随着各家车企公布2022年的成绩单，自主品牌上一整年的销量排行榜已经出炉了，几家欢喜几家愁。

第一名：比亚迪 180万辆

比亚迪毫无悬念获得了2022年的销量冠军，全年共卖出了超过180万辆车，将其他竞争对手远远甩在了身后，非常接近南北丰田加起来的销量，明年大概率完成对南北丰田的反超。

而且，比亚迪的180万辆销量几乎都是新能源车型，这也意味着，比亚迪售出车型的均价要远远高于其他自主品牌。根据乘联会统计数据，比亚迪2022年的单车成交均价高达16.7万元，高于大众，也高于一众自主汽车品牌。

第二名：吉利汽车 143万辆

2022年全年吉利汽车累计总销量达到1432988辆，同比上涨约8%，除了领克之外，几乎是全线上扬，2022年领克品牌累计销量180,127辆，同比下滑了18%，究其原因主要还是因为，领克为了给极氪让位，没有推出纯电车型，放弃了很大一块的市场，所以，领克汽车的销量下滑其实具有一定的欺骗性，极氪全年累计交付7.19万辆，如果加上极氪的销量，领克的销量依然是上扬的。

几何品牌2022年累计销量为149,389辆，同比增长了170%。吉利品牌全年累计销量突破112万辆。从整体的发展势头来说，吉利虽然不如比亚迪那么迅猛，但是规划清晰，高端化产品已经有了一定的市场认可度，2023年的销量表现值得期待。

第三名：长安汽车 139万辆

长安汽车因为有商用车，也有合资品牌，因此需要注意区分，根据长安公布的销量数据，2022年，长安自主乘用车销量139.04万辆，同比增加15.46%，自主品牌海外销量16.98万辆，同比增加48.83%。长安汽车的海外销量增长迅猛，正在成为国产品牌的出海新势力。

从产品来看，CS系列年销售49万辆，UNI系列年销售20万辆，欧尚品牌年度销量突破22万辆，中低高端搭配合理，深蓝月交付量已经破万，也展现出了一定的竞争力。长安汽车目前存在最大的问题是在高端新能源车型方面缺乏亮眼的表现，这或许是2023年，长安汽车发力的重点。

第四名：奇瑞汽车 123万辆

得益于海外销量的迅猛增长，奇瑞完成了对长城汽车的反超，去年全年累计销量达1232727辆，同比增长28.2%。

奇瑞汽车的销量增长，主要靠两方面的推动，一方面是出口，2022年，奇瑞汽车出口销量达到了45万辆，占比达到了36%。另一方面是新能源车型，奇瑞汽车2022年的新能源车型销量达到了23万辆，同比增长112.9%，奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁等车型，是奇瑞新能源汽车的主销车型。

但是，奇瑞汽车也存在一些隐患，比如说高端车型，无论是燃油车还是新能源车型，都没有取得太大的突破，再比如说依赖海外的销量增长，国内销量增长主要靠入门级微型电动汽车推动等等，2023年，奇瑞汽车必须在高端领域持续发力。

第五名：长城汽车 106万辆

2022年，长城汽车全年销售1,067,523辆，其中，海外市场累计销售173,180辆，同比增长21.28%。明眼人都能看到，从之前的自主销量前三，到如今的第五，长城汽车的下滑明显，而之所以出现这样的销量下滑，SUV大本营失守，高端上不去，新能源车型销量增长缓慢等等，都是长城汽车陷入如今尴尬处境的原因。2023年对于长城汽车来说非常关键，必须要做出改变了，否则连续多年销量破百万的成绩，有可能就此终结。

2022年，是自主品牌腾飞的那一年，但也是自主品牌加速洗牌的一年，2023年，车市的竞争无疑会更加白热化，2023年，这五家车企的市场销量会发生什么改变，让我们拭目以待。