WOT：WG口中“独特的近距离战士” M-IV-Y真的能干翻变节者 成为M系8金之王吗？
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今天来说它
各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。今天给大家评测圣诞大箱子里的第3台也是最后一台新车，美国8级金币重坦M-IV-Y。
闲聊“M-IV-Y”
Yoh坦克
YOH坦克设想图
“YOH”系列坦克是由一家位于美国宾夕法尼亚州的公司提出来的方案，在1950年左右，YOH公司向美国陆军提出了一套非常“异想天开”的坦克设计，其中包括低轮廓炮塔、摇摆式炮塔、自动输弹机、双履带系统等等。YOH公司的设计完全不具备实用性。设计异想天开、有模有样、颠覆传统，但完全无法实现。
主履带断裂后，坦克可以靠应急履带移动
早在2012年，WG就曾经设想过YOH坦克线路，那时候SerB还在，显然他并不想让自己的军武坦克游戏变成奇幻游戏，所以这件事只是由WG军事顾问提出后，小范围进行了讨论并搁置了，直到今年。YOH坦克有一个在WOT里首次实装的机制——应急履带机制，履带分为主履带和应急履带，应急履带断裂后，坦克可以靠着应急履带移动，但机动性会下降。
主履带修复后，坦克机动性恢复正常
但这个主履带凭空出现的效果着实...魔幻
主履带和应急履带拥有各自的一套模块血量，如果敌人攻击主动轮同时打断了2条履带，那坦克依旧动弹不得，如果敌人只攻击诱导轮，那应急履带一样完好。被打断的主履带会留在地上，短时间后消失，而当主履带修好后，会“凭空”出现在坦克上，有点魔幻。WG希望这个系统成为Yoh坦克的一大卖点，并且将这条线的先导车M-IV-Y先期放进了游戏里。
360伤害，220/250穿深的105炮
在做M-IV-Y超测前瞻的时候，我就预言过该车会是一个“学了杂耍的变节者”，当它实际加入游戏后也确实如此。它的这门105炮可以看做变节者那门炮的全面弱化版，在各方面都削了一点（甚至穿深都稍微低点），让它的输出能力从变节者的出类拔萃回到了“正常”的阶段。
静止细瞄状态下，表现还行
在正常的配置下，M-IV-Y的火力表现还行，2400左右的DPM，差不多9秒一炮360伤害，2.1秒的瞄准时间，.35的精度等等，包括三扩系数，都显得让人挑不出毛病，但又毫不拔尖。在实战中，我个人感觉M-IV-Y的炮在中近距离可以适当甩一甩，但求稳还是要细瞄。和其他重坦对线的时候，通常是有那么一些火控优势的，时常能做到先敌瞄准、先敌开火，不过也得分车。
可别小看它这个大脸
M-IV-Y又是经典的M系防御力——炮塔防御做得很好，但就是有个大指挥塔弱点。它的这张大脸正面对AP等效相当高，弱点只有头包和炮根下方，那里只有210的等效。而车体采用了比较复杂的形状，总体上比变节者的车体稍强，但仍然扛不住220穿深以上的炮。另外，M-IV-Y也有M系经典的问题——侧面只有76.2毫米，虽然座圈像征服者那样经过了加强，然而整个大侧面的厚度还是不乐观，不要轻易卖侧面。
机动性参考变节者
超测的时候我判断M-IV-Y 的机动性表现应该和变节者差不多，实装后也确实如此，不过功重比稍高，因此比变节者理论上好一点，实战中差别不大。380的基础视野对于M系8级重坦来说有点低了。
多甩甩炮，会有惊喜
让我们来总结一下“M-IV-Y”这台车在目前数据下的优缺点：
综合输出能力合格
炮塔、车体防御力不错
俯仰角很棒，符合现版本
独特的应急履带机制
机动性良好
4乘员组，通用性良好
金币弹穿深较低，对上抗压吃亏
炮塔上存在明显弱点，侧面防御不佳
颜值是真的太低了
M系尤其M系重坦，一直突出的就是一个“中庸”，这个M-IV-Y也毫不例外，相比于卡利班和TRV甚至122 TM和斯柯达T56，它确实是最“正常”的一个，正常到你挑不出什么大毛病，但第一时间也绝对想不起来它。它就像本科时期班里那些坐在教室中间几排、集体活动不声不响、毕业就失联的普通同学，没两年相貌和名字都消失在风里，只有翻相册才想起来是谁。
应急履带，似乎没什么egg用
好吧，也许上面的评价听起来不那么友善，但我个人觉得M-IV-Y确实是这样，也就是现在开箱子热度高点，等过个半年，出场率肯定会大跌。而且说实话，这两天的战斗中我也没觉得应急履带机制有什么用，给人的感觉就像家用车上的自动启停——厂家宣传的很好，实际车主上车就关，egg用没有。M-IV-Y很正常，正常到没必要特意搞一台来玩，倒不如直接化成金币来得实在。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
