试驾车型为致远豪华版 2021款

试驾时间为22年11月

*以下内容仅代表个人简短试驾的体验，无法完全代表车辆实际完全的性能，如有出入请多赐教，能提供车源让我深度试驾（白嫖）就更好了

静态

外观

有多少人因为V60的外观爱上它的？几年前的我也是如此，总想着毕业了整一台V60圆梦。

内饰

跟S60如出一辙，标准的窝窝内饰，整体的设计语言多少有点落后于时代了。22款仪表盘只有一个红色主题，新款23款会是新的显示主题，网上应该有很多视频我就不放了。整体做工勉勉强强，中控屏下方按键区在行驶的时候会发出嘎吱嘎吱的异响。虽然说沃尔沃内饰气味小，可能我的鼻子被09惯坏了，V60的皮革内饰对我来说还是会觉得有丢丢革味。

座椅&空间

窝窝家族式座椅，腿托可以电动延长但不是一体卷曲式的，而是分段延长式的，实际体验一般。座椅本身的工学是没有任何问题的，只不过对我来说后背低了点，颈肩的支撑不是很足，不过不会有酸痛感。

前排空间没问题，坐姿可以调得比较低，所以头部空间是能保证的。整体车身还是很低的，跟S60应该差不多高，所以后排头部空间有点紧张，我坐在后面已经顶头了。腿部空间没问题，比同为标轴的捷尼赛斯G70好很多。不过买这台车应该不会对后排空间有太大需求。后备箱空间受限于车身尺寸，绝对空间不算大，但同级别来说已经很有优势了，已经可以装载两人旅行远方的梦了。

动态

驾驶

动力只能说够用吧，地板油也不会有太大的推背感，能听见发动机一直在轰鸣，但就是索然无味。可能真要性能还得上Polestar。方向盘转向手感一般，回正力矩有点怪，打大方向的时候总觉得不跟手。但整车的跟随性很好，转弯变道车尾会很干脆跟过来。

悬架

很硬，很硬啊，V60的悬架简直就是一硬到底，过坑的时候会“哐”一下砸过去，并不会有多少化解。路面有较大起伏的时候感觉车尾会飞起来，有抛跳的感觉，不高级，但还好不会有回弹。同样是欧洲旅行车，蔚揽的悬架在最硬时依然会有韧性。好像窝窝的悬架调校都是梆硬的那种，V90后轴有空悬但也是很硬，我试过最舒服的悬架是S90 T8，它的悬挂表现和09p的悬架水平是能有个来回的。

NVH

发动机噪音很大，不过还好声音不算难听。隔音一般水平。

行驶的时候遇到较差路面，中控屏下方的塑料件会嘎吱嘎吱异响。

杂

虽然都是SPA平台，V60的调教实在是算不上用心，在S90上那种高级感完全感知不到。收归到官方直售后优惠力度也缩水了不少，半年前去试驾好歹店里还有展车，现在基本上找不到展车试驾车了。旅行车在国内市场肯定会逐渐被市场忘记的，如果愿意为V60的形态买单的话，圆梦要趁早。

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