三号坦克改装的苏联SU-76I自行火炮

到1943年初，苏联缴获了大约300辆3号坦克和3号突击炮，苏联要为坦克换装更大威力的火炮，它们被运往斯维尔德洛夫斯克的37号工厂改装，将火炮换为76毫米Zis-3sh，后来更换为76毫米S-1炮以填补被摧毁或修理中的SU-76自行火炮产生的空缺。

指挥型的复制品，目前在乌拉尔的战争荣耀军事装备博物馆中

1943年，原型车送到斯维尔德洛夫斯克基地进行测试，3号坦克底盘可靠性不错，即使在-35°C的低温下，依然通过了测试。工程师对燃油加热器、战斗室和瞄具做了一些修改，之后命名为SU-76I，“I”意为“奇怪的”或“外国的”。S-1炮可以发射高爆弹和穿甲弹，最大射程为13.29公里，500米可穿透垂直放置的75毫米装甲板，100米可穿透垂直放置的82毫米装甲板。

战斗室后部有逃生舱门，发动机舱盖有装甲

不像被诟病的SU-76，SU-76I拥有全封闭战斗室，装甲厚度更大，还能遮风挡雨，在启动发动机时保温更好，这在寒冷的苏联对保持乘员体力很有用。战斗室采用焊接，而顶部则是整块装甲板铆接，在夏季作战时还能把顶盖拆除。战斗室后部有逃生舱门；战斗室侧面有安装铰接装甲盖板的射击孔，射击孔上方有观察缝。司机在车体前部左侧，他的观察窗只能看到前方和左侧。部分车车尾安装了外置油箱，发动机舱盖安装了装甲。尽管德国原装的FUG5无线电比苏联的好，但它还是被9R电台取代，以避免信号混乱。

 

库尔斯克战役中第5卫队的SU76I

 

1943年4月，5辆SU-76I被移交给斯维尔德洛夫斯克的火炮训练团。1943年春，不少于50辆SU-76I参加了库尔斯克战役，其中16辆作为中央阵线第13军的一部分。1943年7月袭击奥廖尔期间，又有16辆车参加了这次行动。大约相同数量的SU-76I被分配到沃罗涅日阵线。士兵对SU-76I的操纵性满意。

 

1943年东线冬季涂装

到1943年11月，共生产了约181辆SU-76I和20辆指挥型。后者改进了大功率无线电，拆除了左侧的弹药架，安装了一个额外的无线电，增强了信号。减少弹药给无线电和地图腾出空间。顶部还采用了来自3号坦克的车长指挥塔。炮盾后部安装矩形装甲板以防备跳弹；悬挂小幅改动，这是因为苏联没有原装悬挂部件。之后该车停产，这是因为此时SU-76的可靠性已经达到较高水平，而且修复并改装3号坦克底盘实际上比新造SU-76还昂贵。

1944年后，不像许多被俘获的德国坦克在没有战斗时被立即报废，幸存的10-15辆车继续用来训练坦克兵和炮兵。

 

性能：

长度：5.56米

宽度：2.9米

高度：2.5米

乘员：4人

武器：76毫米S-1炮（备弹48发）

动力：12缸Maybach HL120 TRM发动机，输出296马力

装甲：

车体：前30毫米，侧30毫米，后20毫米；

战斗室：前35毫米，侧25毫米，后部和顶部15毫米 

速度：40公里/小时

行程：165公里 

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