南美坦克研发史的最速传说——巴西EE-T1“奥索里约”主战坦克

（本专栏所采用的图片来自各大军事门户）

上世纪80年代，巴西意识到自家武器装备在面对军事实力不断增强的周边国家时，显得有心无力。

由此，巴西开始进行招标工作，贝尔纳蒂尼公司、恩格萨公司及外国军火商纷纷竞争起来。而本文的主角，便是恩格萨公司所开发的EE-T1“奥索里约”主战坦克。

1983年末，恩格萨公司为争取到这笔重要订单，集结了几乎所有的工程师参与新型主战坦克的研制工作；

（当时该公司的经济状况已经有些困难）

1984年10月，第一辆试验样车被制造出来；

1985年春，英国维克斯防务系统公司为恩格萨公司提供了可搭载L7A3型105mm线膛炮的炮塔方案；

1985年4月，第二辆试验样车被制造出来；

1985年底，维克斯公司向恩格萨提供了可搭载CN120型120mm滑膛炮的炮塔方案；

同时期，改良后的试验样车通过巴西军方的检验，正式批量生产，军事代号定为“EE-T1”。

在火力配置上，EE-T1有着多种主炮方案：

1、一门英制L7A3型105mm线膛炮；

2、一门法制CN120型120mm滑膛炮；

3、一门苏制2A46型125mm滑膛炮。

（方案3是面向中东客户而定制的）

辅助武器则是一挺7.62mm的并列机枪，高射机枪则可以选择一挺7.62mm轻机枪或者一挺M2HB型12.7mm重机枪。

（火炮的最大俯仰角范围是-10°～+20°）

在装甲防护上，EE-T1车体及炮塔均为轧制钢板焊接而成，正面采用了大角度倾斜设计，车体相对低矮。

此外，该车还可加装恩格萨公司自主开发的复合式间隙装甲，由钢制基甲、高强度陶瓷和特种合金钢板组成。

这样的设计在当时来说很不错，大概率能抵挡住小口径钢针弹，免疫机炮及小口径武器。

在动力系统上，EE-T1采用了一台MB837Ka-501涡轮增压中冷发动机（1000马力），搭配LSG3000自动变速箱，再加上仅有38吨的战斗全重，公路极速可达64km/h，越野性能极强。

此外，该车还使用了液气悬挂系统，具备双流传动能力，可以原地转向。

在电子设备上，EE-T1根据客户需求（钱包），有着低配版和高配版两种方案：

低配版：没有双向稳定器，仅安装了微光夜视仪、横风传感器和激光测距仪；

高配版：安装了双向稳定器及以上设备，另外还加装了第一代热成像仪，可在夜间轻松发现躲藏的敌人。

总的来说，EE-T1“奥索里约”作为一辆轻量化主战坦克，完美适应了巴西本土的复杂地形，符合军方的作战需要，是一辆十分出色的防守型主战坦克。

同时，该车从研制到量产仅花费了不到3年的时间，实属近代坦克发展史的“最速传说”，值得钦佩。