干货|铁科雅万高铁联调联试团队（下）

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文章来源：铁科院

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服务高铁开通运营前的关键环节，铁科院联调联试团队，这支南征北战的“王牌之师”、铁路科技的“特种部队”，信念坚、政治强、本领高、作风硬，为确保新建高速铁路开通运营，持续贡献着铁科力量。今年4月，按照国铁集团党组统一部署，牢记铁科院集团公司党委殷殷嘱托，铁科联调联试团队斗志昂扬、出征印尼，在护航雅万高铁开通运营的重大项目中再立新功，以优异成绩向“一带一路”倡议10周年献礼。

秉承“建设精品工程、打造示范项目”的理念，铁科院集团公司把服务好、支撑好雅万高铁建设作为重大政治任务，全过程参与并承担了监理咨询、联调联试、安全评估、信息化、运维保障等技术服务。

如何在异国他乡安全、高效的组织、执行联调联试任务？这支以党员为骨干的队伍，将雅万高铁联调联试视为检验主题教育成效的试验场，检验党员党性修养的试金石。

凝心聚力步伐坚

一直冲在高铁列车试验一线，曾参与京沪高速试验、兰新客专大风试验、CR450 动车组研制技术条件参数试验等重要试验的吴宁，这次肩负着雅万高铁联调联试机辆所项目负责人的使命。

按雅万高铁联调联试大纲，试验设备尤其是车外设备要经历最高时速385公里的振动冲击，甚至有的设备还装在轮对轴端，每秒转速达到40圈，设备安装必须做到万无一失。为此，在试验设备完成安装后，吴宁立即主动向动车所和主机厂提出设备安全状态确认需求，三方逐一对每一个测点的安全状态进行检查确认，对每一处涉及力矩的位置进行力矩校核，“谋事做事严谨、科学是身为党员、作为铁科人应该有的样子，虽然这一过程比较繁琐，完成确认工作已经是晚上八九点了，但只有做完这件事，我们才能安安稳稳睡个踏实觉。”

雅万高铁联调联试铁建所项目负责人王一干，秉持党员赤诚之心，带领团队完成了轨道结构动力性能、道岔动力性能、路基动力性能、桥梁动力性能、隧道空气动力学等5个地面专业的联调联试和动态检测任务，同时主动承担了铁建所、通号所和环保所地面专业共23处测试工点上道作业流程疏通工作，为测点布置、测试期间设备维护上道、测试后测点拆除等工作的顺利进行保驾护航。

雅万高铁线路穿平原，过丘陵，越山地，考虑到地面测点分散、交通不便、线路外部环境复杂，王一干还向现场单位“取经”，制定了24小时值守的安保方案。对于这些付出，用王一干的话说就是：“党员就是要多想、多干，带领团队攻坚克难，完成、做好每一项工作。”他将参与雅万高铁联调联试工作，视为人生中特别宝贵的一段经历，“不仅开阔了眼界、积累了经验，更锻炼了综合能力，我收获了很多与国内项目迥异的经验并深受启发，这将推动我在未来的工作中拓展新航道，为铁路科研持续贡献青春力量。”

通号所承担了通信、信号、综合接地、电磁环境联调联试任务，以及地震预警系统和通信检测系统供货等工作。在雅万高铁联调联试前的预检测过程中，通信专业测试组秉承不放过任何一个细节的精神，与国内的技术支持专家团队联动，进行各检测项目数据综合分析和挖掘。

当GSM-R核心网传输列控数据出现异常问题时，雅万高铁联调联试通号所现场负责人、通号所系统试验部副主任刘德超，以党员担当扛起检测使命 ，一边不放过任何细节，带队全面摸排问题；一边及时与国内专家联动，与指挥部配合对全线通信问题进行分析，推导出症结所在，为现场克缺提供精准指导，确保联调联试安全、顺利进行。

雅万高铁设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。联调联试电子所团队承担着站后客运服务、综合视频、灾害监测三个专业的测试工作，这也意味着团队要克服交叉作业多、沿线布点分散、测试环境艰苦、夜间工作多、工期短等重重困难。

作为联调联试电子所现场负责人，电子所安全事业部张德强经历过武广、郑西、京沪、拉林、京雄等数十个联调联试项目历练，他把责任扛在肩上，把担当落在脚下，带领团队有序、高效、圆满完成四个车站、六个风监测点、三个雨监测点、六个异物侵限监测点和600多路视频影像的检测工作。“雅万高铁是中国高铁走出国门‘第一单’，在参与这项重大项目中我积极向党组织靠拢，已成为一名入党积极分子，我时刻以共产党员的标准严格要求自己，将理想信念转化为履职尽责的实际行动，为联调联试顺利进行，雅万高铁如期开通贡献绵薄之力。”

在雅万高铁沿线测点，忍着40摄氏度气温、70%湿度的桑拿天，连续20余天每天工作至少10小时是什么感受，没有人比联调联试环保所现场负责人韩立体会更深。联调联试期间，韩立和团队每日早出晚归：异国他乡、人生地不熟，测点分散，道路泥泞不堪，他们就提前两小时到达测点架设测试杆等设备，在自己临时搭建的简易遮阳伞内监测、分析数据，测试完成后再用1个多小时拆除。就这样，历时一个多月，团队完成了噪声、振动和声屏障专业的测试任务。

参与过拉林铁路等重大项目的韩立说，“这一次非同一般的工作经历，不仅让我们真切感受到了中国速度、中国质量、中国作风和中国温度在高质量共建‘一带一路’标志性工程中发挥的巨大作用，更让我坚定理想信念，不断在实践中锤炼党性。”

基础所接触网专业负责人田强强，作为部门第一批到达雅万高铁联试联试现场的人员，全力做好试验准备工作，在综合检测列车上线检测前，对检测系统反复调试、标定，对检测设备进行全面检查，保障综合检测列车稳定工作。

“作为一名党员，能为雅万高铁的建设贡献力量，感到无比自豪。雅万高铁的建设不仅向世界展示了中国先进的技术和综合实力，也展现了中国技术人员的高超技能和严谨的工作态度，我希望中国高铁能开得更远，走得更稳，为世界人民带来美好体验。”在联调联试期间，他除了对检测进行缺陷分析外，还对不同检测日期、不同检测速度的检测数据变化进行分析，提前预判设备隐患，为整个雅万高铁提速安全提供技术保障。

运行试验是通过对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行全面检验的过程，是高速铁路竣工验收的重要阶段，也是高速铁路开通前的最后一项测试任务。

“雅万高铁在管理架构、制度机制、沿线地理气候、运营需求等方面与国内项目存在差异，试验团队结合实际从工作管理、测试技术方面进行了创新。”运经所副所长郑平标表示，运行试验团队提前介入，超前谋划，积极沟通，运用高速铁路列车牵引计算方法，提前掌握雅万高铁运行图参数特征；运用情景构建理论，设计了雅万高铁的应急演练案例，更符合实际情况和现实需求，并与印尼方运营人员配合完成应急救援演练，充分检验整体系统应急能力。

一名党员，一面旗帜，一个岗位，一份责任。点点滴滴汇聚成海洋。在千千万万的雅万高铁建设者中，铁科院联调联试团队只是海洋中的一滴水，却用无声的行动讲述着共建“一带一路”倡议和中印尼铁路建设者共创美好未来的动人故事。中国铁路的国际形象和国际影响力，正是这些甘于奉献、默默无闻的践行者一笔一笔擘画而来。