锐歌售价全系下调，凯迪拉克加速突围

此次锐歌官降无疑是一次对消费者的让利。

7月10日，凯迪拉克正式宣布对旗下LYRIQ锐歌全系车型进行售价与权益调整。调整后该车售价区间将从之前的为43.97 -47.97万元调整为37.97 -41.97万元，最高降幅达到6万元。此外官方还推出了支付定金优惠2万元以及安装电桩等优惠活动，叠加之下该车的综合调价幅度达到8万元。

据了解，LYRIQ锐歌于去年6月上市，定位中大型豪华纯电SUV，不仅是凯迪拉克首款纯电动车型，还是通用奥特能电动平台打造的国内首款豪华车型，肩负着品牌冲击国内高端新能源市场的重任，同时也代表着凯迪拉克电动化转型的开始。

事实上，早在2021年年初，通用汽车就宣布到2035年不再推出全新的燃油轻型汽车。在当年的通用汽车科技日上，其已亮相奥特能平台，并对新车锐歌进行了部分展示。去年，锐歌上市的同时上汽通用宣布新增200亿元用于电动化转型，并规划至2025年在电动化转型上总投入700亿元，新能源车型产销达到100万辆。

在母公司通用汽车强大的背书之下，当前上汽通用已拥有完整链路的新能源汽车研发、制造、生产能力，下设共计三家奥特能超级工厂，极具规模化制造优势。据了解，依靠高度本地化的业务链体系，当下奥特能平台车型已经实现了95%的零部件本土化采购。

基于此，业内有媒体猜测，凯迪拉克此番敢于大幅度降价的原因或在于其大规模生产更便于摊薄成本，受成本制约相对较小。另外，此次官降后锐歌“减价不减配”“降低购车门槛”无疑是对消费者的让利，凯迪拉克的市场热度与品牌知名度将随之得到提升，短期内有望迎来一波市场增量。

除此之外，此举还将对上汽通用的全面电动化转型有所助益。锐歌作为首款国产奥特能平台车型打开市场后，预计在今年年内，上汽通用还将推出凯迪拉克的第二款奥特能车型与雪佛兰的首款奥特能量产车型。按照规划，未来五年，上汽通用将推出10款以上国产奥特能平台车型。

自今年5月底凯迪拉克举行品牌焕新暨三款新车上市发布会后，旗下全新CT6、全新GT4以及全新XT4三大战略车型正式上市，凯迪拉克的产品矩阵也从之前的“3+3”优化成当前“3+4+1”,即三款后驱豪华轿车CT4、CT5和CT6，四款豪华SUV XT4、XT5、XT6、GT4，外加一款中大型豪华纯电SUV锐歌。

在三款新车发力之下，凯迪拉克迎来销量增长并保持二线豪华汽车阵营头部位置。数据显示，今年二季度，凯迪拉克在中国累计销量超5.5万辆，同比增长51%。其中，CT5作为主力车型，单车销量约2.6万辆，同比大涨120%。上半年，凯迪拉克在中国市场累计售出8.7万辆。

转至当前的新能源时代，以凯迪拉克为代表的二线豪华品牌市场受到较大冲击。正如乘联会秘书长崔东树所言，“电动化时代自主和新势力品牌在高端和豪华体验方面对二线豪华品牌有降维性打击。”

在这场持续升级的新能源“淘汰赛”下，车企不约而同的相互内卷。在一季度价格战短暂平息后，近期多家车企再次开启密集降价，新一轮价格战或将再度来袭，激烈的竞争之下，二线豪华车企该如何自处与突围，将留待后续观察。