⌈Daddy Caddy!⌋2023.3.5今日之车

还记得之前说过的派卡德吗？在最终摧毁派卡德的过程中，1950年是非常重要的一年。从1948年开始凯迪拉克生产全新的62系列，这是战后的首款全新的凯迪拉克。而正是在1950年，凯迪拉克的销量超过了派卡德，并一直领先。

严格来讲，62系列并不是所有凯迪拉克之中最豪华的，但是50年代凯迪拉克的销量支柱就是62。当豪华车消费者寻求更加强劲的动力时，通用为凯迪拉克配备了331立方英寸的V8发动机，它可以输出160马力。这玩意不是样子货，一辆1950款的凯迪拉克确实被拉去了勒芒。

除了动力之外，外观也是我们关心的。凯迪拉克必须足够炫酷才能符合车主对汽车的预期，通用显然了解这点。新款62的尾鳍设计灵感来源于二战传奇战斗机洛克希德P-38“闪电”，除此之外1950款62使用了整体式的前挡风玻璃并且车身更加低矮。

还有一件事儿。如果你要买一辆1950款的敞篷凯迪拉克，那么你只能选择62车型，这使得62敞篷车成为了1950年第二贵的凯迪拉克，仅次于弗利特伍德。不过从豪华角度出发，敞篷车标配液压升降车窗和助力转向，这的确比轿车更加优越。

另外1950款62还取消了手动变速箱选项，这个不是很寻常。原因是，凯迪拉克发现90%的车主都卖了自动挡车型，那么当时费劲且“低端”的手动变速箱确实就没什么存在的必要了。很显然，这种车是不存在什么驾驶乐趣的。

但是，驾驶着一辆50年代凯迪拉克敞篷车在西海岸公路巡航，你可以称之为另一种乐趣。从这个时候开始，凯迪拉克树立了一种声望，标志着林肯、帝国和派卡德达不到的高度，并且在尺寸和动力两个方面开始膨胀。你知道么？我越发期待Celestiq了。