红牛的马克斯·维斯塔潘奋起反击，超越了梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿，并在墨尔本赢得了澳大利亚大奖赛;天空体育F1的泰德·克拉维茨（Ted Kravitz）分解了每支车队的故事，从法拉利的沮丧到阿尔卑斯山队友皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）之间代价高昂的冲突

在红牛车队的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）赢得混乱的澳大利亚大奖赛之后，10支车队从墨尔本飞回家时感觉如何？

售罄的阿尔伯特公园人群享受了一场激动人心的撞车，战斗和争议的比赛。虽然马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）奋力反击赢得了红牛自2011年以来在澳大利亚的第一场比赛，但他与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）一起登上了领奖台。可靠性、碰撞和惩罚给许多人带来了痛苦，包括乔治·罗素和查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯的法拉利。

泰德·克拉维茨对所有 10 支车队做出判决......

红牛 - “超级DRS是他们优势的一半”

马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）上获得了DRS，并轻松超车，领先于澳大利亚大奖赛

对于红牛来说，这是一个命运喜忧参半的周末，他们经常在澳大利亚挣扎，因为维斯塔潘获胜，而塞尔吉奥佩雷斯在一个可怕的星期六之后限制了失去的积分给他的冠军对手，看到他在三个角球后崩溃了排位赛。

泰德的判决：Max VerstappenP1 - 这是一个可怕的圈速，Verstappen下降到P2 - 梅赛德斯超过了他，刘易斯把他推开了。

但麦克斯最终用神奇的DRS轻而易举地超越了汉密尔顿。

我们应该想到什么词来描述这个DRS？“超级DRS”。

这是一个优势 - 维修道的工程师估计，与另一辆配备 DRS 的汽车相比，它在那一圈的价值为十分之二或十分之三秒。

所以，这个红牛超级DRS价值相当高。

当你考虑到红牛的全部优势是十分之二或十分之三时，这是一个非常方便的优势。

我不认为这是他们的全部优势——有一辆很棒的车，它的空气动力学效率很高，它设计得很好，还有其他所有的东西，但这可能是他们优势的一半，这取决于他们的超级骗子 DRS - 其他团队的思考。

塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在第一辆安全车下进站了两次，把硬轮胎移开了，一开始就被框住了——这是他的问题，然后，在那之后，切科的周末更加安静。

他成功了，但这是一个错失的机会——我认为在排位赛之后，在周六刹车出现问题之后，这对红牛和佩雷斯来说是一个错失的机会——他应该是P2或更高。

梅赛德斯 - “他们在这里很开心”

乔治·拉塞尔（George Russell）取得了良好的开局，并在查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）撞车并在首圈带出安全车时领先马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）领先！

尽管拉塞尔在比赛中赛车引擎起火结束了比赛，但梅赛德斯通常会很高兴，因为他们似乎取得了进步，在争夺第二快赛车的竞争中与阿斯顿马丁和法拉利展开了争夺战——在排位赛中仅落后维斯塔潘十分之三，未来的发展会帮助他们为未来的胜利而战吗？

泰德的判决：他们应该在梅赛德斯感到高兴，因为刘易斯·汉密尔顿是第二名。

乔治·拉塞尔 退赛，这是发动机故障 - 流行起来，显然这不是泄漏。

可怜的乔治已经被砾石造成的红旗所淹没。

刘易斯·汉密尔顿在一开始就得到了马克斯·维斯塔潘，在马克斯把他找回来之前就呆了。

在拉塞尔进站之前，刘易斯一直在挑战拉塞尔，但我认为刘易斯很好地控制了这一切，确保了P2，所以我认为他们在这里很开心。

阿斯顿·马丁——“他们今天运气不错”

在澳大利亚大奖赛中获得第三名后，费尔南多·阿隆索承认，在比赛结束时出现红旗引起混乱后，他对究竟发生了什么感到困惑

阿斯顿·马丁的罕见之处在于，两位车手都度过了美好的时光，分别获得了第三和第四名——这是他们在第二次重启后可能没有看到的，阿隆索旋转出来，兰斯·斯特罗尔进入砾石。

泰德的判决： 费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在三场比赛中第三次登上领奖台，即使这是对规则的正确解释，他也得到了一点运气。

阿隆索留在P3，兰斯斯特罗尔留在P4，两者都受益于砾石红旗。

阿隆索在第二场比赛中挑战了马克斯·维斯塔潘，然后他追赶刘易斯·汉密尔顿，但他说很难接近。

这也是一个灾难性的危险信号 - 阿隆索旋转，但他们恢复了。

来自Stroll的稳定比赛，[因为他]被困在皮埃尔·加斯利和卡洛斯·塞恩斯的战斗后面。

迈凯轮 - '呜呜！砾石！

迈凯轮的奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piatri）在墨尔本长大，周日他在那里获得了他的第一个F1积分。

迈凯轮离开墨尔本，他们的当地男孩在他的主场比赛中获得了他作为新秀的第一个 F1 积分，车队在中东的两场激烈比赛后从积分榜底部移开。

泰德的判决：他们已经获得了今年的第一分，迈凯轮做得非常好 - 12 分，这使他们在车队锦标赛中直接进入 P5 - 兰多诺里斯 P6，奥斯卡皮亚斯特里 P8。

我有'呜呜！砾石'在这里。

他们在砾石红旗下非常有利，通过免费进站进入第九和第十名。

迈凯轮首席执行官扎克·布朗坚称兰多·诺里斯的合同中没有退出条款，他也不担心他离开车队的前景。

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piatri）在重新启动时输了，跌至P12，然后他领先于Yuki上升到P11。

兰多真的很快，做得很好——迈凯轮干得好。

哈斯 - “这太可怕了”

哈斯认为凯文·马格努森在丹麦车手在剪断墙壁后完全失去了右后轮胎后遭受了车轮刺穿

在某个阶段，尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg）似乎要登上他的第一个F1领奖台，但尽管他们抗议，他还是回到了第七位，至少在队友的车轮脱落后得分 - 那是疯狂的一天。

泰德的判决：DNF为凯文·马格努森（Kevin Magnussen）旋转，这是胡肯伯格（Hulkenberg）与P7。

胡肯伯格在跨度时差点撞到亚历克斯·阿尔本 - 这很可怕，他说。

马格努森在红旗处失利并最后重新开始，然后他跑得很出色，兰多诺里斯随后挑战他并获得了 P8，然后马格努森旋转并坠毁，将轮辋碎片放在赛道上。

阿尔法罗密欧 - “会比现在多得多”

安全车和红旗可能会导致车队掷骰子希望获得双六，但阿尔法罗密欧错过了 - 瓦尔特里·博塔斯在墨尔本的鲻鱼显然不是他们希望的幸运符。

泰德的判决：让我告诉你阿尔法罗密欧比赛的不幸故事，因为在第一辆安全车上提前进站后，他们本可以设置很多积分，所以他们对砾石的危险旗帜感到沮丧。

他们真的不知道为什么会出现危险信号，从那时起他们总是在追赶。

阿尔法罗密欧的瓦尔特里·博塔斯认为他在2019年澳大利亚大奖赛上的胜利是他职业生涯中最好的一次

瓦尔特里-博塔斯P11和周冠宇P9，周冠宇干得好，他得了两分。

两人都很早就从混乱中受益[当他们在安全车下进站时]，但当有红旗[三人中的第二面]时，他们就输了——这本来会比现在多得多。

阿尔法金牛座 - “这就是我们所拥有的，对不起”

对于AlphaTauri来说，本赛季的开局很棘手，因为一辆没有竞争力的赛车，但角田由纪（Yuki Tsunoda）设法获得了红牛青年队本赛季的第一分。

泰德的判决：他们得到了一分，角田由纪得到了一分，我认为这是阿尔法金牛本赛季的第一分。

Yuki重新启动了P8，Nyck de Vries在重新启动时也被Ocon破坏了。

Yuki为汽车的设置，汽车的平衡而苦苦挣扎，工程师说'这就是我们所拥有的，对不起'。

德弗里斯整场比赛都在为赛车而苦苦挣扎，在那次叮当声之后，他说赛车不对劲，他进站了，Yuki 也在马格努森安全车上进站，因为红旗而输了——他本来会更远的。

法拉利 - “呻吟，雷鸣般的脸，但有点步伐”

卡洛斯·塞恩斯因与费尔南多·阿隆索相撞而被处以五秒的处罚感到愤怒

勒克莱尔在第一圈坠毁，塞恩斯因一个有争议的点球而被从第四名中抽出积分，他称之为“不可接受”——据报道，法拉利老板弗雷德·瓦塞尔的背部很糟糕，这些比赛结果只会增加痛苦。

泰德的判决：这是塞恩斯P12和勒克莱尔DNF。

卡洛斯·塞恩斯，我认为他相信他的点球非常不公平，从他脸上的表情，比雷霆还要糟糕，我想他知道这个结果不会调整。

费尔南多·阿隆索被卡洛斯·塞恩斯撞到，这在第二场比赛重新开始时造成了一长串事故，并带来了另一个危险信号！

它永远不会被调整 - 让我们面对现实吧 - 但他们必须试一试并测试理论。

查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）是真正的粉丝最爱，当他与兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）发生事件时，他在看台上呻吟。

当你在P7中排名不佳并且你处于碳纤维区域时，这种事情可能会发生。

至于塞恩斯，这是第一圈的一场精彩战斗，在砾石引起红旗之前在安全车下进站，这使他沉入P11，然后他被困在加斯利后面很长一段时间，但通过了，本来是P4，但随后因克隆阿隆索而受到五秒的处罚， 他认为这是一场赛车事件。

法拉利的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在澳大利亚大奖赛的首圈被兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）淘汰后感到沮丧

但至少法拉利有一些步伐，这对法拉利来说是一个有趣的小好处。

阿尔卑斯山 - “代价高昂的结果”

引用天空体育的萨姆·约翰斯顿（Sam Johnston）的话，他从澳大利亚报道，阿尔卑斯山看起来很“毛躁”，并且准备与他们的两位车手一起得分，但法国队是最大的输家之一，因为埃斯特万·奥康和皮埃尔·加斯利都陷入了狂躁的决赛重启。

泰德的判决：我希望晚餐是好的，因为他们最终得到了两辆失事的汽车，没有积分。

不是他们的错 - 这是车手第一次聚在一起 - 我们一直认为他们会，但实际上这不是一回事，因为他们彼此之间是无辜的。

奥康在第一圈结束时进站，加斯利受益于红旗。

一切都很顺利，然后加斯利走开了，重新加入并融入了他的队友，所以你必须为他们感到难过，因为这是一场代价高昂的结果，他们本应该在阿尔卑斯山有10、11、12分。

威廉姆斯 - “亚历克斯绝对失误”

亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在排位赛期间飞行，在他的低阻力和低下压力赛车中看起来像得分 - 正是缺乏下压力可能导致他的巨大碰撞，这让威廉姆斯毫无意义。

泰德的判决：这是Alex Albon的DNF，Logan Sargeant的P16。

亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）绝对失误了 - 这是一个很棒的周末，当后方松手时，他是P6，他把它旋转到墙上然后出去。

洛根·萨金特（Logan Sargeant）在第一辆安全车下进站，穿上硬轮胎，然后他走到中间，他说'这个轮胎很糟糕，我们必须下车'，然后他在收音机里说了一些更果味的话，他们说'在收音机里小心洛根，我们不喜欢那种话'。

好了，洛根在他的F1处子赛季的另一个教训

转载：https://www.skysports.com/f1/news/12433/12848156/australian-grand-prix-red-bull-mercedes-ferrari-aston-martin-and-the-rest-assessed-by-ted-kravitz