广汽本田要复活INTEGRA，你对INTEGRA车型历史有多少认识？

第一代INTEGRA

时间：1985-1989年

主要特点为：

最早的Integra是依附在Quint车系下，名称是QUINT INTEGRA。

是本田第一辆装备DOHC发动机的车型；

是全球车型，在北美是归属Acura门下；

两门和四门掀背两种车身结构，其中四门版为JDM特有，

装备了跳灯和四轮碟刹；

第二代INTEGRA

时间：1989-1993年

主要特点为：

成为一个独立车系；

是本田首台搭载了DOHC VTEC的车型，B16A引擎最大马力170匹，是罕见的升功率破百民用车

开始崭露运动精神，并开启了“VTEC is the best”的传说；

两种车身形式，并拥有无框车门；

推出了Si车型，配备了独立双叉臂悬架；0-100的加速时间7.2秒，在15.1秒内完成0-400米的加速。

第三代INTEGRA

时间：1993-2001年

主要特点为：

本田第一台Type R版本的车型搭载红头B18C-R引擎，拥有200匹的马力，变速箱带有机械式LSD。

和Skyline GT-R以及WRX STI等进行竞争，被外媒评价为有史以来最伟大的前驱性能车。

两个车身结构，前期在北美为圆灯设计，后期才新增方灯设计，并同步出现JDM车型。

拥有更多的安全系统和舒适配置

第四代INTEGRA

时间：2001-2007年

主要特点：

仅有双门Coupe车身形式；前期前大灯和尾灯均有“泪滴”的设计，改款后变成了齐平设计；

搭载红头K20A i-VTEC 发动机,最大马力也达到了 220匹；

以Acura RSX的身份引入国内销售。