【飞行×LoveLive】记日出行动：20小时无经停试验飞行（Aqours篇其一）
2019年11月16日，澳大利亚Qantas航空公布了部分名为“日出行动”的试验性飞行计划，即Project Sunrise/Sunrise Operation（以下简称为Sunrise OPS.），该计划的目的是为了试验并开通连接欧洲、北美洲大陆与澳大利亚本土的直飞航线，航程均超过了19小时以上，也是目前人类历史上航程最远、耗时最长的商用航线。
关于部分Sunrise OPS.的信息：
在2019年10月18日至20日，澳大利亚航空使用波音787-9从纽约飞往悉尼进行了19小时的试飞QF7879 。次月，澳大利亚航空开办了从伦敦到悉尼的首次19-20小时的试飞。同年12月13日，澳洲航空宣布他们更希望使用空中客车A350-1000 (A35K)作为该项目的飞机。A35K加装有一个副油箱以及拥有更高的MTOW（最大起飞重量-Maximum Take-Off Weight），以实现“日出行动”中要求的性能。截止至2020年1月1日，澳大利亚航空暂时未确定购买A35K的全部订单，但正在与空中客车公司(Airbus)合作订购多达12架飞机，这批订单预计在2020年3月之前完成。
同样在11月，缪斯涂装工作室（其实就我一个人）推出了Aqours成员机队，该机队的初步编制为9架B787-9，和在同年3月推出的μ's成员机队一致。Aqours成员机队计划在2019年12月31日之前向东京交付最后三架B787-9，这三架主题彩绘的成员为Aqours三年级组，即黑泽黛雅/松浦果南/小原鞠莉三位三年级生的彩绘。但由于我所使用的飞行记录平台ProjectFly在年前对服务器进行了更新，所以该交付计划被延迟。
那么，对于我这么一个模拟飞行玩家来说，这一次被载入史册的飞行必将成为我飞行计划中的一部分。于是在得知日出行动的详细飞行信息后，我立刻开始了对这条航线的计划和模拟。
使用设备信息：
主机：MSI GV62 8RD-094CN with Intel i7-8750H/GTX 1050Ti/8GB RAM
模拟器平台：Prepar3Dv4 以下简称P3D
航路计划：PFPX-Professional Flight Planner X
气象：ASP4-Active Sky for Prepar3Dv4
参与飞行的机队成员：
Boeing 787-9 Dream）Liner Aqours 2-You/渡辺 曜
Boeing 787-9 Dream）Liner Aqours 6-Yoshiko/津島 善子
Boeing 787-9 Dream）Liner μ's 2-Kotori/南 ことり
Boeing 787-9 Dream）Liner μ's 9-Eli/絢瀬 絵里
Pre-Flight preparing/航前准备
在PFPX中选定执飞机型/配载/备降场的信息，并输入澳大利亚航空公布的航路
本次飞行的航路：BPK Q295 BRAIN M197 REDFA L620 ARNEM DCT RKN L980 DLE L986 POVEL DCT SUBIX DCT ABERO P851 RAVOK Z860 TOBLO B365 DIGUS T568 OLUPI B365 GISUL G549 GOPAR G234 MGR B935 TITUR G111 ATBAN A95 KRG M166 SARIN A368 FKG W192 ESDEX W191 DNC W565 XIXAN B330 KWE W181 DUDIT A599 POU B330 CH DCT GRUPA V5 SABNO A583 ZAM A461 BUTPA DCT 1327S13302E 1623S13516E 2040S13855E 2334S14129E 2633S14345E DCT PORIV DCT 3100S14643E DCT PKS H319 TARAL Y59 RIVET//RWY09L SID：BPK5K//RWY34L STAR：RIVET3//注：ARNEM到RKN之间的UP147航路为特殊航路数据，故作直飞
完成航路计划后，导出至P3D，进入飞行
Cockpit Preparing/舱内准备
滑行与离场
...漫长的飞行开始了...
Cruise/巡航
巡航总是枯燥的，况且还是在夜航状态下，但是窗外有漫天星辰和千里明月，也颇有些画意。
迎来本次飞行中的第一个日出
在高空偶遇前往波兰的LOT30/B787-9，飞行员姓名未知
由于是逆日界线飞行，所以黑夜来的会更快，在日间飞行了大约8个小时后，黄昏再次降临了
进入哈萨克斯坦领空后，天色迅速变暗，我也离开驾驶舱去吃晚餐了（机组餐）（误）当我回到驾驶舱时，距离我国领空只剩下40海里不到，于是准备切换至国内RVSM高度层
今夜，引擎声伴我入梦
---------------------------睡觉时间分割线---------------------------
次日晨，当我醒来时，我们的飞机已经飞越马六甲海域上空进入澳大利亚领空，在赤道偏南的空域看到了第二轮日出
进入澳大利亚空域，意味着我们距离目的地悉尼只剩下一个小时左右的航程，于是我迅速起床吃早餐，准备开始进近
Descend and Approaching/下降与进近阶段
气象报文告诉我，悉尼机场正在使用跑道34L/R进行起降，所以我们将使用下图进场程序
最终在悉尼进近的指挥下使用跑道34L进行落地
Landing and Taxing/着陆与滑行
19小时35分钟的飞行后，我们的飞机稳稳地在悉尼着陆了
至此，本次飞行圆满结束了
飞行后记
日出行动自公布开始，我就一直很向往这条航线，并且也想自己也在模拟器上执飞，但由于公布时已经是考试周了，而且春节假期临近，我的计划一直没能实施，加上ProjectFly的飞行记录功能由于服务器升级暂停使用，这次飞行一直被延后到了2020年。最近由于新型冠状病毒感染的疫情十分严重，我校采取延后开学的政策，才让我有了这一点时间来执飞这条航线。希望阅读到这里的你一切安好，也希望我们能万众一心，打赢这场病毒攻坚战！
感谢您的阅读，祝大家平安喜乐！
Created by：Kresetsien丶冷沫
2020年2月11日
（本文中出现的涂装为个人制作，素材仅可使用于非商业用途，因此涂装不会对外发布）
