可能是二战火力最强的轮式坦克歼击车，意大利布雷达501

二战时除了坦克在战场上横冲直撞，交战双方也投入不少轮式装甲车，相比于正儿八经的坦克，轮式战车因为其底盘的承受力更差，在火力上始终低坦克一个档次，往往安装37毫米炮或者57毫米炮，后期出现了安装75毫米反坦克炮的8轮装甲车，也有安装M7式76.2毫米炮的M55“库克拦截者”原型车。不过这并不代表所有轮式战车火力都很弱，意大利的布雷达501就是罕见的强者。

意大利在北非作战期间，其部队的反坦克能力面对盟军装甲部队时颇为无奈，不仅缺少合适的反坦克炮，机械化水平也很低。1942年时，意大利皇家陆军要求建造更强的自行式火炮，用来协助装甲师作战，也就是开发一种自行反坦克炮。

当时意大利手中最好的反坦克武器，就是90/53高射炮，这种90毫米口径的高炮和88高炮有异曲同工之妙，完全可以作为反坦克炮使用。

设计师在布雷达102重型卡车的底盘上进行改装，这是一种3轴全驱车辆（后双轴、前单轴），与其他轮式车辆不同，该车的发动机位于车体后方，为一台142马力的汽油发动机。

车体四周有铆接的装甲保护，战斗部为顶部开放式，车首驾驶室位置稍矮，正面厚30毫米的装甲带有一定的倾斜角，并且有铰链的窗口，顶部有出入的圆形舱口。侧面装甲厚15毫米，并且后部升高，能增加保护面积，它们也能向左右折叠90°，为炮组提供更宽敞的作战空间。尾部装甲最薄，只有8毫米厚。

火炮安装在车体中段，位于一个圆柱形底座上，它发射10.3千克重的弹丸，炮口初速度850米每秒，能够击穿1000米距离上120毫米均质钢装甲，攻击力完全可以媲美虎式重型坦克，不过受制于车体结构以及弹药尺寸，车上只能携带30发炮弹。该车的辅助武器为2挺布雷达机枪，在车体两侧各自布置一挺。

自行火炮车组成员有点多，为6＋2配置，前部驾驶室为驾驶员和另一名成员（可能是车长），后部战斗室有6人，车体两边的装甲板背面各有3个折叠座椅。

1943年7月，这款轮式坦克歼击车完成了样车，它被命名为Semovente Ruotato da 90/53 Breda 501，其实直接称它布雷达501坦克歼击车就好了。作为二战火力最强的轮式战车（至少是火力最强的轮式战车之一），该车没能迎来量产服役，因为不久后意大利就向盟军投降，相关研制工作也停止，对于战争来说是好事，对于军迷来说或许有点遗憾。

布雷达501坦克歼击车重约9000千克，其他尺寸等数据不太明确，预计在量产型号中将使用200马力的发动机，机动性等会有不小的提升。