巴尼亚亚：我清楚心理压力会造成严重后果！【卡塔尔站赛前发布会】

关于纪录片《从队友到对手》？

说来奇怪，就在七年前，但这似乎已经像很久以前一样了。当豪尔赫·马汀加入Mahindra车队时，我已经在前一年（2014年）关注过他在红牛新秀杯的表现了，他做得很好（年度冠军），所以我已经期待着有一个出色的队友，从一开始就非常快且具有竞争力。他需要一些时间来适应一切，因为有些车手马上就具有竞争力，而另一些车手则需要更多时间；而我们现在正在为世界冠军而战，这真是太棒了。我认为 Gino Borsoi 会感到非常自豪。（现Pramac车队经理，前Aspar车队运动总监，是63和89曾经共同的车队领导）

卡塔尔站的种种可能性？

我不认为这个周末会出现赛点。我认为如果我必须比他多得 23 分，这对于单个大奖赛周末来说太多了。豪尔赫·马汀的工作非常出色，更重要的是，从一节练习赛到另一节练习赛持续思考，就像上周末在雪邦那样工作并努力保持竞争力。我们非常清楚，卡塔尔的赛道已经重新铺设，轮胎的表现可能存在很大的问号。因为赛道是新的，所以对轮胎的要求很高，所以我们拭目以待。这是一条我喜欢的赛道，我们在这里一直很有竞争力，除了去年，但我仍然保持着圈速纪录，我认为我们的赛车非常适合这条赛道。

目标是从马汀那里赢得积分？

是的，也许这样会更好，因为现在积分差距是14分，在积分竞争如此紧张的情况下，根本不算什么。每个大奖赛周末 37个积分 是个很大的数字，每个周末你都可以赢得或丢掉一些积分。因此，保持冷静、做好工作并尽力从中获得最大收益非常重要。上周末马汀在周六赢得了三分，在周日失去了四分，所以一切都非常平衡，我认为积分方面会继续斗得难舍难分。

巴斯蒂亚尼尼可能提供帮助？

这真的很难知道。因为我清楚地告诉了车队，而且我会一直这样说：如果他有可能取得胜利，那么他就处于必须推进的境况。所以我们拭目以待。但是，嘿，在练习期间一起协作肯定会很好。我总是喜欢一个人努力，但也许是时候一起做点什么了。

关于2022年卡塔尔站，你和马汀的事故？

我们曾为7个积分而战，我已经达到了极限。我和他战斗最终付诸东流，我失去了前轮抓地力。我认为这对他来说更糟糕，因为他一定害怕他的连体皮衣被撕破。这不是一个新赛季的最好开局，我们在2022年那个时候遇到了很多问题。

赛道沥青重铺？

这对每个人都会更好。新的沥青意味着更多的抓地力。我们总是在三月的时候来这里比赛，晚上很冷，对我来说，我认为会更好，但我们会看看轮胎的表现如何，因为与往年相比，我们的情况会有所不同。温度将会更高，这对轮胎来说将是一个问号。

杜卡迪的数据共享？

一直都是这样，而且永远都是这样。当我跑得更快时他可以看到我的数据，当他跑得更快时我也可以看到他的数据，所以这对我来说并不重要。积极的一点是，我们的驾驶方式不同，所以对比起来时也会有所不同。

可能发生如同 Dovi 和 Marc 那样的对决？

我们拭目以待。我不知道，因为有了新的沥青，很多事情都会改变。去年我们已经必须尽可能控制轮胎的磨损，并且我们在最后几圈看到了最快圈的出现，所以这将是微妙且有趣的。能像过去那样缠斗真是太好了，我很乐意像 Dovi 一样。

争夺冠军的压力？

我这个周末和其他周末一样。我非常清楚心理压力可能造成的严重后果，现在我觉得再次加冕世界冠军的唯一可能的方法就是推进并保持领先。现在，与去年在瓦伦西亚感受到的压力不同，所以我只想投入其中、推进并尝试始终处于领先地位，也许再次夺得杆位并享受驾驶乐趣。

本周末有可能诞生世界冠军？

我认为有可能，但可能性很小，很难发生。出现这种情况，我想唯一的可能就是豪尔赫·马汀出了问题；因为，如果没有人遇到问题，以我们现在的水平，不可能在周末比对手多得 23 分。

数据共享优势？

让八名车手骑在同一辆赛车上可以帮助他们尝试不同的事情，也许我们可以了解轮胎的工作原理，并且可以通过我们尝试的事情更快地改进表现。但是，嘿，也许我们会在周末开始时，会发现阿普利亚或 KTM 会更快，还有本田。这将取决于赛车对赛道的适应情况。

胎压警告？

老实说，今年我在前轮高胎压的情况下跑了很多场比赛，我觉得胎压可能很高，但这并不会影响太多性能或单圈时间。我已经习惯了在多于胎压规定的0.2或0.3的条件下驾驶。我对这个规则并不满意，从我们第一次讨论它的那一刻起，我就已经表示我不同意它，我不喜欢它。但是，嘿，这就是我们所拥有的限制，我们将以此做出尝试。我们车队中的任何一个人都可以抓住机会、冒险去接近极限，因为这可以在结果方面产生很大的改变。要么你推进，你就有超过三秒的领先时间，要么你可能会掉落四到五个名次，具体取决于轮胎。

马来西亚站的“外侧超车”？

我满意，不仅仅是因为最终得分更多，而是因为在外侧超车太棒了，你会对在外侧做出的超车感到更加满意。我在泰国站尝试过，但没起作用，而在马来西亚的一个较难的弯道，做出外侧超车是令人惊奇的，所以我很喜欢这一超。但我们表现出的速度和拉开的距离比怎么超车本身更重要。