6米外径6.7米的2舱室结构断面。其中综合井11为过站井，为一级风险基坑，综合井12主要穿越地层为粉质黏土、强风化砂层、微风化灰岩，综合井16为空推井、综合井17为盾构吊出井，主体结构采用明挖顺筑法施工，是现浇钢筋混凝土地下箱形框架结构。

二季度以来，项目团队始终秉承“尽锐出战、迎难而上”的拼搏精神，勇于担当，狠抓落实，强效推进工程项目建设，全力冲刺年度各项目标任务，在保证安全的前提下，让工程质量与速度齐头并进。面对战疫停产，对照既定目标任务，倒排工期、挂图作战，加快项目建设进度。面对施工难题，项目团队始终坚持问题导向，重点解决突出问题，攻破了施工过程中地下渗漏水及暴雨天气防护、深基坑稳定性控制、接口处的结构施工与防水施工、主体顶板及侧墙混凝土方量等施工重点难点，最终顺利迎来了综合井11、综合井12、综合井16、综合井17主体结构封顶这一重大节点目标，谱写了二季度“抗疫达产”新篇章。

去年9月，项目综合井13、综合井15主体结构已顺利封顶。在后续的工程建设中，中冶城投项目管理团队将秉承“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，聚焦“稳增长、抗疫情、保安全”中心工作，用心筑造精品工程，扎实推进工程进度，确保高标准建设、高质量履约，“筑”力深圳轨道交通建设高质量推进与优质发展。（吕思彦）