朝鲜新型电力机车

电力机车

去年10月朝鲜工程师透露了一个新的电力机车车头的情况，这是近几年朝鲜铁路现代化的成果，这似乎是自2011年以来朝鲜首次完成异步电机电力机车的设计。这种列车在2016年或之前就已经投入使用了。

《平壤时报》称：“朝鲜已研制出一种六轴交流电力机车，该机车容量大，牵引力、速度和操控性都有所提高。为了流畅控制牵引功率和速度，确保列车安全可靠地运行，工程师还设定了相应的程序。”这表明机车具有软件控制的电源管理系统。

 

电力机车的驾驶室照片，内有2台显示器、2个座位。

据报道，这辆机车被派往“不同的陡坡和急转弯铁路路段”进行试运行，这些试验“科学地证实了其技术规格”。不过，一名经常往来朝鲜的外国商人称：“虽然这辆列车看起来比起朝鲜过去的列车先进得多，但它用电力驱动，朝鲜的电力能源供给不稳定，它可能没有从中国进口的内燃机车可靠。”

 

在平壤的设计展览会上展示的该车

基于中国25G型长途列车设计的朝鲜长途列车，运行于北京-平壤线K27/28次列车。

地铁

2015年7月，朝鲜领导人金正恩访问了金钟泰电力机车厂，下令建设新的铁路设施，并呼吁对现有设施进行现代化改造。

 

当时，朝鲜官方媒体报道，金正恩指示该厂根据“前沿技术”生产新的机车，并要求他们“在最短的时间内……生产新的地铁列车”。

 

不到一年，一辆新型地铁列车原型车进行了试运行，金正恩试乘了带有4节车厢的地铁一号。该车后来把原计划采用的异步电机换成了金策工业综合大学研制的永磁同步电机。该车现已在平壤地铁投入使用。

有轨电车

除了电力机车和地铁，朝鲜在2018年夏还展示了新的有轨电车。据报道，它可能是用于在东海岸的元山-葛麻海滩度假村新建的线路。

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