【知乎】南航受伤乘务员正在 ICU 接受救治，公司通报跌落原因，此次事故的起因是什么

2023-08-27 19:49 作者:ACFUN-AK 0人读过 | 我要投稿

空姐，从飞机上掉下来了！

职场老炮儿

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8月24日，南航常州飞深圳的CZ3352航班上，一名空姐在航班起飞前从飞机舱门摔了下来，事发后这名空姐已被机场医护接走治疗。

飞机舱门距离地面的高度有4米左右，虽然截至目前官方并未通报这位空姐的伤势情况，但这样的高度摔下去肯定伤得不轻。

据悉，这位空姐之所以会摔下去，是因为接到地服通知前序航班有旅客遗漏物品在飞机上。

因此在飞机舱门已经关闭后，这名空姐二次打开舱门打算把遗漏的物品交给地服人员，然而这时客梯车突然撤离，导致空姐从飞机上摔了下去。

至今为止，不管是南航，还是常州机场，均未对此事件做出正面回应，因此公众的质疑声也是越来越高，尤其对于航班保障过程中的流程标准和安全管控，提出了质疑。

这一悲剧事件的发生，可以反映出几个问题：

一是，地服、空姐、客梯车驾驶员三方的沟通，存在极大的信息不对称，假如地服在通知空姐拿遗留物品的同时，同步通知客梯车驾驶员，那么这起事故就不会发生。

二是，针对旅客遗留物品在飞机上的情况，南航和常州机场是否有标准的处理流程？如果有工作人员是否执行了？

飞机结束一个航班以后，是要立马投入下一个航班执飞任务的，如果随时随地旅客都可以要求工作人员帮助其取遗留物品，是否会对下一个航班的保障和执行带来影响和不安全因素？

三是，针对飞机关闭舱门后的二次开舱，南航是否有相应的标准和规定？如果只要接到地服通知，空姐就必须二次开舱，是不是显得有些随意了？

总而言之，这次事故的发生，根源主要在于保障流程的标准性和工作人员的协同性问题。

如果南航和常州机场，针对旅客申领机上遗留物品、飞机二次开舱门等事项，有具体的标准、流程、规定，并且工作人员都是按此执行，那就可以规避航班运行中的风险和事故。

航空安全无小事，只有通过标准的制定、流程的优化、人员的培训、高效的执行、严格的监管，才能保障运行生产中每一个环节、每一位人员的安全。

希望南航和常州机场尽快给公众还原事情真相，给大家一个交代，给航空安全一个交代。

发布于 2023-08-26 16:15

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3 条评论

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ANTHONY

飞飞飞

直接原因可能是开客梯车的师傅，压根不知道舱门要开，有人要下来。

组织原因在于二次开舱门程序。可能二次开舱门程序仅限于乘务组与飞行机组之间，导致重要信息没有有效传达。地勤也纳入的化，广义上可以理解为CRM管理不当。

发布于 2023-08-27 18:28

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