保时捷 Macan EV 谍照曝光

保时捷 Macan EV 带有欺骗性涂装，分体式车头灯似乎成为了新的时尚。

下一代 Macan 原本应于今年上市，但保时捷不得不将这款跨界车的发布推迟至 2024 年，以解决一些意外的软件问题。 首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 在 2022 年 7 月接受德国商业报纸《Automobilwoche》采访时宣布了推迟上市的消息。同年晚些时候，Zuffenhausen家族在 初始股 招股说明书部分重申，电动汽车将需要更长的时间才能（IPO）上市。 

快进到 2023 年 8 月，全电动 Macan 遇到了些困难，我们只能推测这是最后的测试。 

它可能看起来没什么伪装，但保时捷还是象征性的放置了车身颜色的迷彩。 虽然伪装无法掩盖分体式头灯设计，但上方安装的LED大灯上有贴纸。 前保险杠似乎没有任何迷彩，看起来是可量产的设计。

很明显大部分伪装都在后部；保时捷在尾灯周围贴上了黑色胶带，以隐藏贯穿式的尾灯条。 那条起皱的胶带延伸到后挡泥板和保险杠上，但我们想不到它有隐藏任何重要的东西。 其他值得指出的细节包括 主动后扰流板 和 灯条中心正下方的后视摄像头。

保时捷为ICE-less Macan 设计了更倾斜的车顶线，以呼应更大的 Cayenne Coupe。 

它的两个后挡泥板上似乎都有充电端口，我们对缺乏平齐的门把手感到惊讶，因为许多电动汽车已经放弃了这种传统门把手。 平齐的门把手不仅仅是为了设计，因为它让汽车的侧面更平整，以获得更好的气流，从而通过改善空气动力对行驶里程产生的影响。

这次我们的谍照无法看到内部，但 2023 年 4 月上旬的前一批照片显示了原型车的数字仪表台，带有大尺寸的屏幕和用于空调控制的触摸面板。

从谍照中可以看出，Macan 几乎没有任何传统的开关设备，这与其他放弃传统按钮和旋钮的豪华汽车制造商保持了一致。

研发自与奥迪共同开发的新 PPE 平台，不配备汽油发动机的 Macan（与 Q6 E-Tron 配对）将与 ICE 车型和平共存多年。 它采用双电机配置，在配备 100 kWh 电池的版本中配备了略高于 600 马力和超过 738 磅英尺的扭矩。 

其他已证实的消息包括 22 英寸的车轮、后电子锁差速器、后轮转向、48:52 重量分配和全轮驱动。

保时捷尚未透露何时推出 Macan EV，但很快就会看到这款原型车已经暴露的了大部分伪装。