85年前 英国“旋风”重型战斗机首次试飞 被发动机拖累的出色设计
85年前，即1938年10月11日，英国韦斯特兰“旋风”原型机首次试飞。
这是一款双发重型战斗机，在试飞过程中，该机表现出非常出色的高速性能，最高飞行速度580千米/小时，但爬升率相当平庸，只有6.8米/秒。
由于“旋风”采用了水滴形座舱盖，让飞行员拥有极好的视野。机头配备了非常强大的武器——四门20mm机炮，但备弹量很少，每门只有60发，仅能射击10秒时间。另外，机翼下方还可以挂载两枚500磅（227千克）航空炸弹。
总体而言，“旋风”获得了非常积极的评价。1939年1月，韦斯特兰公司收到了生产200架“旋风”的订单。然而，由于该公司生产能力薄弱，加之“旋风”战斗机配备的“红隼”发动机的可靠性欠佳，让量产进度受阻。
改进“红隼”发动机花费了很多时间，因此直到1940年6月，第一批量产型“旋风”重型战斗机才下线。此时，已经是“不列颠之战”的前夕，距离开始研制已经过去了四年。
此时，“旋风”的性能已经不再先进，并且由于双发设计导致生产成本非常高。从性价比的角度来看，“旋风”远不如“喷火”和“飓风”这样的单发战斗机。此外，1941年英国已经决定停产“红隼”发动机，转而集中力量生产功率更大，同时外形更大、重量更重的“默林”发动机。这种新型发动机并不适合安装到“旋风”战斗机上。
最终，1942年1月，“旋风”战斗机的订单被取消。此时，仅生产了114架，全部装备英国皇家空军的两个中队。这些战斗机一直装备到1943年底，主要作为短程战斗轰炸机使用，攻击英吉利海峡沿岸，以及被占领的法国、比利时沿海的目标。然而，“旋风”战斗机并没有取得突出的战绩。1944年初，幸存的“旋风”战斗机被认为已经落后，随即报废。
