如此纯电MPV，ID.Buzz让谁的DNA动了

MPV应该长什么样子？

是五菱宏光的经济实用，是别克GL8的的商务豪华，还是埃尔法让人望而生畏？

不知道大家有没有觉得，现在的MPV不管怎么演变，不管有多少溢美之词，都还是在一个框架里，缺乏新意。在这个争着给年轻人造车的年代，更多的车企似乎只是在喊口号，直到大众ID.Buzz的出现。

ID.Buzz在去年3月全球首发，以大众汽车商旅历史中经典的T1为蓝本打造，定位在相对空白的“纯电面包”细分市场，其憨态可掬的设计，自一亮相就吸引了不少车迷目光。

去年5月，ID.Buzz发布了这款车在欧洲的售价，常规乘用版售价64581欧元，货箱版54430欧元。高昂的售价没有浇灭车迷的热情，这款车在欧洲大卖，尤其货箱版本订单接近一半。果然不管哪里的人对于可爱的东西总是毫无抵抗。

ID.Buzz在国内也进行过亮相，在网上有着相当高的知名度。不过，据说此前大众在2018年左右曾基于国内的市场调研，发现没有人喜欢电动小面包，于是迟迟没有引进。

但是种种迹象也表明，引进只是迟早的事。

只是，话又说回来，基于大众ID.目前在国内的定价，ID.Buzz国内售价或超过30万元，对于用户的接受度来说也是个不小的挑战。

ID.Buzz基于MEB平台打造，标准版轴距接近3米，车内5座布局。

近日，ID.Buzz长轴距版本曝光，预计将于2023年底到2024年初之间上市销售。长轴距版本将比标准版轴距长30cm，车内提供7座布局，同时每一排座椅都在同一个导轨上，可自由的前后滑动、左右旋转，保证了空间的实用性。

动力方面，ID.Buzz电机后置后驱，电机最大功率200匹马力，WLTP标准续航425km左右。

值得一提的是，大众汽车曾表示旗下所有ID.车型都将推出性能更高的GTX版本，ID.Buzz也不例外。新车GTX版本在设计细节上融入更多运动元素，比如“GTX”标识、红色缝线等，同时搭载性能更强的双电机四驱系统，最大马力提升至300匹，预计百公里加速达到6秒级。

@一同君：

数字化时代，年轻人接受的信息远超我们想象，想要得到他们的注意力，车企们可不能只是把营销做好，尤其还要注重产品本身。

ID.Buzz给电动MPV市场带来了新的造车思路，让人眼前一亮，除了价格，其他一切都让人无法拒绝，当然对于追求前卫用车体验的用户来说，价格也不是问题，尤其随着国内露营、户外生活方式的流行，ID.Buzz不管是实用性，还是回头率，那都是拔尖的，你觉得呢？