论左脚刹车，右脚油门的可行性（一）

为什么一开始，右脚既要控制刹车也要控制油门？ 很简单，一开始车辆都是手动挡，有三个踏板（离合器、刹车，油门），而人只有两只脚，所以必须有一条腿控制两个脚板，这是机械和生理上的无奈之举。 随着技术进步，出现了自动挡，如果依然一脚控两板，同时让另一只脚无所事事。。。这无疑是很傻的做法。 就好比：过去只有手动挡，堵车等红绿灯频繁换挡很烦躁但只能忍；现在有自动挡了，如果你依然买手动挡车去面对堵车红绿灯。。。。就。。。。 看了看，一脚刹车，一脚油门唯一的缺点，就是“同时踩”。我觉得，这个缺点是很容易避免的，因为一脚踩同时一脚抬很简单的动作，多练习几次就能形成肌肉记忆于是基本不会同时踩。更何况现在的新能源汽车是由电机驱动，完全是可以做到刹车优先的。哪怕是两轮电瓶车捏住左手后刹，右手不管如何拧油门都不会动一丝一毫！ 就算是手动挡，考过驾照的同学都知道：也有同时踩离合和油门，发动机转速飙升的情况。也很伤车子，但最后我们不都经过练习纠正过来了？ 如果手动挡的“同时踩”能通过练习避免，自动挡的“避免同时踩”为什么不可以？ 我个人觉得：左脚刹车右脚油门比刹车油门全是右键有两大优点： 1基本不会踩错----除非你左脚踩到右脚的脚背（这是不可能的），否则油门刹车你不会踩错。而全右脚控制的时候，紧急情况不容你任何思考时间的时候，你想踩刹车保命，搞不好就踩到了油门。。。当然，这几率不高，但我感觉比左脚刹车，右脚油门高。特别是对新手司机。 2反应速度更快----不管刹车还是油门，只需要踩对应的脚就好，不需要横向移动，反应更快理论上更安全。而都右脚控制时，你右脚想从油门换到刹车，还要有个横向移动。。。有时0.1秒的延迟就是生死之别。 有人说右脚比左脚灵敏，力道更好控制？我觉得这是伪命题，任何一只脚，只要充分练习，都很灵敏。例如左撇子可以左手写字，可以左手拿筷子吃饭。比如：中国驾驶位在左，但国外很多国家驾驶位在右。是不是中国左驾位的司机比国外右驾位司机开得好或反过来？明显不是，实际上，经过练习，不管左驾位还是右驾位都能开得很好。