车客渡船“湛琼4”

“鳴尾~志筑”航路-自動車航送客船(小型客滚船)“みちしお”(MICHISHIO)，imo:7209978，船主:淡路フェリーボート(Awaji Ferryboat KK)，船旗Japan，船级JG。1973年改名“第五はやぶさ”(HAYABUSA NO.5),船主:甲子園高速フェリー(Koshien Kosuku Ferry KK)。1988年改名“湛琼4号”,航线:秀英~湛江。造船厂:金指造船所(Kanasashi Zosensho,Shimizu Works,Shizuoka,Japan)/船厂编号1021，铺龙骨1971/10/18,下水1971/12/30,竣工1972/3/24。单甲板,双桅双烟囱,全通船楼船型。全长83.86~83.88米，垂线间长77.02~77.64米，型宽14米/船宽16.03米，型深5.52米，满载吃水4.001米。满载排水量2384.53吨，总吨1608.84，净吨568.49，夏季载重量759.4吨。燃油舱151.55立方米，油耗168克/马力x小时，清水舱118.18立方米，车位37辆，船员36人+旅客(舱外193人+舱内417人~客位418人)610人。主机：Daihatsu 8DSM-26(L)型柴油机4台(双桨推进)，连续最大功率1600马力x4(转速720/285rpm)=合计6400马力(4708千瓦)，常用功率1360马力x4(转速682/270rpm)。辅锅炉：Clayton Boiler WHO-50,1台。发电机：(ac445v)x(350kw)x2台,原动机:Yanmar 6MAL-HT柴油机。发信机&收信机:VHF船舶電話。试航最大船速19.406节/满载17.5~17.8节，续航力1990海里。近海航区:平水区域(第二種船)。艏侧推:推力4.5吨。1993/12/28“湛琼4号”满载35辆汽车从海口开往湛江，航行到外罗门水道时，船上车辆移位，造成船舶倾斜，半小时后船舶倾覆……当时海面风力6级/浪高3米，乘客和船员获救，但车辆/货物/船舶全损。沉没的主要原因是船舶稳性不足所致，而装车甲板上的车辆因为没有进行有效绑扎而在风浪中发生位移,是引起船舶翻沉的诱发因素。