马桶狼：我放弃了控制海豚跳

TOTO本人并没有说过，纯属整活！

我原来想整台车没有海豚跳，是不是很大胆，整台车没有海豚跳。（在W14这台车里）就这台车，就完全是这台车，没有海豚跳。

我最早发布车的时候，跟所有员工说的都是没有海豚跳！所有员工，刘易斯啊，乔治啊，他们所有人都很兴奋，乔治他们很兴奋，没有海豚跳，一直说的是没有海豚跳，我们一直在做没有海豚跳的准备。

所以当时跟员工说的，我只要你们20场，或者只要你们25场，两年到三年。他们说为什么，我说很简单，我每场测两遍，没有海豚跳两个小时，我每场测两次：周五测一遍，周六测一遍，我每场测两遍，我测十场，20遍我选一遍，没有海豚跳啊，这个赛季就完了，我选一遍，那十场就够了！

然后前边的10场练习、练习，严格的练习，我说只要你们测20场，咱就跑一个赛季，哇，所有员工“真的太厉害了，挑战性太大了，一点都不能错呀！”

但是后来我还是放弃了（笑），你知道为什么吗？我研究了大量的没有海豚跳的赛车，也有些地效赛车，还有尤其是最近这两年有一些实验性的地面效应赛车，其他队的我都看过，我专门看、研究，我就一直下不了决心。

其实在W11的时候我就想做一台地面效应的（赛车），地面效应，后来也没有做，你知道最大问题是什么？当然这是一个专业问题，简单地说，最大问题就是身体。就是身体，因为一个身体年龄啊，身体没有办法，对一个高速度的，对于一个高强度的、一个长时间的海豚跳来说，那么老的一副身体受不了，海豚跳的身体受不了，身体受不了。因为你不能（啊啊啊啊——）下车是那样子，不可能，你从车内到车外，中间这一段时间，就废了，就废了。我就知道身体受不了，身体承受不了。

第二个，车手的斗志会损失一半以上。一个车手的斗志会损失一半以上，每一个车手会损失一半以上的斗志是不可接受的，或者是在几支队对决当中，冠军就不好当了，冠军就不好当了。最后我差不多一个冬休期的思想斗争，那是个重大决定。一个个车手都是按照没有海豚跳准备的，都在训练呢。后来说放弃，我自己决定放弃。一个人做的决定、一个人的思考。一个多月以后我放弃，我第一个电话打给刘易斯，我说我放弃控制海豚跳，他（说）：“啊，这个就不能接受……”，刘易斯已经完全沉到没有海豚跳当中去了，你知道吧，就喜欢得不得（了），“怎么可能……”就过来说服我，我说你不要跟我（劝）你就不太清楚，“反正控制海豚跳做的……，怎么可能？你能做到”，就开始给我忽悠，控制海豚跳，（结果）我放弃了。

然后给乔治说放弃了，哎呀，那个乔治说我都把媒体联系了这都那的，大家都觉得太遗憾了，然后跟车手说，再有一次跟车手说，跟米克说不一定没有海豚跳，哎呀哎呀，就觉得好像就没劲了（尬笑），再跟董事会说不能控制海豚跳，哎呀，就觉得好像就不想开了，开玩笑开玩笑，就所有人都沮丧而失落（乐呵呵）

我看到大家的反应，我也很难过（大笑），很难过，我后来还是放弃了吧，放弃了。

嗯，我觉所以赛车是一个学习，他对追求一个高成绩的一台赛车来说，他是破坏性的，它凸显了海豚跳的缺点又能怎么样？你丢掉了速度，丢掉了车手的健康，孰重孰轻啊！

所以我在学习，我在学习做一个领队的思考。这就是……我的遗憾，但也许是我的一个清醒或者学习的心得。