小论2021年11月11日东部公交干线取消＆调整
写在前面：本文仅代表个人观点，不喜勿喷。
话说2021年过了10个月，东部在龙岗中心城进行的改线不过是抓一批线路，专改小路段。M219和M306的多次调整就能很好地说明这一点。然而进入11月，事情发生了微妙的变化。首当其冲的是，11月11日要告别我们的五条干线和一条高峰线。
一、M278路【与M277路合并】
这条线是我在这六条线中最不舍的一条了。毕竟好不容易才当上我的上学御用线，结果两个星期后就挂了。不过还好，我家离M277的中粮祥云不远，就是以后上学耗时又要增加了。。。
顺便提提这条线的历史吧，它的前身是985路，2010年左右改名M278路，一票制2元。线路走向未经历较大变动，仅因龙河路施工，临时取消仁安医院、龙河路十二巷，增加国际茶都、雅豪大门、丰丽学校、九州家园二期。然而，龙园路还未完工，M278路却先一步而去。
所幸，M278路有条兄弟线叫M277路。它的前身是983路，2010年改名M277路，一票制2元。线路走向亦未经较大变动，仅因碧岭村疫情防控需要，临时取消汤坑三路、汤坑二路。本次M278路取消，M277路配套调整，改行龙园路【临时绕行龙河路，绕行路段停站与M278路一致】和兄弟厂，取消盛龙路沿线站点。覆盖M278路固然是好事，但是龙园路既然在施工不给车走，为啥M277路调整过去还要写增加仁安医院、龙河路十二巷，不应该是先加上龙河路那四个站，路修好了再改回去吗？这令我百思不得其解。
11月11日会有一个M278路取消纪念，纪念形式是放送原声原速视频，平冈中学→嶂背桥头。
N社POV传送门：BV1UN411o7Cj 宝龙南同985鸿源商场【其实就是我自己】
剩下五条都是想吐槽的，那就按线路号排序好了。
二、M268路
原943路，欧姆龙-下水径，后来改名M268路，再后来延长至布吉甘坑总站，据说截同心之前这条线客流还不错【？】2017年6月30日，为配合651路截短，M268路一端总站调整为龙岗同心总站。2020年5月1日，为配合E33路截短，M268路再次调整至星河智荟总站，票价改为一票制3元。适时我正好入坑，却已有预感改线迟早取消。2021年5月15日，为配合M587路开行，M268路再次截短至六约地铁公交接驳站，票价下调为一票制2.5元。于是这预感更强烈了。果不其然，2021年11月11日，M268路停止运营。
N社POV传送门：BV1E54y1k764 嘿嘿你wu
BV19b4y1E7kU 随影
我自己那个质量太烂，就不放出来了。
三、M367路
这条线貌似是原来的大运观光线2，龙岗信息学院总站双环线，一票制2元，用过K9A、K9B。2020年东部K9B车型报废，该线路也截弯取直，取消欧景城、龙岗文化中心、吉祥地铁站等站，增加新亚洲花园、龙城中学。本人对该线印象并不好，以其大量12m车型而客流较少，有浪费资源之嫌。2021年11月11日，M367路停止运营。
注：本线路分A、B两个环线，两线大运地铁接驳站—信息学院东行驶路径相同，过信息学院东后A线直行龙飞大道，B线右转进入龙翔大道。
N社POV传送门：BV18R4y1E7rn 818
四、M452路
如果说上一条线路是“无意浪费资源”，这条就是实打实的“故意浪费资源”。本线路一代目是由宝龙南总站到龙岗麓园总站，途经联合工业区、龙溪、南联地铁站、盛平街、天健花园、白灰围等地，2019年11月1日取消。2020年12月21日，因M276路截短至同乐吓坑总站，东部公交四分公司清风车队新开M452线路【二代目】覆盖M276路南段，宝龙清风总站→恒利工业区→宝龙清风总站单环线，一票制2元。我乍一看，这条线除了同乐派出所-丁甲岭老村之间和恒利工业区外，其他路段设站及走向与M305路一模一样，前者还可以通过调整M305路覆盖。你说这不是浪费资源是什么？
于是，2021年11月11日，M452这个编号再次被停用。
N社POV传送门：BV11q4y1h72X 随影
五、M502路
2019年，为解决龙岗中心城公交覆盖盲点，东部公交三分公司龙西车队开行M501路和M502路两条双环线，票价均为一票制2元。两条线路走向相近，但配车和走向上略有区别。M501路行走龙岗海关大厦、龙岗汽车总站、龙西社康中心等地，配车K7；M502路行走龙岗实验学校、龙城小学、务地埔村等地，配车K6。几个月前因龙岗大道与龙岗书城地下连接通道施工，M501A线、M502A线取消龙兴联泰【东行】。2021年11月11日，M502路双环线正式取消，同时M501路调整行驶长兴路、清水路，以解决M502路取消后沿线居民的出行问题。
注：上述两条线路分A、B两个环线，A线出龙西总站后转向五联社区，B线出总站转向民润百货。
目前N社暂无本线路POV。
六、高峰专线188号
2020年11月1日，东部公交四分公司牛始埔车队【现已移交三分公司】开行一条接驳六约北和六和南的高峰专线188号，为横岗牛始埔总站单环线，一票制2元，由M229路抽车支援。好景不长，2021年2月26日还是3月1日，本线路一端总站调整为六约地铁公交接驳站，走向改为绕振业城一圈，不再覆盖六和南片区。调整之后的走向与M266路几乎完全重合【最后那段进场几乎可以忽略不计】。我9月21日去了横岗高级中学，原计划拍B953路，但当天没遇到K7，便改拍高峰专线188号。一圈下来，20分钟，车上只有我和司机两人，而且当时还是晚高峰【不过就六约地铁站到横岗高级中学这距离，但凡有脑子都直接在六约坐M229路/M266路了，谁还坐你这小小高峰线，也就早高峰能捡个漏】。最让我无语的是，这条线竟然还有独立配车！还是两台！车上还配了线路图！当时我的第一反应是：你这高峰线赶紧取消，两台车给M229跑，缩小一下间隔。当天回去我就换了N社昵称，以“批判”这条线路。2021年11月11日，高峰专线188号正式停运。
我自己有个POV，传送门有空再放。
