2.5T奔驰GLS老车主伤心了！中规调回3.0T，只为狙击平行进口？

哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！果不其然，这几天我们从奔驰4S体系内了解到。

中规的奔驰GLS450又将重新用回3.0T发动机，中国特供的2.5T即将成为历史，相信之前提了2.5T的老车主们心中肯定也是五味杂陈。

其实早在半年前，我们就在节目中告诉了大家这个消息，当时也告诉大家如果不是着急提车的话，严重建议可以先等一等。看来看我们节目的大佬们，真的是不吃亏啊。

这次奔驰中国选择了悄声无息的方式，只是从经销商体系告知了接下来的调整策略，官方层面上完全没有任何消息，那为什么奔驰早不改晚不改，偏偏选择在这个时间点下手调整发动机排量呢？

相信关注平行进口车的朋友们心中一定早就有了答案，就是因为迟迟未能落地的平行进口国六，近期好消息不断。

如今平行进口的奔驰GLS450已经率先拿到了国六身份，而且还是国六B的排放标准，那么后续只要等报关流程走完，就可以正常销售了。

这消息一出，直接在平行进口车圈炸开了锅，这几天朋友圈都被疯狂刷屏，憋了一年多，大家总算看到了希望。

不过这次放开的车型，只针对1月1号之前发船，并且在3月3号之前到港到车辆，而如果是3月3号之后到港的车辆，虽然都是国六B排放，但在执行标准上要更加严苛。

所以3月3号之后到港的平行进口车，还需要做进一步的环保实验，不过以目前的情况来看，进展还是比较乐观的。

那既然奔驰的GLS450，能拿到国六B的环保公开，那也意味着其它像奔驰大G，宝马X7，路虎揽胜，保时捷卡宴这些中规同款在售车型的顺利通关，同样就在眼前了。

一旦平行进口国六全面放开，中规一家独大的市场又将重新面临平行进口的严峻挑战！

所以，眼下这个时间节点，无论是打算考虑平行进口还是中规的大佬们，还是那句话，只要不是着急提现车，严重建议可以先等一等。

看到这里，我觉得肯定有大佬们就要问了，既然中规版本也是3.0T发动机了，你们平行进口还有什么优势吗？

其实在我看来，首先对于我们消费者来说，有竞争的市场才是健康的市场，任何一方垄断的市场都是不可取的。

相信大家也看到了，在平行进口消失的这两年，中规市场上的奔驰也好，宝马也好，路虎揽胜也好，全都收回了之前的优惠政策，甚至很多车型都是常年加价销售。

而作为平行进口这边，奔驰GLS的排量优势，也是因为中国奔驰的策略才导致的差异，海外版本一直都是3.0T发动机。

而平行进口相对中规车型的传统优势，还是在更个性化的配置和丰富的颜色选择上，最重要的是，平行进口对比中规车型有10%到35%的价格优势。

那具体针对奔驰GLS这款车有哪些优势，由于节目的时间关系，下回我再和大家具体分析。

那么节目最后还有一个问题，既然中规奔驰的GLS选择了2.5T换回3.0T发动机，那你们觉得，GLE会不会也换回3.0T发动机呢？

好了，今天关于奔驰GLS，就先和大家瞎聊到这~

我是你们的胖坤，我们下期再⻅啦~