混动哈弗H6，压到15万内，光电机就177马力！带“透明底盘”

混动哈弗H6，压到15万内，光电机就177马力！带“透明底盘”

过去的十年时间绝对是属于国产SUV的高光时刻，因为这种车型完全符合国人的消费心理，外观看起来更庞大，内部座椅姿态也比较高，开起来会有一种高高在上的感觉。这个圈子里最成功的就是哈弗H6，这完全没有任何悬念，几乎每次细分销量排行榜上都可以看到哈弗H6坐在第1位的高傲之态。然而在新能源时代，哈弗H6也要求变，如果只有燃油版本，未来的生命力难以保证。最近全新第3代哈弗H6新能源版本集中亮相上市，发布会上出现了两种版本。

虽然技术体系都提到了dht，但是要注意，是否能够插电是最大的区分标准。如果是不插电的dht版本，归根结底还算是燃油版，只是增加了变速箱混动结构，所以这样成本会更低，全新第3代哈弗H6 DHT版本定价就压到了14.98万，这显然比插电混动版本便宜不少，实际用车体验接近新能源车。

从外观上难以辨别出DHT版本和普通燃油版的差异，从前脸进气中网以及大灯，一直到尾部贯穿式灯光，整体风格和燃油版都是一致的。继承的都是第3代全新家族设计语言，属于耐看的类型，没有长安旗下的全新SUV那么激进，但是更适合大多数人审美。尺寸定位也是保持了紧凑型SUV身材，轴距2738mm。

如果开过老款的哈弗H6，可能感觉内饰没有什么新鲜感，但是第3代内饰与老款是完全不同的，这次推出的DHT版本采用了香槟金内饰配色，两块平板显示屏科技氛围很足，旋钮换挡装置也让中控区域更平整。

需要重点说的是DHT技术体系，该版本车型继承了1.5T涡轮增压发动机，燃油发动机最大输出功率154马力，这其实和第3代1.5T低配车型功率是一致的。对于一款紧凑型SUV来说并不算强，如果只有内燃机，开起来不会那么畅快。

但重要的就是该版本提供了dht混动变速箱，相当于给变速箱加上了电机辅助，这项技术可以轻松实现油改电，从传动模块让电机介入，而且单台电动机的最大输出功率就有177马力，最终不仅实现了综合输出高性能，而且综合油耗数据可以下降到百公里4.9升，在高油价时代也是一大亮点。

因此总结来看，长城汽车的思路很清晰，哈弗H6就是拳头产品，不仅要维持燃油版本，也要开发插电混动版本，而且为了尽量稳妥，在两者之间又插入了这种DHT版本，完全就是车海战术，总有一款能适合挑剔的消费者。

问题来了，你觉得哈弗H6 DHT版本划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。