情怀/性能全都要，Acer Book RS保时捷设计限量版深度评测
大家好呀，我是佛系老司机。
▲换个角度看
▲掀开屏幕，键盘上方中央位置同样有保时捷设计的LOGO。
▲开机画面LOGO，依然很低调。开机时键盘灯也会亮起，不过只有一档亮度，好在亮度适中，夜晚不刺眼。另外，这块屏幕背光透光比较少，因此对黑色的显示效果还是比较正的。
▲Acer的LOGO更加隐蔽，位于A面底部（出风口上方），还是哑光黑，很难被人发现。
▲其纹理会随着光线变化折射出不同的光效，肉眼仔细看会有裸眼3D的感觉。
▲四周铝合金边框都是这种凌厉的直角切割，和苹果那种锋利到割手不同，RS还是在边缘做了倒角处理，手感非常舒适。
▲起先我只是觉得把指纹识别放在这个位置，只是为了解锁后手指可以立即开始操作触控板。后来突然觉悟，这不就是在向保时捷经典的“钥匙孔”致敬吗！
▲保时捷当年参加勒芒比赛时，为了让车手在跑进驾驶室时能提前发动引擎，以便坐进车里就能用右手马上挂挡起步，所以特意将钥匙孔设计在方向盘的左侧，结果十分奏效。这个设计一直延续至今，成为大多数保时捷的经典设计。万万没想到，竟然在RS上体现出来了！看似只是挪动了位置，其实要付出很高的成本。尤其是在触控板上开孔，对于其他厂商来说，很可能是“吃力不讨好”的做法，但RS坚持这样做了——保时捷的竞速精神至上。当然，左上角这个位置找得十分巧妙，手指误碰到指纹锁的几率很低，你可以在自己的触摸板上试试。
▲鼠标造型十分有个性，左键非常像“油门踏板”，右键与机身一体。
▲金属材质的滚轮比一般鼠标的小一些，但很有质感。大小为常见的标准尺寸，适合绝大多数人。
▲鼠标后部和鼠标垫都带有保时捷设计的LOGO。
▲底部的电池舱盖竟然是磁吸的，很少见，方便换电池或取放USB无线插头。另外同时支持2.4Ghz无线和蓝牙两种方式连接，这个好评！你可以在手机或平板电脑上，通过蓝牙使用鼠标了。
▲RS的皮具配件由丹麦品牌“ECCO/爱步”提供，ECCO一个手包要卖￥1989，RS这款手包使用的是头层小牛皮缝制，手感非常柔软，单独卖的话肯定也不便宜。鼠标垫同样也是真皮，摩擦力刚刚好。
▲我原以为它就是个男士手包，其实是专门装鼠标和电源的，大小刚刚好，方便旅行携带。内部为光滑柔软的植绒面料，不会掉毛的那种，翻盖是通过磁吸固定的。
笔记本包表面不再是皮的，而是类似尼龙编织纹理，增大了摩擦力，防滑防刮，内部同样为植绒。背板做了硬度加强，提高抗冲击性，整体防护十分到位，分量自然不会很轻。烫银LOGO非常低调地印在内侧。
还记得刚才提到的真皮鼠标垫吗？它的另一个作用就是可以作为笔记本包的封口翻盖——两端都有磁铁，可以牢固地夹住开口，避免笔记本滑出，同时也能防止笔记本外露的部分被磕碰。
手包的背面竟然还有磁铁，可以与鼠标垫的另一端牢牢吸在一起，从而达到“三体合一”的境界！
想象一下开会时你拿出鼠标、卸下鼠标垫、打开电脑……其他人注视的目光。
再来看看屏幕的实际观感：
▲这块康宁大猩猩的LCD屏幕支持10点触控，以及100% sRGB色域，颜色还原准确，暗部细节同样清晰可见。值得一提的是，屏幕的黑色能够比较准确地还原出来，接近OLED的纯黑。所以看电影、玩游戏或者修图的观感还是非常不错的。
本文的照片都是我在RS上处理的，WIN10的PS Express应用非常强大易用，再加上RS的触控屏，我可以直接上手在屏幕上划来划去调整照片参数，屏幕疏油层的手感非常顺滑，和我的iPhone11很像，屏幕也很容易擦干净。
作为汽车爱好者，我自然要装个赛车游戏体验一下。
游戏根据机器配置自动将特效选项设置为LOW，以优先保证画面流畅。但实际观感一点也不LOW，各种光效渲染依然非常真实流畅，GPU全开的情况下，帧速能够维持在30fps以上。
利用游戏自带的BenchMark跑分，测得平均帧数为34fps。只是在比赛刚开始时，所有车辆都出现在画面中，需要渲染的对象太多，所以帧率较低，但也不至于卡顿。跑起来后，画面中车辆变少，帧数就会上升。总之，对于绝大多数人来说，这款MX350入门级显卡的性能完全足够了。
3D动画软件Blander 2.9也能轻松应对，虽然Blander支持N卡MX350进行渲染，但作为入门级显卡，渲染速度确实不算快。总之，这类比较吃显卡资源的软件，可以用，只是不会很快，但明显好于其他商务本的上一代集成显卡。
此外，目前大火的WiFi 6，以及蓝牙5.1都出现在RS身上。
除了左边有丰富的接口，右侧同样也有。分别是支持麦克风输入的3.5mm耳机接口、另一个USB3.0 Gen2接口、电源指示灯和充电指示灯，以及展厅用的保险绳插口。
▲RS底部的两枚扬声器音质相对来说就比较一般了：低音没有，好在高音比较舒服，没有破音，立体声效果较强，整体音质略好于绝大多数商务笔记本。我用它观看电影时，音质还是可以接受的，不会出戏。
另外，经过特殊设计的铰链，可以在展开笔记本时抬高底部，更加利于散热。不过转轴阻尼较大，单手开盖比较难。
本文部分内容是我在自驾游途中边体验边制作的，所以都是实际感受，最后放一张酒店办公照。
我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！
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