意大利的表现是哈斯糟糕赛季的缩影

哈斯在上周末的意大利站中表现不佳。在这场赛季至今最艰难的比赛过后，他们也毫不客气地进行了自我批评。

哈斯的赛车在绝大多数比赛中都非常挣扎，他们在排位赛里时常有极强的竞争力，但是正赛一定会一落千丈。车队并没有避讳如今糟糕的表现，在尤为糟糕的意大利站后，他们更是直接指出了这一点。

对哈斯而言，比赛的剧情总是如出一辙——排位赛成绩不错，在比赛早期可以坚守在积分区中，然后就慢慢不见踪影了。但意大利的情况要更为明显，他们不得不采用二停的策略——马格努森表示他们绝无可能实现一停——因此最终只能排名17和18。

只有摩纳哥——马格努森未能顺利冲线，而霍肯博格吃到了两次罚时——可以提名为更糟糕的一场比赛。

在车队官方的新闻稿中，两位车手和一向“率真”的领队施泰纳都谈到了如今的低谷，这也反映了哈斯现在所面临的困境。

马格努森称这场比赛是最糟糕的一场，而且表示哈斯的正赛速度垫底，严重落后于对手。霍肯博格则说道，赛车完全没有性能、没有平衡、也没有轮胎寿命可言。最后施泰纳总结道：“如果你没有竞争力，那你就会取得这样的成绩。”

在赛后面对媒体采访时，霍肯博格说：“我们在低下压力条件下还是一如既往的糟糕，实话说，甚至更差了。”

“一旦轮胎寿命不行了，那我们就只剩下后退这一个方向了。”

“我们太吃胎了，赛车平衡非常差，比其他赛车打滑多很多。我们的速度跟不上，而且还更吃胎。”

“所以这肯定是本赛季最糟糕最艰难的一场比赛。”

这就是本场比赛表现不佳的具体原因。但哈斯显然不希望就这样结束今年的比赛，他们还在努力提升自己的致命弱点，只不过这些措施似乎和意大利站并无关联。

此前他们在荷兰站带来的升级包括了一款新前翼和新的后刹车通风导管。他们希望借此改善跟车时的性能，并且降低后轮的磨损。

不过这份希望在蒙扎破灭了。这里天气炎热，而且新款前翼无法在低下压力条件中使用，因为他们不能通过适当的裁切来保证其平衡。

“显然，这是个大失误，我们没有为新前翼准备好合适的低下压力翼片。”霍肯博格说。

“我想我们是本周唯一一个没有任何升级的车队。所以坦率地讲，我们当然不配得分。”

马格努森也在赛后直言不讳地批评了车队的表现。他表示哈斯还有很长的路要走：“糟透了，真的太糟了。”这是个简单直白的总结。

作为对比，哈斯的理论竞争对手威廉姆斯又一次积分完赛，并且以10分的优势牢牢坐在了车队第7的位置（毕竟哈斯现在一共仅有11分）。

在周六的单圈速度上，哈斯完全可以匹敌威廉姆斯，但周日二者的速度可谓云泥之别。对哈斯而言，他们当下的首要任务可能是防止阿尔法罗密欧从他们手中夺走第8的位置，毕竟他们之间的差距也只剩1分了。

“实话说，威廉姆斯应该已经跑远了。”霍肯博格承认道。

“他们，还有迈凯伦，今年都取得了非常大的进步。”

“而我们，除非我们找到什么很神奇的东西，否则我不知道要怎么才能扭转这个形势。”

相对好一些的消息是，蒙扎这样的赛道条件在赛季余下时间里将不会再次复现。所以霍肯博格也认为，这对他们近期的升级而言算是一个积极因素。

接下来的比赛，比如高下压力的新加坡站，让霍肯博格能够感到“谨慎乐观”，他认为哈斯至少能有一战之力，而不会像蒙扎一样与其他人格格不入。

另外，哈斯还会继续带来更多升级，以解决困扰他们的各种长期问题。

“在升级到位之前，我们必须保持耐心。”马格努森说。

“毕竟话说回来，这是我们的工作，在新部件到来之前，我们仍然需要坚持下去。”

“我们不能因为当下的赛车是这样就哭哭啼啼，我们需要利用好现在所拥有的，不论看起来有多困难，我们都要试着从中获得一些东西。”

而且看起来，不会有比蒙扎更艰难的时候了。

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赛车世界综合每日赛车报道