进口机车篇2:罗马尼亚ND2型内燃机车相关事故与处理
1987年4月18日4:16上海铁路局上海机务段的一台ND2型机车开4952次单机由新龙华站(今上海南站原址)开往上海东站(今上海站原址)途经沪杭铁路内环线曹杨路道口(今上海轨道交通3号线曹杨路站附近)时因道口值班员打瞌睡而未将栏杆放下造成机车与一辆上海市公交公司63路公交车相撞,事故造成公交车上3人死亡,9人重伤32人轻伤
1988年3月24日下午上海铁路局上海机务段的ND2 0272号机车牵引由南京开往杭州的311次客车按原定行车计划该列车本应在沪杭铁路匡巷站停车,会让从长沙开往上海的208次客车(由另一台ND2牵引)但由于311次客车的两名司机严重违章失职将接听车站紧急呼叫的无线列调电话关闭,又没有认真瞭望导致列车冒进信号,挤坏道岔并冲入上行线,司机在列车冒进区间后才采取紧急制动但停车不及于14:19与正要进站的208次客车发生正面相撞;事故共造成旅客及乘务员死亡28人;重伤20人,轻伤79人其中日本旅客死亡27人2台ND2型机车报废
1988年6月25日16:53,ND2型内燃机车牵引216次客车运行至广深线绘石龙站时因10号道岔因故停在四开状态信号机无法显示,而信号工,车站值班员和信号员都没有确认就盲目开放进站信号导致列车脱轨颠覆,事故导致多人受伤,万幸无人死亡,机车小破1台客车小破2辆损坏线路90m直接经济损失约9万元,中断行车1h17min延误本列车1h51min
1991年4月27日4月27日11:22,ND2 0281号内燃机车牵引72次客车运行至沪杭线计划通过沪机线K169线路所,因联通试验不畅,且开通使用络号设备信可联铺失效在道岔开通安全线的情况下仍能开放通过信号,导致列车进入安全线撞毁尽头挡墙,造成机车及机后位车辆脱轨,万幸无人员伤亡构成能客列车冲突重大事故
1992年3月21日凌晨,上海铁路局南昌机务段ND2 0232号机车牵引由南京西开往广州的211次客车经由浙赣铁路运行,计划在株洲市郊的五里墩站交会由向塘机务段东风4B 3346号机车牵引的1310次货车.五里墩站值班员原本安1310次进1道停车211次列车机外等信号待1310次停妥后再经2道通过,但由于211次客车司机擅自关闭机车自动停车装置,中断了望臆测行车,导致列车冒进五里墩站;3:05与正在进站的1310次货车发生正面冲突.事故造成15名旅客死亡,25受伤;机车报废2台客货车报废9辆,中断行车35h
1996年11月22日下午广州铁路集团长沙铁路总公司衡阳机务段ND2 0019号机车由衡阳站开4038次单机返回衡阳北站,由于机车乘务员玩忽职守,中断了望,臆测行车导致机车冒进显示红灯的信号机于14:18在京广线耒河站机外K1748+500处与前方的乌962次货车追尾,造成乌952次列车机后34,35位车辆脱轨,机后34位棚车(P62 640641)小破,35位守车(S12 16496)中破,ND2 0019号机车小破,乌952次运转车长与4038次司机,副司机受轻伤;中断京广线上行正线行车1h47min构成行车险性事故
1997年4月29日,广州铁路集团长沙机务段ND2 0222号机车牵引由长沙开往茶岭的818次客车于10:35到达京广线荣家湾站停车计划待避由长沙机务段东风4B 2520号机车牵引由昆明开往郑州的324次客车,但由于长沙电务段荣家湾信号工区信号工人违章使用二极管封连线装置,导致铁路信号错误显示令324次列车凭荣家湾车站进站信号机绿色灯光进站,司机发现列车进路不对后立即采取紧急制动,但停车不及与停在站内的818次客车尾部相撞;事故共造成126人死亡48人重伤182人轻伤,东风4B 2520号机车报废而ND2 0222号机车在事故中毫发无损
1998年1月24日16:35南昌铁路局南昌机务段的ND2型0064号机车牵引5023次货车(编组6辆总重386吨换长7.8)由南昌北站出发,由于两名司机严重违章作业关闭了机车运行监控记录装置,于下午16:40在京九线K1748+500处与在南昌西站下行进站信号机外等信号的531次客车追尾相撞,导致531次列车尾部车辆脱轨造成3名旅客轻伤构成旅客列车冲突险性事故
1998年4月3日凌晨,广州铁路集团郴州机务段ND2 0102号机车由司机,副司机及三名学员值乘担当郴州站北场北调作业.3:55机车进5道挂04141次车列准备上驼峰解编;挂好车列后机车上副司机,学员及调车组人员均在前后驾驶室内打瞌睡而司机在未确认5道调车信号是否开放的情况下盲目动车牵出;此时8道的2786次货车于3:57开车,凌晨4时整2786次在还未完全出站的情况下机后第39位车在207,213号交分道岔处被5道盲目牵出的调车作业机车撞上导致调车机车及机后1位车辆颠覆,2位车辆脱轨,2786次机后第41,44,45位车辆脱轨42,43位车辆颠覆并侵入上行线造成机车小破1台,车辆报废1辆,大破1辆,小破7辆,损坏线路150m道岔2组牵引供电导线损坏350m中断京广线上行正线行车11h50min;15:50起复线路构成行车重大事故
2009年10月19日14时许,ND2型内燃机车(车号,车次不明)运行至绍兴站附近时脱轨,事故造成机车油箱受损漏油,万幸无人员伤亡,当晚线路客货运恢复运行,中断行车4h17min
