在一起，才是中国汽车——中国汽车的团结让谁寝食难安？

当一个旧的世界被打破，所有人团结在一起建立新的秩序时，谁最难受？那一定是旧世界的主导者及其附庸，他们是旧世界的受益者，区别不过是有人吃肉，有人喝汤，有人吃狗粮而已！ 比亚迪第500万辆新能源车下线，一个新能源汽车时代的来临，新的秩序新的利益分配体系将重新建立，中国汽车的团结将打破旧的神话，踏出新的长空，一起将旧世界葬送！ 在新能源汽车行业，中国车企率先达成500万辆，此前100万到400万辆率先撞线都是特斯拉，而现在，在这一刻，这个成绩属于比亚迪，属于中国汽车。 下线仪式比亚迪完美诠释中国车企应该拥有什么样的价值观！两个主题让我热泪盈眶，一是“海阔天空，感谢同行”，beyond的海阔天空唱出了比亚迪20年一路走来的辛酸，比亚迪也用今天的成绩完美的诠释了beyond的含义，超越自己成为更好的自己。感谢同行，感谢20年来所有的员工、车主、迪粉一路同行，也感谢所有为中国汽车产业默默奉献的同行。所有情感在这一刻都化成了王传福的眼泪落在了六角大楼！ 另一个主题是“在一起，才是中国汽车”！从毛主席提笔写下“第一汽车制造厂”开始，中国汽车走过了风雨的70年，从计划经济的落后，合资时代的屈辱，到如今新能源时代的弯道超车，一代代的中国汽车人薪火相传，他们是一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、零跑，他们是中国汽车。在这个百年未有的汽车变革浪潮中，中国汽车在一起，奋勇向前，成就属于我们的世界级品牌！ 今天的比亚迪人是幸福的，20年的坚守终于迎来了丰收；中国汽车人是幸福的，70年从无到有、从小到大、从弱到强，直到站在新世界的潮头！ 但有人欢喜有人愁！旧势力不甘退出历史舞台，垂死挣扎。外资车企，买办内奸，伪军三股势力依旧试图复辟旧王朝，在一起的中国汽车让他们寝食难安！ 外资车企——他们曾是中国汽车市场的主导者，这个市场最大的受益者，他们最不愿看中国车企的发展和团结，又无法阻挡新能源的历史浪潮，面对新秩序的到来，各家态度不一。 德国车企最先闻到了危险的气息，宝马吃着冰淇淋也要喊出：家在中国！大众集团孩子众多，全面出击，大众汽车找上了小鹏，奥迪挎上了上汽，捷达搭上了零跑，广撒网总能捞到一两条鱼，虽说跟以前比有些不体面，但活下去比什么都重要！ 点错科技树的日本车企已经躺平，准备安度晚年，本田安静的听着天猫精灵，看着丰田亮出了五大杀手锏，点燃了最后一个王炸，梦回1945小男孩的荣光。 韩国车企似乎吃多了过期的泡菜，竟嚷嚷要用钱烧死中国车企，莫非棒子当柴烧才是新能源的终极杀招？ 美国车企全村唯一的希望——特斯拉，中国新能源车最主要的竞争者，中国汽车的大团结让他最难安，单刀直面比亚迪，他还有某些层面的优势：暂时还有号召力的美国品牌、领先的智能化软件、畅通无阻的全球市场、以及不吃草就能一直挤奶的畜牧业。但如果面对中国新能源车企在一起集团军式的冲锋，恐怕再强的先锋也将倒在汉军的铁蹄之下。 外资品牌虽然各怀鬼胎，但瓜分中国市场的野心却一刻都没变，中国汽车在一起确实让他们坐立难安！ 买办内奸——吃着外资狗粮长大的两面人。集中在汽车媒体及营销领域的买办内奸影响最恶劣，也最恶心人。在合资时代，它们靠抬高洋品牌贬低国产讨好主子，帮着外资收割中国消费者，打压自主品牌，当洋品牌如日中天时，他们跟着沾光，洋洋得意居高临下，好不惬意！新能源时代，天变了，狗粮断了，舆论反转了，它们成了过街老鼠。但两面人的看家本领主打一个骑墙，天可变，主人亦可变！但千算万算，不如天算，新时代的话事人不搞养狗看门这套，大家只凭本事吃饭，它们崩溃了，当惯了狗早已忘记如何做人。江山易改本性难移，奴性深入骨髓，不免让它们经常怀念从前当狗的快乐时光，那时的它们只要按照主人的指令狂吠几声就能领到几袋狗粮，如果能咬两口国产汽车，还能奖励几根美滋滋的贱骨头。曾经的主人现在是泥菩萨过河自身难保，没有狗粮的它们，也要对你新能源车的领导者疯狂撕咬，因为你剥夺了人家当狗的资格！你还号召大家在一起，这只会让它们咬牙切齿，实在难安！ 伪军——在燃油车时代的分配体系中，他们丢掉了初心，甘愿接受了低人一等的定位，站在生态链的底端，接受外资对他们的利益分配。他们的行为和他们本身就是对自主品牌的丑化，对外唯唯诺诺，对内重拳出击是他们的真实写照，他们自我矮化默认为燃油车时代的二等公民，无力也不愿挑战不公平的分配体系。跟在外资后面虽不能吃到肉，但是靠着中国巨大的市场，还是能够饱饱喝上一碗骨头汤，所以他们极力维护着这个体系。当有人胆敢挑战这个体系时，他们往往冲在最前面，因为这个体系一旦倒下，最先遭殃的就是食物链底层的他们。所以中国汽车要在一起冲击旧体系时，他们疾呼这是嘴上蜜糖，内心砒霜。不过对他们来说这确实是毒药，因为冲击的就是他们喝汤的碗勺。 他们是精致的利己主义者，将企业利益凌驾在中国汽车产业的集体利益之上，为了一己之私他们不知集体利益为何物。 他们取着最具中国标志性的名字，养着猫狗，喝着咖啡，满身散发着西方资本主义恶臭的价值观，零和博弈、女拳主义、贬低抹黑，西方的双标在他们身上体现的淋淋尽致，自己有些成绩就双手插兜代表中国汽车，而你为中国汽车拔得头筹，呼喊中国汽车在一起，那就是道德绑架。 他们眼里永远只有你死我活的零和博弈，为了满足自己的私欲，他们可以不择手段，打着环保的旗帜，举起法律的准绳，基于商业的逻辑，向公众展示自己除暴安良，这让我想到了美利贱，基于规则的国际秩序，举着民主自由的大旗对你造谣抹黑，为了达到自己不可告人的目的，完全丧失了人性和底线！习主席说：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远”。零和博弈，抹黑打压别人成就自己，这种西方精致的利己主义价值观，注定在中国的土壤上走向灭亡。在一起的中国汽车恐怕让这些伪军永远寝食难安！ 新能源时代滚滚而来，金戈铁马，群雄并起，时代不会因为你们的寝食难安而放慢脚步，在一起的中国汽车只会加速时代的脚步！商业上的竞争对手应该如何一起向前？变革的时代注定了思想的混乱，是宁教我负天下人，休教天下人负我！还是惟贤惟德，能服于人！每个人都有自己的抉择，但至少有一点应该是所有人的共识，车企的利益绝对不能凌驾在中国汽车产业的整体利益之上！ 在国内大家是商业上的竞争对手，见贤思齐，见不贤而内自省，良性竞争提升自己！在海外，我们不分你我，都是中国汽车，一起开拓海外市场，互利共赢，一荣俱荣，一损俱损。 胜人者有力，自胜者强！外交部的名言：“中国的目标从来不是超越美国，而是不断超越自己，成为更好的中国”。这句话也适用所有奋进的中国车企，我们的目标不是超越谁，而是不断超越自己，成为更好的中国汽车！ 商业竞争终将有人倒下，功成不必在我，但功成必定属于中国汽车，这个名字由你由我，由每一个中国汽车人书写，如此而已，即使倒下，亦可谓此心光明，亦复何言！没人知道谁是最终的胜者，他可能是比亚迪，是理想，是蔚来，或是任何一家奋进向上的中国品牌，但我希望他是付出最多、贡献最大、价值观最正的那个中国汽车！ 在一起才是中国汽车，团结一致，让那些内外反动派在我们面前发抖吧，汽车工业百年变革的胜利必然属于中国汽车，胜利的那一刻有你，有我，有所有的华夏子弟！