揽巡=揽胜+陆巡？来看看这台大众最宽SUV有没有这个实力

揽巡是一汽-大众即将上市的一款中大型SUV车型，这款产品是一汽-大众集团旗下的第5款SUV车型，从2018年开启SUV战略以来，探歌、探岳、探影、揽境陆续上市，先后覆盖了紧凑型、中型、小型、大型SUV市场，揽巡的到来填补了一汽-大众汽车集团的SUV车型矩阵，丰富的车型也有利于一汽-大众深耕SUV市场，提升品牌销量。

揽巡在一汽-大众的定位为硬核大5座SUV车型，目前正处于预售中，预售价区间为27.69-32.79万元，提供5个不同配置车型，预计11月18日正式上市。通过揽巡的预售价格不难发现，这款车的目标客户群体为收入较高的群体，相信大部分都已成家立室，事业处于上升期的私企高管、老板等高收入人群，预计平均年龄在35岁左右。另外通过价格也不难发现，揽巡的主要竞争对手应该是途昂X、汉兰达、冠道、UR-V等合资品牌的中大型SUV车型。

揽巡的外观一改大众传统造型风格，采用灵牛外观设计语言和未来轻奢主义内饰设计，整车的视觉观感更高级。外观方面采用奔牛前脸造型，横向的设计元素突出了前脸的视觉宽度，并让进气格栅更好地融入到整体形体当中。多层次造型设计的前格栅左右两侧采用IQ. Light灵眸矩阵大灯设计，双透镜设计看起来攻击性更强，采用了大众发光VW徽标，以及贯穿前脸延伸至翼子板处的LED灯带，相对大众家族化的外观设计更年轻化。

揽巡的三围尺寸是4936x2015x1767mm，车辆的轴距达到了2980mm，较大的三围尺寸和轴距能带来充裕的车内空间，侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性，从前脸延伸出的LED灯带和从A柱延伸至D柱的镀铬条，搭配黑色悬浮车顶，视觉上使车身的比例更显修长。揽巡是大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型，除了前脸和尾部外，在行李架、门把手及照地灯处也增加了氛围灯设计，使车身侧面线条看起来运动特征更加明显。

揽巡的垂岩式尾部造型设计在尾部形成了一个简洁干净的型面，尾部中央采用烈焰X贯穿式尾灯和后发光LOGO设计，点亮后的LED灯组会呈现X元素，搭配尾部的发光LOGO，提升灯组立体悬浮感和点亮后的辨识度。此外，新车还搭配有双边排气布局，虽然不是“真”排气，但外观样式也能提升运动感。

揽巡的内饰采用环抱式设计，中控台连接车门整体都采用软质包覆，车内的软质材料采用双拼孔皮居多，以双缝线和绗缝工艺固定，观感不错。车内设计上没有采用过多元素，以简约线条设计为主，横向元素居多，能更好地突出车内的横向空间感。车内的多媒体信息采用10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸的中控大屏双联屏显示，12英寸大屏集成了车内的所有功能，同时也基本省略掉了车内的按键控制，改为中控屏幕控制，科技感更足。

揽巡的车辆轴距为2980mm，而且揽巡的车辆宽度为2015mm，较长的轴距和宽度带来了充裕的车内空间体验，前排座椅中心点距车顶距离为1031mm，后排座椅中心点距车顶距离为974mm，车内的高度表现不错，头部空间充裕。而前排脚掌到后排座椅中心点的距离为1856mm，也就是乘客乘坐所能感知到的实际有效乘坐空间，整车内部活动空间宽敞，车内乘坐舒适性不错。后备箱容积为656L，足够满足大部分使用场景需求。

揽巡全系都采用2.0TD动力，不过分为高低不同功率的版本，有330TSI+2WD（两驱）和380TSI+4WD（四驱）两种动力组合，都属于EA888 2.0T动力，标准功率发动机型号为DTH，发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，WLTC工况下百公里综合油耗为7.77L/100km，百公里加速时间为10.2秒；高功率版本发动机型号为DHJ，发动机最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，WLTC工况下百公里综合油耗为8.68L/100km，百公里加速时间为9.1秒。不同动力版本可以针对不同的用户，两驱车型用户日常通勤油耗表现更好，四驱车型动力表现更为强劲。

变速器都匹配了全新的7速湿式双离合变速器，型号为DQ501，是在DQ500变速器的基础上升级得来，变速器最大承载扭矩达到600N·m。一汽-大众对DQ501变速器的电子控制器和软件标定进行了升级（重新调教），并且采用了低粘度润滑油来减少变速器内部各个传动部件间的摩擦，总的来看新款DQ501变速器的传动效率得到了提升，变速器的换挡速度和寿命也有一定程度的升级。

揽巡采用前麦弗逊后多连杆全独立悬架系统，悬架调校韧性更强，保障用户的操控性和驾乘舒适度。车辆配备了Active Control驾驶模式和4Motion智能四驱系统，Active Control驾驶模式提供经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式选择，应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况；4Motion智能四驱系统采用博格华纳第六代中央差速器，整体重量更轻、反应更快、控制速度也更快，可以根据车辆的行驶状态信号对路况实时分析，进行前后轮扭矩分配，在城市路况下90%—95%的动力给前轮，降低日常使用油耗，极限状态下可实现100%后轮驱动，应对不同场景下的复杂烂路。

揽巡目前共推出5款不同的预售配置，标准功率的两驱版本有2款、高功率的四驱版本有3款，预售价范围是27.69万—32.79万，按照价格分布来看，揽巡实际上是四款配置，首发版本属于特殊版本，除了首发版本外也就是标准功率高低配和高功率高低配4款不同配置。

根据车辆配置差异来看，高低配置间的差异是比较小的，尤其是高功率四驱版本车型，其主要的配置差异如手机充电、HUD抬头显示、哈曼卡顿品牌音响系统等等，所以比较推荐日常代步用户选购2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版，车辆的外观和内饰方面的配置与高配车型相差不远，主要差异在配置足够满足日常代步。

需要注意的是，在预售期间比较推荐大家选购指导价为30.79万元的2023款 380TSI 四驱R-Line首发版，因为预售期间选购首发版可以享受“万元装备0元享”权益，万元装备主要是：Top view全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂、数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃这些配置。加上这些配置之后，首发版与顶配车型之间的差异就会更小，性价比当然是更高的。当然如果不差钱的话选择顶配车型肯定是更爽的。

预售期间用户可以享受保养、质保、定金等方面的预售权益，其中保养无忧礼是用户在5年内可以享受包含首保在内的5次免费基础保养；质保无忧礼是车辆享受除易损耗零部件外的整车5年原厂质保；定金膨胀礼遇是用户可以预缴2000元定金抵扣5000元购车款（非首发版）。另外首任车主还能享受车联网无限流量权益，整体预售权益还说得过去。

总的来看，揽巡这款产品在车辆主要的特点是外观内饰采用了全新的设计，相对大众家族化设计更年轻、更运动。而且这款产品体量虽然比较大，但是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并且配合Active Control驾驶模式和4Motion智能四驱系统，车辆的驾控表现也不错，满足绝大部分用户对于车辆驾控的需求没有问题。而且就目前的汽车市场走向来看，这款产品很有可能成为一汽-大众旗下的纯燃油SUV“绝唱”，对燃油车有兴趣的兄弟们，不妨持续关注这款产品。一汽-大众 揽巡的正式上市时间为11月18日20点，大家可以期待一下。

我是木老师，希望各位买车少走弯路。