全新BZ3开启预售一汽丰田与千万用户在一起迈入电动时代
2022年12月18日，中国“千万辆俱乐部”又增加了一名新成员——一汽丰田。自成立至今，一汽丰田与中国消费者一路相伴，达成了一千万用户的“小目标”。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠表示，一汽丰田将全面转型为全价值链共创的用户运营型企业，将以国内用户为中心进行技术共研，通过持续导入丰田全球的技术，在研发端实现本土化共创开发。发布会现场，一汽丰田旗下全新纯电轿车BZ3开启预售，新车共推出三款车型，预售价格区间为18.98万元-21.98万元。
从混动到纯电 一汽丰田一路向前
悉数一汽丰田的过往不难发现，在国内一众合资车企中，其是最早一批涉足混动车型的厂商。早在2006年，一汽丰田便将海外的“混动利器”——普锐斯，引入到了国内，并予以投产。在当年还以纯燃油车为主导的市场中，率先带给了广大用户一个全新的车型品类。
如今来看，不得不对一汽丰田当年的“高前瞻性”给出肯定。正是普锐斯的到来，使得一汽丰田开启了对旗下主流车型提供“混动车型”的战略。眼下，一汽丰田的主销车型拥有着燃油+混动并行的产品，如卡罗拉、奕泽、荣放、凌放、陆放等。
然而，随着时代的发展与变迁，中国汽车市场格局也在悄然间发生了巨变。随着电气化时代的到来，一汽丰田调整策略，快速向电气化转型。纯电SUV——BZ4X于海外问世后，一汽丰田也在第一时间内对其进行了国产，并投放到了国内市场，通过新产品、新平台等优势，带给消费者截然不同的出行体验。
纯电轿车来袭 BZ3能否赚足用户期待？
在BZ4X上市仅不到半年之际，一汽丰田继续加快着其“BZ”家族产品矩阵的丰富，并推出了产品力更加均衡的轿车车型——BZ3。在一汽丰田的宣传中，BZ3是一台专门基于中国市场打造的纯电轿车，其不仅拥有着最新潮的设计语言，同时还摒弃了以往人们对于一台三厢轿车的认知。在一汽丰田看来，BZ3将打破常规，从整车设计、乘坐空间乃至用车感受上，带来全新的一面。
在18日的盛典活动上，一汽丰田正式对BZ3车型开启了预售。此番BZ3共推出了3款配置车型，预售价格区间为18.98万-21.98万，新车同前期推出的BZ4X一致，均为全新的e-TNGA平台打造而来。三款预售的车型中，BZ3分别呈有精英PRO版、长续航PRO版以及长续航Premium版。
从目前已知的消息来看，BZ3的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，同时新车在电池部分将用以磷酸铁锂蓄，且整车的电机会放置在后端，达成后驱长续航的优势，其最大功率提供135kW和180kW两种选择。续航方面，官方表示会超过600km（CLTC）。
当然对于一台“丰田”而言，纵然转型到了新领域，但其可靠性仍会是人们关注的重点，毕竟丰田素来都有着“开不坏”的美誉。为此，在最新的BZ3上，丰田将会以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标，并全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。在此基础上，对于动力电池伴随时间推移电池容量下降的问题，基于丰田的电动化技术经验，将尽最大限度地抑制电池老化，打消消费者的顾虑。
写在最后：
值得肯定的是，一汽丰田在过往的燃油车时代取得了令人称赞的成就，千万用户的积累，足以可见其口碑及消费者满意度的优势。伴随着电气化时代的到来，一汽丰田将以全新的姿态面对更为年轻的用户群体及潜在买家。BZ4X与BZ3只是开始，未来的BZ家族必会逐渐壮大起来，带给人们更多元化的用车场景解锁及用车体验。
