创新|宝马M老大说：我们对于F1没有壮志雄心...

世界一级方程式锦标赛（F1）的日益普及，将吸引多家汽车制造商加入。在提及何时加入F1时，宝马大多时候保持沉默。最近，宝马M老板弗兰克范梅尔在接受采访时证实，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商无意加入一级方程式。

BMW Sauber F1.08

范梅尔坚定地表示：“我们对一级方程式没有壮志雄心”。相反，宝马继续将其赛车运动的精力集中在即将到来的LMDh项目上。“对我们来说，尽快接受电气化转型非常重要。一级方程式仍在讨论有关电气化的规定。所以对我们来说，这很清楚。让我们更快地进入那个（电气化）领域，”范梅尔说。

LMDh提供了在赛车环境中测试BMW M道路技术的绝佳机会。范梅尔表示，LMDh赛车将使用BMW XM最近推出的V8插混动力系统的变体，并可能在未来的BMW M5 G90中使用。因此，BMW Motorsport将专注于勒芒戴通纳混合动力)赛事(Le Mans Daytona Hybrid ，或者最近称为 IMSA GTP。

宝马宣布计划在2021年6月开发LMDh原型车，并从2023年开始参赛，BMW V12 LMR将在精神上继续引领后生们前行。

BMW V12 LMR

2024年将是宝马在法国著名的萨尔特赛道上部署LMDh原型车的合适时机。它将庆祝1999年在勒芒夺冠的V12 LMR诞生25周年。宝马在有关赛车的细节上仍然并未透露太多信息，但为了符合规定，其混合动力系统的功率不会超过500 千瓦（670.5 马力） 。丰田和标致将使用V6发动机，而保时捷则选择了带有两个涡轮增压器的V8发动机。

如果赛车方向与公司战略和目标不符，宝马将会迅速断绝关系，宝马与职以来都是这么“现实”。因此，如果一级方程式未来没有更多地转向电气化领域，那么宝马暂时不加入F1似乎确实说得通。

体验BMW的创新、生态可持续与纯粹的驾驶乐趣，由此开启。

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