美国海军的第一艘战列舰
注:原文为英语，本人英语不好，所以是机翻（改动了一点地方，可以凑合看看）转载自https://naval-encyclopedia.com/ww1/us/uss-indiana-class-1893
1890年，从分裂战争中继承下来的“旧海军”和从海军思想中诞生的“新海军”之间发生了一次转变，但还没有像阿尔弗雷德·T·马汉所宣称的那样受到帝国主义思想的推动。
然而，由于缺乏在公海战列舰方面的经验（上一艘战列舰是美国独裁者号，1863年建成的一艘大型海上监视舰），这意味着美国海军政策委员会开始分阶段工作，并于1889年设计了一艘沿海战列舰或短程战列舰，与德国当时建造的战列舰有点相似，或斯堪的纳维亚国家。
然而，尽管这架BB-1（1号战列舰）规模不大，但它是雄心勃勃的海军建设计划的第一部分，该计划旨在为美国海军交付33艘战列舰和167艘小型舰艇。
它被美国国会视为试图结束自内战结束以来主导美国外交关系的孤立主义政策的一种尝试，该设计在今年被拒绝，但在第二年接受建造三艘海防战舰，其中印第安纳号是首艘。
这一设计在很大程度上是为了方便国会投票，而不是海军真正满意的设计。这是一个中等耐久性、相对sr排水量和较低干舷的折衷方案，但与欧洲同类产品相比，最终成为一艘受保护和武装不足的船舶，正如康威所说：“在非常有限的排水量上尝试了太多。”问题是制造了两个紧密的副本。
建设
1890年的订单于1890年6月30日在费城以300万美元的价格通过给威廉·克拉姆父子公司，但最终她花了600万美元。此外，装甲板的缓慢交付将完工时间推迟了一年，该船于1893年2月28日下水，并于1895年11月20日完成服役，这是设计首次绘制后的六年。
下水仪式活动，有10000人参加，其中包括总统本杰明·哈里森、国会议员和印第安纳州代表。她的海上试航始于1895年3月，在理想的条件下进行表演，因为侧装甲、火炮、炮塔和指挥塔尚未安装。他们真的是从十月开始的。
印第安纳州的设计
“印第安纳”号是典型的前无畏战列舰设计，前后有两个主炮塔，中央上竖立着炮塔、杠铃和炮盾下的轻型火炮，一个军用桅杆和高烟囱。船体强调横向保护，它实际上是一个低干舷，这意味着在北大西洋，在任何时候都是湿甲板。
“印第安纳”号排水量10288吨（10453吨），总长度为350英尺11英寸（106.96米），水线处为358英尺（109米），横梁吃水深度为69英尺3英寸（21.11米），吃水深度为27英尺（8.2米）。她由双轴Scotch锅炉驱动，两台垂直反向三重膨胀往复式蒸汽机带动两个轴，最高速度为15节（28公里/小时；17英里/小时），航程为4900海里（9100公里；5600英里）。她的补充人员是32名军官和441名水兵。

印第安纳州的武器装备包括两门13英寸（330毫米）/35口径的双联火炮、四门8英寸（203毫米）/35口径的双联火炮、四门6英寸（152毫米）/40口径的火炮（1908年拆除）、十二门3英寸（76毫米）/50口径的火炮（1910年新增）、二十门6磅57毫米（2.2英寸）火炮、六门1磅37毫米（1.5英寸）火炮和四根18英寸（450毫米）鱼雷发射管。防护由硬质合金钢制成，皮带强度为18-8.5英寸（460-220毫米），炮塔厚度为15英寸（380毫米），船体上有5英寸（130毫米）。康宁塔（10英寸（250毫米））、二级转台（6英寸（150毫米））和甲板（3英寸（76毫米））上也使用了传统镍钢。

俄勒冈州和马萨诸塞州的设计差异
1891年6月，一个月后的第二次滑落中，美国军舰马萨诸塞号也在威廉·克拉姆父子公司下种。她于1893年6月10日发射升空，1896年6月10日完成升空，延迟交付的原因是装甲板。两者非常接近（相同的蓝图），在外部，只有漏斗的高度显示了这些。
一个有趣的事实是，主装甲设计基于设计吃水，24英尺（7.3米），船上正常负载为400长吨煤。然而，由于增加了重量和煤炭，这将增加到27英尺（8.2米），淹没装甲带，使其无法使用。
沃克政策委员会在下一次伊利诺伊州设计中考虑了煤炭负荷。这两艘船有相同的机舱，但1907年增加了八台巴布科克锅炉，包括四台过热器，以取代马萨诸塞州的老式苏格兰式锅炉。她的最高航速为16.2千牛（30.0公里/小时；18.6英里/小时），最高时速为10400英里/小时（7800千瓦），而美国俄勒冈州号的最高航速为16.8千牛（31.1公里/小时；19.3英里/小时），最高时速为11000英里/小时（8200千瓦）。
美国印第安纳号规格1896
尺寸 242x27、4x7,8 m (满载)
排水量 27 600吨、30 800吨
动力 布朗-柯蒂斯4轴涡轮机，32台B&W锅炉，112000马力
速度/范围 最高速度30节，RA 5000海里12节
装备 6x381 (3x2)，17x102 (5x3，3x1)，2x76 AA，4x47，2 x 533毫米 (Sub) TTs。
装甲 主装: 6英寸，甲板:2.5英寸，Barbettes 7英寸，炮塔9英寸，CT 10英寸，隔板4英寸
船员 950
“俄勒冈州”号于1891年11月19日在联合钢铁厂落成，1893年10月26日下水，1896年7月16日完工。
贡献
这三艘战舰都是罕见的在1898年和1917-1918年两场战争中作战的战舰，它们之间的距离与第一次和第二次世界大战几乎相同。1898年的战争几乎是最后一场“浪漫”战争，充满了冲撞和虚张声势，一个年轻国家轻而易举地战胜了一个摇摇欲坠的旧帝国。由于他们的设计，所以他们对1917-1918年的战争贡献是有限的。

印第安纳号
在1898年美西战争之前，没有什么值得注意的（参见古巴圣地亚哥战役的细节）。当时，她是北大西洋舰队的旗舰，颜色与海军少将威廉·T·桑普森相同。
她突袭了圣胡安港，对其进行炮击，然后集结了在圣地亚哥发现塞韦拉的施雷准将飞行中队。她两天后到达，但没有追赶塞维拉，因为她处于极东的位置。然而，当驱逐舰从入口出现并摧毁它们时，她随后抓住了“深成岩体”和“愤怒”号驱逐舰。
从1899年到1903年，她在服役不到8年的退役前，与舰队轮流进行训练演习。三年后，她被重新任命为专门的训练船，刚刚接受了新的现代锅炉，一个笼式桅杆取代了她那古老的重型桅杆。她没有在1914年退役，1917年重新参加炮手训练。
1919年1月31日是她最后一次退役，她的名字被传给BB-50，而她被重新命名为海岸战列舰1号。1920年11月，她作为一艘鱼雷目标和空中轰炸试验船在浅水区结束，她的遗体在1924年重新上浮并被出售为废品。

马萨诸塞州
建成后不久，她在东海岸进行了训练演习，并于1898年被安排在温菲尔德·斯科特·施利准将领导下的飞行中队。她封锁了圣地亚哥港口，但在战斗开始时失踪了，因为她晚上回到了关塔那摩湾进行补给。她加入了正在炮击西班牙巡洋舰雷纳·梅赛德斯的得克萨斯州，当时该巡洋舰正疾驶拦截入口。
战后，她在北大西洋中队度过了她的职业生涯，在大西洋海岸和加勒比海东部巡逻。在退役前，她曾于1906年被用作海军学院海军少校的训练船。她收到了新的锅炉和一个笼子桅杆，并在1910年5月作为一艘“减员”训练船返回。
她于1912年9月加入大西洋预备队，于1914年5月退役，然后于1917年6月作为一艘炮手训练船返回。装饰。1919年3月31日，重新命名为海岸战列舰2号，1921年在彭萨科拉海岸附近凿沉，作为皮肯斯堡的炮击目标沉没。
然而，由于她的船体找不到买家，从那时起，她就躺在那里作为人工鱼礁。现在是佛罗里达州（佛罗里达水下考古保护区）的潜水胜地和财产。
俄勒冈州
1898年3月，她环游南美洲，到达东海岸（为与西班牙的战争做准备），在66天内就航行了14000海里，之后加入了太平洋舰队。
新闻界指出，这一壮举还发现，它是反对任何反对巴拿马运河竣工的人的一个有力论据。然而，她回到了桑普森少将率领的北大西洋中队，参加了古巴圣地亚哥战役，并与巡洋舰布鲁克林号和西班牙巡洋舰科隆号一起追逐。
她赢得了“海军斗牛犬”的绰号，因为她的犁弓，在海军俚语中是“牙缝里有根骨头”。后来，她在纽约市重新整修，然后返回太平洋，在菲美战争中服役一年，然后在义和团起义（1901年5月）期间加入中国、武松，并返回美国的drydock进行大修。
她于1903年3月回到太平洋，于1906年4月至1911年8月退役，并于1914年被安置在保留地。1915年1月，她重新服役，加入旧金山参加巴拿马太平洋国际博览会，然后替补参赛。
1917年4月，她最后一次被重新委任，并在西伯利亚干预期间护送运输船。她还是伍德罗·威尔逊总统（西雅图太平洋舰队）的检阅船，1919年10月永久退休，1925年被转移到俄勒冈州，开始了退役生活。
然而在1941年，考虑到她的废品价值，她被作为IX-22出售，并部分回收。她的脱光的船体在关岛充当补给驳船，但在1948年，由于台风，它挣脱了束缚，漂走了，并于1956年3月15日在日本的一艘拆船上被收回并转售。
来源
naval encyclopedia.com/ww1/pages/us_navy/us_navy en.wikipedia.org/wiki/USS_Indiana_(BB-1) Conway's all the world fighting ships 1860- 1905 and 1906-1921.
