（接上期）

5.维斯比级驱逐舰（Visby-class）

1941年霍斯费尔登灾难发生后，瑞典海军决定再建造两艘“标准型”驱逐舰以替代沉没的两艘克拉斯级驱逐舰。新驱逐舰基本沿用自艾伦科尔德级以来的“标准型”舰体设计，但是这次相比以前只是换装新轮机的改进方式，做出的改动较大。虽然主炮仍为3门120mm，但是新舰把2号主炮的位置从舰舯部移到了舰艉，和3号炮塔组成了背负式布局；舰体加长，上层建筑加大，安装了新型博福斯40mm和20mm高炮各4门，吨位相比于前型哥德堡级（1060吨）也略微上升至1135吨。1942年，两艘新型“标准型”驱逐舰开工，几个月后海军又追加两艘订单。四舰分别命名为维斯比（HSwMS Visby）、松兹瓦尔（HSwMS Sundsvall）、赫尔辛堡（HSwMS Hälsingborg）和卡尔玛（HSwMS Kalmar）。

维斯比级是瑞典海军最后一型“标准型”驱逐舰，也为这型占据瑞典海军主力位置达30多年的驱逐舰的建造划上了句号。战后，赫尔辛堡号和卡尔玛号将两座三联装鱼雷发射管换为一座5联装，作为驱逐舰一直服役到1978年；维斯比号和松兹瓦尔号则被改装为反潜护卫舰，服役至1982年。

6.厄兰级驱逐舰（Öland-class）

1940年，当瑞典海军成立了驱逐别动队之后，他们就已经开始着眼于下一代驱逐舰的设计工作。当时世界上驱逐舰的发展趋势是吨位越来越大，高平两用炮也被越来越多地用做主炮以应对日益发展的海基航空力量。以驱逐舰为主要作战力量的瑞典海军自然也不愿落人后。1942年，大型驱逐舰的设计方案确定，装备两座双联装120mm高平两用主炮，其吨位比之前的“标准型”增加了几乎一倍（标准排水量1880吨）。同年，海军决定购买4艘大型驱逐舰，每个驱逐别动队可以装备两艘。不过由于海军高层变动，以及和造船厂就造价方面不断扯皮，前两艘大型驱逐舰1943年才开始动工。而随着二战的结束，瑞典海军的海防需求降低，后两舰的建造计划也被取消。两艘大型驱逐舰分别于1945年和1946年下水，命名为“厄兰”（HSwMS Öland）和“乌普兰”（HSwMS Uppland），并于1947年底先后服役。

厄兰级是那个时代瑞典海军拥有的最大型的驱逐舰，装备4门博福斯120mm/45 Model1944型高平两用炮，7门40mm高炮（厄兰号下水时为6门，不久后改装），8门20mm高炮和2座三联装鱼雷发射管。厄兰级的主炮采用半自动装填-发射机构，射速可达20发/分。50~60年代，两舰均进行了现代化改装，加装了雷达和现代化反潜武器。1974年，两舰分类被修改为护卫舰，一直服役到1979年。

（瑞典篇完）

PS：厄兰级的后继型号为哈兰型驱逐舰，于1951年开工，连同其后于1955年开工的东约特兰型驱逐舰均有加入游戏的可能性，不过由于UP主比较懒就不费笔墨介绍这些1945年后动工的军舰了。之前图片里和“厄兰”号同航的两舰即为“哈兰”级和“东约特兰”级的首舰。

下一个登场的国家将是土耳其。土耳其曾经购买过一艘非常有特点的军舰——“苏丹奥斯曼一世”号，不过由于这艘船最初是为巴西海军设计的，因此将放到巴西篇再做介绍。土耳其篇一共涉及两型战舰。

1.雷沙迪耶级战列舰（Reşadiye-class）

雷沙迪耶级战列舰是奥斯曼帝国向英国订购的一型超无畏舰，设计基于英王乔治五世级，两者之间最明显的区别在于副炮。最初奥斯曼向英国订购了两艘同型舰，不过后来一艘因为财政原因取消（有争议，有些资料称1912年二号舰订单取消，但是根据土耳其国内一些学者的资料，最初只订购了一艘）。随后在得知希腊即将购买第二艘无畏舰后，土耳其又再次向英国提出了加建一艘的要求。不过该级舰最终也仅完成一艘，并且没有为奥斯曼帝国海军服役过一分钟。

19世纪时，奥斯曼帝国大力建设海军，到70年代时已经拥有世界上第三大规模的海军力量，这似乎令土耳其人看到了自勒班陀海战后重夺地中海霸权的希望。然而，70年代末一场俄土战争让本就已经不堪的土耳其经济彻底崩溃，从那以后海军20年没有得到任何发展，不仅现有船只缺乏保养，现代化舰船奇缺，就连基本的训练都得不到保障，90年代初建造前无畏舰阿卜杜尔-卡迪尔的努力也宣告失败。转折发生在19世纪末，1897年土耳其打赢希土战争后获得相当数量的赔款，而此时也有所起色的国内经济令奥斯曼帝国决心重振海军。不过由于本国造船业在荒废了近半个世纪后已经无法依赖，再加上邻国希腊的海军力量迅速增加，奥斯曼帝国海军决定外购。1909年奥斯曼帝国海军开始物色卖家，而1910年购进了第一批主力舰：两艘德制勃兰登堡级前无畏舰。

在无畏舰已经大行其道的20世纪初，仅仅两艘前无畏舰显然不能满足奥斯曼帝国的需求。1911年，他们开始寻求购买新舰。他们最初打算购买巴西已无力继续支付费用的里约热内卢号战列舰，但是英国人拒绝了他们的请求。然而土耳其人不死心，他们又联系到了维克斯造船厂，希望能为他们设计新舰。此前担任过土耳其海军顾问的英国海军上将道格拉斯·甘贝尔答应了他们的请求，为他们设计了一型基于本国的英王乔治五世级的超无畏舰。土耳其人满心欢喜，立刻下了订单，命名为“穆罕默德·雷沙德五世”（V. Mehmed Reşad），不久后更名为“雷沙迪耶”号。在1914年，土耳其人提起了购买第二舰的请求，甘贝尔上将为他们在雷沙迪耶号的基础上做了一些改进，土耳其人将其命名为“征服者苏丹穆罕默德”号（Fatıh Sultan Mehmed），后世简称“法提赫”号（Fatıh，即土耳其语的征服者）。

雷沙迪耶级的出现加速了希腊和奥斯曼帝国之间的海军军备竞赛。希腊人1912年订购了“萨拉米斯”号，作为对雷沙迪耶号的回应；而土耳其人立马开始继续展开对“里约热内卢”号的攻势，并成功从巴西人手中购得；随后希腊就再度订购了另一艘战列舰“康斯坦提诺斯国王”号，这也促使也奥斯曼帝国增购了“法提赫”号。

雷沙迪耶级战列舰标准排水量23000吨，装备10门13.5英寸Mk VI型舰炮作为主炮，5座双联装炮塔布局与原型英王乔治五世级类似，不过她的三号炮塔位置相比原型增高了一层甲板。副炮为安装于炮廓内的16门6英寸炮，此外还装备有4门76mm高射炮和4具鱼雷发射管。动力装置为4座帕森斯蒸汽轮机和6座BW油煤混烧锅炉，设计航速21节。

雷沙迪耶号1911年在维克斯造船厂开工，1912年工程一度暂停，原因是第一次巴尔干战争令奥斯曼帝国暂停了拨款。1913年该舰重新开工，同年下水。1914年，法提赫号开工，不过一个月后就被英国政府叫停，原因是一战爆发。不过一战爆发时雷沙迪耶号已经完工准备交付，奥斯曼方面通过法国告知英国希望不要因为欧洲大陆的战争而违反合同。英国人认为奥斯曼帝国早晚会加入同盟国阵营，并未理会土耳其人的要求，1914年8月2日，在丘吉尔的命令下，英国水手登上本应使往土耳其的雷沙迪耶号和苏丹奥斯曼一世号（里约热内卢号）并控制了两舰，随后两舰以“爱尔兰”号和“阿金库尔”号的名义加入皇家海军服役，直至退役拆毁。

2.科扎德佩级驱逐舰（Kocatepe-class）

1922年第二次希土战争结束，奥斯曼帝国瓦解，新兴的土耳其共和国继承了原奥斯曼帝国的军事力量。土耳其共和国在国内政治经济形势基本稳定后，开始着手恢复军队。由于不可能再像奥斯曼帝国时期一样统治地中海，土耳其海军将目标主力定为驱逐舰。1929年，第一份扩充计划获得国会通过，土耳其向意大利购买4艘驱逐舰。其中两艘为刚刚开建的兰博（雷电）级，另外两艘为基于此型设计的改进型，即科扎德佩级。

科扎德佩级与兰博级的主要区别就是主炮布置，兰博级为两座双联装主炮炮塔，而科扎德佩级为4座单装。其余区别还包括：将兰博级的一座烟囱改为两座，高炮换为英制40mm“砰砰”炮。科扎德佩级驱逐舰标准排水量1250吨，设计航速36节，主炮为4门意大利制造的120mm/50安萨尔多Model 1926型舰炮，鱼雷武装为2座三联装533mm发射管，对空武装为3门英制40mm“砰砰”炮。

科扎德佩级两舰于1931年建成服役，二号舰命名为“阿达特佩”号（TCG Adatepe）。两舰服役至1947年便转为训练用途，1954年退役拆毁。

（土耳其篇完）

PS：奥斯曼帝国海军在一战时获得德国海军援助，“戈本”号战列巡洋舰和“布雷斯劳”号轻巡洋舰悬挂着星月旗，以“刚毅者苏丹塞利姆”号（戈本）和“密提林”号（布雷斯劳）的名义进行作战，不过仍然由德国水手操作。奥斯曼帝国瓦解后，土耳其还装备过英制I级、O级、M级及美制本森/格里夫斯级、弗莱彻级和基林级驱逐舰，不过由于以上舰艇均属于别国同型舰，因此不再做详细介绍。

下期预告：下一期登场的国家将是土耳其一直以来的邻居假想敌——希腊。