斯特拉：我们要重新审视荷兰站的进站沟通问题
诺里斯在荷兰站的排位赛中延续了迈凯伦近期的强势表现，但头排发车的他却因为比赛首圈的降雨损失了大量位置。
车队拒绝了诺里斯换胎的想法，使他在雨中使用干胎一直跑到了第三圈，因为车队原本预计降雨会很快结束。
后来，迈凯伦在雨胎换回干胎的时机把控和比赛末段的降雨期间都表现出色，诺里斯也得以追回至第7名，但比赛早期遭遇的损失已经很难弥补。
“第二圈进站其实是一个很合逻辑的决定。”领队斯特拉说。
“我们有数据支持，也发出了进站的信息，但诺里斯在那一圈犹豫了，所以我们晚了一圈才进站，损失了大量时间。”
“我们需要复盘一下沟通的过程，因为车手在雨中能够感觉到‘我应该进站了’。”
“我们要回看一下我们对诺里斯说了什么，导致他没有做出这样的选择。”
“我想我们没有明确地向车手传达好进站的信息，如果我们需要进站，我们应该再早一圈进来的。”
斯特拉表示，如果他们没有损失这么多赛道位置，他们本可以竞争领奖台。
但诺里斯并不认为他们的正赛速度能够轻松战胜梅赛德斯与阿斯顿马丁。他表示，这场比赛说明迈凯伦有时距离自己的目标“还有很长的路要走”。
“我们的单圈速度要比正赛速度更有竞争力。”诺里斯说。
“我认为这个问题越来越明显了，我们正在尽一切努力解决它，并且继续进步。”
“但就目前而言，我们做的还不够。”
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赛车世界综合每日赛车报道
