纯电钢炮来了！大众ID.4 GTX发布
4月28日，大众汽车基于MEB平台打造的首款性能车ID.4 GTX正式发布。不同于我们所熟悉的GTI系列，全新的GTX将成为未来大众ID系列性能车的专属系列。新车最快将在下半年率先于欧洲上市，随后登陆美国等市场。据悉，大众还会推出更多产品的GTX版车型，如ID.3 GTX和ID.5 GTX等。
大众高层董事会成员Klaus Zellmer在昨天表示，“GT”一直代表大众的驾驶乐趣理念，而“X”则代表着大众的无限未来。“GTX”必将成为电动汽车和顶级运动性能的完美融合。
全新的大众ID.4 GTX的整体外观依旧延续了ID.4的设计，但在前、后保险杠均进行了更为运动化的升级。前脸方面，最明显的变化莫过于雾灯位置新增加了LED光源。同时，翼子板处和车尾都由原来的车型配置名称改为了GTX的专属标识。不仅如此，车尾的GTX标识还运用了熏黑的特殊处理。外观亮点最足的地方莫过于ID.4GTX升级了22英寸的多辐条运动化轮毂。
ID.4 GTX的内饰依旧延续了ID.4的造型布局和设计理念，但蓝红双拼色的内饰却让它充满了类似于曾经高尔夫5代GTI的运动属性。相比于其他的ID家族车型，ID.4 GTX的在中控台和门板处均采用了代表新能源汽车的深蓝色人造革进行包裹，并通过红色的氛围灯代引入到了车内，可以说将新能源的环保理念与大众骨子里的运动基因进行了出色的结合。
较为遗憾的是，ID.4 GTX的座椅并没有与ID.4在造型上做出明显差异化的不同，依旧使用了皮质+帆布的材质组合。细节上，座椅的背部新加入了GTX的字样，并且新车取消了中央扶手箱，改为了类似于“路虎揽胜”和众多MVP上的独立扶手。
动力部分，ID.4 GTX与国产般的ID.4 CROZZ的四驱版车型一样均搭载了双电机四驱布局，其综合最大功率提升略有提成，达到了299马力，百公里加速时间为6.2s，相较于ID.4 CROZZ快出了2.3s。但新车在电池容量上略有下降，使用了一快77kWh的电池，并可实现480km纯电续航（WLTP）。据悉，ID.4 GTX仍然支持125 KW快充，可以在30分钟内获得300km的行驶里程。
写在最后：
随着第八代数字高尔夫与众多ID家族的车型相继进入中国市场，大众全面迈向电气化的步伐在今天来看已经成为了不可逆的趋势，而这也预示着在未来，深受我们车迷们广受追捧的GTI、R系列性能车将会越来越少，离我们逐渐远去最终沦为历史。但大众汽车骨子里的运动基因并没有散去，ID.4 GTX的出现让我们看到了大众汽车对于新时代新能源电动车性能化的解决方案，这也在一定程度上体现出了大众汽车在新时代下对运动化车型不懈的坚持。
