23款路虎揽胜为何一直加价提车？平行进口版离批量到港还远吗？

全新路虎揽胜，为何一直在加价提车，在国内的豪华车市场，每个价格段都有当之无愧的王者，统治力拉满。

比如70万豪华SUV，宝马X5的统治力无与伦比，100万级别的7座豪华全尺寸SUV，奔驰GLS独领风骚，150万到250万这个级别，路虎揽胜是当之无愧的王中王。

之前被称为行政豪华SUV中的S级，现在被称为仅次于劳斯莱斯库里南的存在，并且，越贵的路虎揽胜，加价越疯狂。

比如现在4.4T的顶配SV尊荣创世加长，单单指导价就来到了332.8万，加价四五十万已成常态。

指导价249.8万和288.8万的次顶配，加价二三十万也很常见，还经常提不到车，真是有车能提，还有一堆的限制条件，比如必须上本地牌照，不卖外地，必须在4S店做保险等等苛刻的条件。

来到140多万起步的标配，加价几万也很正常，一直有大佬问，平行进口怎么就不进来打击一下中规路虎4S店嚣张的气焰呢，不是不想，只是短期内很难做到罢了。

现在国内平行进口版的揽胜，都是零零星星，不过情况都在好转，比如之前国内陆续消失的柴油版路虎揽胜，在经历了一系列运作之后，又重新出现在了国内的平行进口车市场，美中不足的是什么呢？

对，还是标准轴距版。之前我们说了，在整个欧洲长轴距版的货源都被管控得相当严格，为什么，怕被国内的进口商大批量进口回来，直接击垮路虎4S店的价格体系。

所以现在第一批柴油版路虎揽胜，依旧走的是标轴路线，喜欢标准轴距的大佬可以看看，此次进来的首批有两台车，一台是贝尔维亚绿搭配米色内饰，一台是鲸鱼黑搭配米色内饰，两台配置都很高。

22寸钻石轮，抬头显示，360度环车影像，以及打孔的半苯胺真皮座椅，都应有尽有，目前正在跑国内3C以及环保流程，所以首批车到港之后还不能提，估计五月份手续全部搞定后就可以提车了。

那平行进口车的惯例：随时可提的现车状态，是最贵的，当它还在港内没有完税的时候，是其次便宜，在海外没有装船或者已经装船的时候，是最便宜的时候。

那现在，准现车状态，价格还蛮好，喜欢的大佬可以提前预定，除此之外，还有少部分韩版美版长轴距汽油现车在售，关于它们的详细购车行情，各位大佬可以私信或评论区联系我们，我们会安排销售老师联系各位的。

好了，今天关于路虎揽胜就和大家闲聊到这。

我是石头，豪华车报告，我们下期再见～