阿罗哈的空中敞篷
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1988年4月28日,一架从夏威夷起飞,飞往檀香山的飞机在高空中突然发生了爆裂性减压事故,飞机头等舱部位上半部分外壳整个被气流掀开,机头与机身随时面临解体的危险,但这架航班竟然在这种不可思议的状态下飞行了10多分钟后成功着陆!
那么机上的伤亡情况如何?头等舱里的乘客在这10多分钟里都经历了什么?这起事故背后的原因又是什么呢?这就是航空界著名的【阿罗哈航空243号航班事故】!

航班起航
1988年的4月28日,夏威夷群岛的天气和往常一样,天空晴朗,万里无云。出事的航班是一架波音737-200型客机,这是一架往返于夏威夷希洛和檀香山之间的定期航班。航班隶属于阿罗哈航空公司,阿罗哈是一家总部设在夏威夷檀香山的航空公司,公司平时主要的业务就是夏威夷岛内众多的航线,以及夏威夷和美国西海岸之间的一些航线。

檀香山国际机场是这家航空公司的主要基地,出发前飞机的常规检查显示,飞机并没有什么异常,而且事实上这架飞机在当天已经完成了3次往返任务,所以这只不过是又一次排队、起飞、再降落的例行飞行而已。
243号航班的机长罗伯特(Robert Schornstheimer)是一位44岁的退役老兵,拥有8500小时的飞行经验,副机长玛德琳(Madeline Tompkins)也是一位出色的女飞行员,拥有8000小时的飞行经验。243号航班上载有6名机组人员和89名乘客,这些人绝对想不到,接下来他们要面对的竟然是一次史无前例空中事故,特别是头等舱的乘客,一场航空历史上最疯狂的经历即将刷新他们对坐飞机的认知!
当地时间13:25分,243号航班从夏威夷的希洛国际机场起飞,仪表盘显示一切正常,起飞23分钟后,大约在13:48分的时候,飞机顺利的爬升到巡航高度,此时飞机距离地面的高度为7300米。
空中浩劫
就在这个时候,可怕的事情发生了!当时飞机距离前方的茂宜岛大约有43公里,空姐正在头等舱的地方分发饮料,突然飞机上所有的乘客都听到了“嘭”的一声巨响!然后从驾驶舱门到机翼位置的机顶部分被掀出了一道巨大的裂缝,紧接着这部分机顶结构就被巨大的气流给彻底掀飞了!
当时40岁的乘务长克拉贝尔·兰辛(Clarabelle Lansing)站在第5排座位的通道上,正在回收头等舱客人喝完的饮料杯子,由于没有安全带的保护,乘务长克拉贝尔在一瞬间就被强烈的气流吸出机身,她的身体一直没有被找到,至今仍然下落不明!根据当时乘客的描述,克拉贝尔当时并没有被直接吸出机体,而是被吸到了机顶裂开的巨大缝隙当中,然后跟随机顶一起消失在了蓝天里。

对于那些带着安全带的人来说,好消息是,由于安全带的保护,他们并没有被吸出机体,不过坏消息是,被吸出机体并不是唯一的危险。由于被掀飞的机顶撕裂了很多机体结构,这些机体碎片伴随着强大的气流形成了金属旋风,其破坏力不亚于炸弹的碎片,这些碎片风卷残云般的吹过了机上很多乘客的身体。

此时最惊慌的要数头等舱的乘客们了,据当时一名乘客的回忆说,巨大的声音让他害怕的闭上眼睛,双手紧握座位扶手,当他感受到强烈气流吹过的时候,他睁开眼睛环顾了一下四周,发现夏威夷群岛的天气和往常一样,天空晴朗,万里无云。此刻的周围什么也看不到,只有蓝蓝的天空。
机长罗伯特在听到一声巨响的时候,同时也发现仪表盘上机舱压力发生的变化,他回头看了一眼才意识到事情有多恐怖,原本隔离驾驶舱的舱门已经不翼而飞,暴露在他身后上方的也是一片蓝蓝的天空。

不过幸运的是,两名飞行员仍然可以控制住飞机,他们当即改变了航向,准备飞往茂宜岛上最近的机场进行迫降,但此刻的飞机已经开始严重的晃动并且倾斜,而且祸不单行,机身上被气流卷走的碎片进入到了飞机右侧的1号引擎里面,随即引起了新的爆炸,1号引擎停止工作,此刻的他们不得不依靠单引擎动力继续驱动飞机飞行。
此刻的机舱里简直就是一片人间地狱,乘客们惊慌失措,叫喊声此起彼伏,位于第15排到16排中间的空姐米歇尔·本田(Michelle Honda)在事故发生时被重重的摔倒在地,她爬起来之后仍然艰难的走向机舱前面的位置,继续安抚受惊的乘客(此处应该有掌声!)。
另外一名空姐简·佐藤(Jane Sato-Tomita)在事故发生时位于机舱前排的位置,她被机舱脱落的残骸击中而受伤倒地,随时面临着被吸出飞机的危险,周围的2名乘客在系好安全带的情况下,紧紧的抓住令人这名空姐,及时避免了悲剧的发生!
紧急降落
10分钟后,飞机跌跌撞撞的来到了茂宜岛机场上空,但是当机长打开起落架开关的时候,又出现了一个棘手的问题,一般情况下,如果起落架正常打开,绿色指示灯会亮起,如果起落架没有正常打开,那么红色指示灯会亮起!

然而当机长打开起落架的时候,绿灯和红灯都没有任何反应,这就意味着机长无法判断飞机的起落架是否正常的打开了。但此刻已经没有选择了,机长只能祈祷并且相信起落架已经正常打开,飞机随即开始进行迫降!
当时的乘客们都以为飞机正在坠毁,他们甚至已经放弃了最后的希望,不过在片刻之后,这架只有一个引擎工作,而且失去机顶的243号航班,在当地时间13:58分安全的迫降在了茂宜岛机场的2号跑道上面。
由于这个茂宜岛很小,岛上只有2辆救护车,援救部门随即调来了旅游大巴接送伤员前往医院治疗。到此为止,机体损毁严重的243号航班上,95名人员当中,65人受伤,8人重伤,仅1人死亡,其余人员全部生还!

事故原因
事故发生后,美国国家运输安全委员会对这起事故展开了深入调查,发现造成事故的原因有两个。
第一,这款波音737-200型号的飞机使用年限为20年,而243号航班当时已经服役了19年了,当然这不是问题所在,除了年限的限制,这款飞机被设计的飞行次数在75000次,而243号航班的总飞行次数已经达到了89090次,远超过了预期飞行次数。
另外,由于243号航班常年往返在夏威夷群岛之间,该地区的空气中含盐度较高,飞机长时间的在这种含盐度高的空气中飞行,从而引起机身裂缝氧化严重,导致机身出现金属疲劳,最终造成了这次事故的发生!
OK今天的故事就到这里,我是小狐我们下期见!