预售22.5万，三天预定量超2.5万台？小鹏又弄懂国人了？

最近，小鹏G6正式开始预售，预售价格为22.5万，据媒体披露，小鹏G6的用户订单非常踊跃，三天的预定量就超2.5万台。尽管这只是预定量还不是真实的交付量，但是它的市场热度可见一斑。它到底是切中了国人哪些用车痛点，让消费者为之买单呢？我们一起来看一下。

首先，它足够漂亮和时尚。在现在的眼球经济时代，颜值是很多人考虑的重要购车因素之一。小鹏G6采用了“科技流动美学”设计理念，车头采用了封闭式的结构，分体式的大灯和视觉上环绕整个车头的贯穿式灯带（中间被小鹏LOGO隔断），带来了比较强的辨识度。

车身侧面，它采用了溜背设计，搭配无边框车门和隐藏式门把手，显得时尚且高级。车身尾部的设计元素和车头对应，也采用了被隔断的贯穿式灯带，而且还可以选装自适应升降电动后扰流板，提升高速行驶时的车身稳定性。

在内饰方面，小鹏G6显得异常简洁现代，T型的中控台上矢量星环的设计让人耳目一新，10.2英寸全液晶仪表盘和14.96英寸悬浮式中控屏看着非常醒目，除了两幅式方向盘上的按键以外，中控台上几乎看不到按键，科技感极强。

其次，它的空间很符合国人的使用需求。作为小鹏的又一重磅车型，小鹏G6的车身尺寸为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，因此它的车内空间也是非常宽敞的，尤其是较长的轴距，让后排乘客乘坐起来更为舒适，就算是个身高180厘米的成年男子，腿部空间也能保持两拳以上。而且横向空间也比较宽，后排坐三个成年人也不会感觉到挤。后备箱容积标准状态下达到571L，可拓展到1374L，可以满足绝大部分家庭的出行需要。

小鹏G6的电气架构足够优秀。它是小鹏SEPA2.0扶摇架构的首发车型，全系标配全域800V 高压SiC 碳化硅平台并标配3C 电芯，相比与同级别车型的低压平台来说，它显得异常出挑。在适配的充电桩当中，它的峰值充电功率为320kW，充电10分钟就能增加300km 续航你敢信？真就和一句广告词呼应上了“充电一小时，续航一星期”。而且，由于采用了CIB电池车身一体化技术，它的续航里程也达到了755公里，这在二十万出头的车型里面是非常罕见的。

小鹏G6的动力体验也非常不错。小鹏G6共有后驱和四驱两个动力版本，其中后驱版最大功率为218kW，峰值扭矩为440N·m；四驱版最大功率为358kW，峰值扭矩为660N·m，零百公里加速仅需3.9秒。这样优秀的动力输出，配合轻量化的前后一体式铝压铸车身设计和CIB电池车身一体化技术，车身安全性和稳定性都得到了很大的提高，行驶的质感也得到了较大的优化。

最后，小鹏G6具备了卓越的智能辅助驾驶技术。它起步就标配英伟达双Orin-X芯片，摄像头、毫米波雷达等汽车智能传感器高达31个，并且搭载了小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，目前已经能够在广深沪实现城市NGP，就算没有高精地图，也能准确识别红绿灯和直行通过路口，这也是当前新能源汽车智能驾驶辅助技术的最高水准之一。

据悉，小鹏还将在今年三季度给小鹏G6推送“通勤模式”，在全国任何城市为用户针对性推送包括上下班通勤在内的高频出行路线，并且能够实现大部分城市无高精地图的自动变道、超车和左右转向的能力。

综合以上信息，再加上小鹏G6的预售价仅为22.5万起，让它显得竞争力十足，同价位上基本没有能和它相当的对手，算是一种降维式打击。因此也不难想象，为何众多消费者纷纷抢定小鹏G6，实在是价格很香，它给的又太多了呀！