铁路为什么没有电网待遇好？
铁路为什么没有电网待遇好？
因为铁路竞争非常大。以客运为例，铁路最适合发挥优势的距离是150~800公里量级区间出行距离，比这距离短的，公路可以发挥门对门的优势，直接把乘客送到家。比这距离长的，航空可以发挥速度快的优势。即使在这个区间，如果铁路票价定高了，150~800公里区间都会失去。这样民航、公路甚至水路就可以分一杯羹了，所以铁路面临的市场竞争非常激烈。
电力却不一样，在能源消费领域，从家用220V到大工业的220kV，电网都是最佳选择。就算电价翻两倍，手机、电脑、电视还是必须用电，不可能出现燃气手机、燃油电脑、燃煤空调。电网仅仅在交通出行、取暖、化工等少数领域会与石油、天然气、煤炭形成竞争，这些领域电网就算全放弃，也不会影响电网经营。铁路乘务员面试要求：18周岁以上，男女不限，学信网可查大专以上学历（在读即可），上几天休几天，月工作10-15天。工作期间免费提供食宿。面试通过后岗前培训7天左右直接分车上班。高铁乘务线上，报名及现场资格审查方式：登录山东中乘旅服人才网点击“乘务员公开面试”
从直接经营数据看，电网150万职工实现售电收入3万亿，人均200万元。铁总以200万职工实现营业收入1.1万亿，人均55万元。从这个角度看，电网经营质效确实是显著高于铁路的，因此收入高一些也很正常。
最重要的一条是这些企业，宗旨都是服务社会发展的，让利于民。
