2021自主品牌销量盘点 “自主TOP 3”齐破120万辆

在过去的2021年，这一年用“艰难曲折”来形容也不为过。在疫情反复、“芯片荒”、原材料上涨的背景下，不仅前三强的自主品牌实现了同比增长，而且前三强销量数据都突破了120万辆。从排名上看，吉利依旧蝉联2021年自主品牌销量冠军、长城凭借着新品类以及新品牌位居第二，而长安乘用车依旧稳扎稳打排名第三。

展望2022年，长城汽车表示，将加速推进彻底、全面的创新改革。吉利汽车则将今年的销售目标定为165万辆。

自主品牌的潜力股：上汽乘用车、比亚迪以及奇瑞汽车，虽然在2021年呈现了上涨的姿态，但是与前三名的差距则拉开了40万辆的数据。根据数据显示，2021年，上汽乘用车、比亚迪、奇瑞的累计销量为800767辆、730093辆、656846辆，同比增长分别为21.72%、75.4%、46.3%。

吉利汽车：1328029辆 “中国星”加持表现稳健

吉利汽车从2017年开始，就好像已经能够摸清楚国内市场的规律，一直占据着中国汽车品牌乘用车市场的金字塔尖。在2021年，吉利汽车在国内市场的累计销量为1328029辆，蝉联2021年自主品牌的销量冠军。与此同时，吉利发布了2022年的165万辆的销售目标。

而这一点也绝不是空穴来风，其中搭载着“中国星”系列车型销量超过了21万辆，星越L在其中发挥了重要的作用。而领克品牌在2021年全年销量为220516辆，同比增长达到26%。此外，作为吉利新晋品牌极氪，其品牌下的ZEEKR 001在2021年12月交付量达到了3796台，在新能源领域也为吉利开辟了一条重要道路。

长城汽车：1280993辆 增加研发投资

作为今年“爆款”频出的长城汽车来说，依旧超额完成其原定121万辆的销售目标。根据长城汽车1月6日发布数据来看，2021年12月，长城汽车共销售新车162369辆，同比增长8.2%，环比增长32.5%，全年累计销量达到了1280993辆，超越121万辆原定目标，约完成了修订后销售目标149万辆的85.97%。

回望2021年,长城之所以能在严峻复杂的市场环境中实现正增长,很大程度上得益于其以用户为中心持续推进品类创新。哈弗赤兔、神兽、坦克300、坦克500、欧拉好猫GT等多款换代和全新车型。加上长城汽车展出了在碳中和、智能化领域的112项创新技术成果,并提出将持续进行“大研发投入”的目标，甚至到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，以确保技术领先优势。

长安汽车：突破120万辆销量

长安汽车集团在2021年取得了超过230万辆的销售数据，长安中国品牌乘用车累计销量同样取得了突破120万辆的成绩，占了整体销量的约52%。其中长安欧尚品牌销量出众，贡献了22.8万辆的销售数据。

分车型来看,长安CS75、CS55、CS35、逸动系列、新能源系列在2021年的累计销量分别突破28万辆、14万辆、8万辆、17万辆、7万辆。此外,长安旗下UNI系列在2021月的累计销量突破12万辆。

为了追赶新能源以及高端品牌上与其他自主品牌的差距，长安于去年11月发布高端品牌——阿维塔。新品牌将由长安联合华为、宁德时代共同打造,定位高端智能电动汽车。在发力纯电领域的同时,长安还将入局混合动力汽车市场。1月6日,长安乘用车高端产品序列UNI推出了搭载蓝鲸iDD混合动力系统首款SUV车型UNI-K iDD，并开启了预售，也将进一步在混动市场推动长安销量增长。

比亚迪：730093辆 新能源领域持续发力

比亚迪作为自主品牌的“潜力股”来说，在2021年有着比较出色的表现，乘用车全系销量达到了730093辆，同比增长75.4%。其中注意的是，比亚迪与其他几家品牌不同，其销量主要依靠着新能源车型的表现，据数据显示，比亚迪新能源乘用车在2021年累计销量达到了593745辆，同比增长231.6%

近年来比亚迪也推出了不少爆款车型，例如秦 PLUS DM-i和宋 PLUS DM-i等，而对于比亚迪高端车型、品牌，消费市场的呼声也是相当的高。此外，在2021年，比亚迪“e网”升级为“海洋网”，主打年轻化消费的市场，纯电e平台3.0首款车型海豚突破了销售预期。而日后“海洋”系列与“王朝”系列组成双线矩阵，或将为比亚迪2022年销量实现“大跨步”提供坚强支撑。

奇瑞：656846辆 海外市场开花

奇瑞集团全年销量692772辆，同比增长12.38%，其中星途汽车全年销量37155辆(含出口)，同比增长121%。奇瑞汽车全年销售656846辆(含出口)，同比增长46.3%。瑞虎8系列家族全年销量突破16万辆。

此外，值得注意的是，奇瑞今年整车出口销量达到26.91万辆，销量占比27.98%。多年来，奇瑞汽车积极布局海外，已经连续19年位居中国品牌乘用车出口量第一，2021年出口量同比增长达136.3%，也足以表明了奇瑞的海外实力。

写在最后：

2021年对于主流合资品牌来说，可以说是腾飞的一年。其中，除了吉利之外均呈现出了可观的增速，海外市场也都有着不错的表现。尤其是随着近年来自主品牌的外观设计、智能化领域、制造工艺上的全面提升，获得了不少消费者的认可，以此提升了品牌力。但反思来看，目前大部分车型还是以低端市场为主，品牌仍有着不少的上行空间，因此未来的道路依然需要努力前进。